国际NCAP安全评级0颗星印度5款车不安全！

18-5-2016 05:45 PM| 发布者: 爱车编辑 | 评论: 13

摘要: 印度市场再爆出5款市售车在NCAP碰撞测试中获得0颗星的消息，即使拥有2颗安全气囊也于事无补！这5款车分别是……

汽车科技不断进步，但是不少发展中国家的消费能力却跟不上科技的步伐，无法负担昂贵的先进安全技术。车商们唯有取消一些安全配备来降低汽车价格，迎合广大消费者的购车条件。不过，正是这种现象导致汽车防护性能大幅降低，甚至失去了基本防护能力。

近日，印度市场再爆出5款市售车在NCAP碰撞测试中获得0颗星的消息，即使拥有2颗安全气囊也于事无补！这5款车分别是Renault Kwid、Maruti-Suzuki Celerio和Eeco、Mahindra Scorpio和Hyundai Eon廉价车型，于印度当地生产制造。

国际新车安全鉴定计划（Global NCAP）在印度新德里公布这项消息后，引起全球消费者的高度关注。当局在时速64km/h的撞击测试中证实，上述车款完全无法保护车内乘客，即使有安全气囊也一样。

Global NCAP特别强调，Renault Kwid的主结构在碰撞测试中表现不稳定，若是遇上强大冲击力，车内的乘客将被压成肉饼。测试结果出炉后，Renault立刻推出了Kwid III改良版车型，可惜还是无法突破0颗星的窘境。

该局对Renault感到失望，因为该品牌仅针对Kwid驾驶座的主结构进行强化，车子左侧（副驾座）的结构没有任何改善。消息曝光后，Renault确认会改善车子的安全性，而Global NCAP也会待新车面市后再进行测试。

以下是上述5款车经历Global NCAP碰撞测试的影片：

生气

惊讶

难过

好笑

无聊

刚表态过的朋友 (2 人)

匿名
匿名

收藏分享邀请

上一篇：大马Honda水灾援助计划原装零件50%折扣！下一篇：福士伟根Vento本地上市最低售价RM79,888起！

发表评论 | 在论坛留言

最新评论

引用 ricgan 18-5-2016 07:08 PM: 最恐怖的tata 那可世界最便宜的车都还没试，这些算小儿科

引用 c.c.chong 18-5-2016 11:46 PM: 叫他们也试下perodua和proton,出来的成绩一定惊人

引用玩死你 19-5-2016 12:00 AM: c.c.chong 发表于 18-5-2016 11:46 PM
叫他们也试下perodua和proton,出来的成绩一定惊人

试过了。
现在在卖着的alza, myvi和axia都有4颗星
现在在卖着的saga有三颗星，exora有四颗星。iriz, preve和suprima s有5颗星。

引用 p8kwong 19-5-2016 12:06 AM: c.c.chong 发表于 18-5-2016 11:46 PM
叫他们也试下perodua和proton,出来的成绩一定惊人

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=CUleNxyo-Wk[/youtube]

引用 p8kwong 19-5-2016 12:11 AM: ricgan 发表于 18-5-2016 07:08 PM
最恐怖的tata 那可世界最便宜的车都还没试，这些算小儿科

這個嗎？
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=buMXtGoHHIg[/youtube]

引用 ricgan 19-5-2016 12:22 AM: p8kwong 发表于 19-5-2016 12:11 AM
這個嗎？

看不到你的video

引用 tangyihao 19-5-2016 02:03 AM: 玩死你发表于 19-5-2016 12:00 AM
试过了。
现在在卖着的alza, myvi和axia都有4颗星
现在在卖着的saga有三颗星，exora有四颗星。iriz, preve和suprima s有5颗星。

他们只是通过了 ANCAP 测试，并没有测试过 NCAP

引用玩死你 19-5-2016 03:10 AM: tangyihao 发表于 19-5-2016 02:03 AM
他们只是通过了 ANCAP 测试，并没有测试过 NCAP

除了Exora, preve和suprima的成绩是来自于ANCAP，其他的proton和perodua车款的成绩是来自于Asean NCAP。

NCAP的全名叫做New Car Assessment Program，翻译成中文就是“新车评估计划”，主要是评估新车的安全性。
Global NCAP就好像是一个大组织，它提供一般的测试准则给它属下的附属组织，比如 IIHS， NHTSA， ASEAN NCAP, the Australasian New Car Assessment Program (ANCAP), China New Car Assessment Program (C-NCAP), the European New Car Assessment Programme (Euro NCAP), Japan New Car Assessment Program (JNCAP), Korean New Car Assessment Program和Latin NCAP。这些附属的NCAP组织会以给与测试准则，依据各区域的需求进行测试调整。
所以不管是哪个附属组织的测试，那都是新车评估计划（New Car Assessment Program）。

也许你会讲做么测ANCAP，ASEAN NCAP才？做么不去测Euro NCAP，IIHS？原因很简单，proton和perodua的车都没有在那些国家出售，所以没有的测。还有，这些NCAP组织是直接在汽车市场上拣选这些车回去测，而不是车厂提供给他们测的，以免车厂作弊。

当然，前面提到，附属的NCAP组织会以给与测试准则，依据各区域的需求进行测试调整。所以有时测试出来的成绩会有差别，比如说mazda CX3的Euro NCAP是4星，可是ANCAP拿到5星。这是因为这两个NCAP组织测试条件的差别。可是，所有组织都必须依据Global NCAP给与的测试准则，所以在不同的NCAP组织拿到的最终的成绩不会差别太多，多一颗星或少一颗星的差别会有可能出现，就像mazda CX3那样。可是，如果两个市场出售的同个车款是一样的车身结构设计，一样的主被动安全，那是不可能差别到一个NCAP组织给5星满，另一个给零颗星的。

结尾前，给个我们一般比较多听到的NCAP组织的测试条件的比较：

取自：http://www.carlist.my/news/euro- ... ts-difference/21669

引用关将 19-5-2016 04:03 AM: 这个是最新的人肉叉烧包的陷料搅拌机来的。

引用 calvin9 19-5-2016 07:46 AM: 玩死你发表于 19-5-2016 03:10 AM
除了Exora, preve和suprima的成绩是来自于ANCAP，其他的proton和perodua车款的成绩是来自于Asean NCAP。

NCAP的全名叫做New Car Assessment Program，翻译成中文就是“新车评估计划”，主要是评估新车的安全 ...

谢谢你的详细info，原来NCAP 有那么多种。除了Exora, preve和suprima的成绩是来自于ANCAP，其他的proton和perodua车款的成绩是来自于Asean NCAP。WAJA 好像是Euro NCAP

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Proton_Waja

引用 johnlow 19-5-2016 01:59 PM: 本帖最后由 johnlow 于 19-5-2016 02:14 PM 编辑

玩死你发表于 19-5-2016 03:10 AM
除了Exora, preve和suprima的成绩是来自于ANCAP，其他的proton和perodua车款的成绩是来自于Asean NCAP。

NCAP的全名叫做New Car Assessment Program，翻译成中文就是“新车评估计划”，主要是评估新车的安全 ...

我对于你的这段话有意见！"这些NCAP组织是直接在汽车市场上拣选这些车回去测，而不是车厂提供给他们测的，以免车厂作弊。"

ASEAN NCAP的测试车辆是由车厂自愿提供的，条件是测试车款必须跟市售车款同一标准。
去年ASEAN NCAP 警告要撤下Proton Saga一粒星。
原因是测试车有ISOFIX,市售车就被cut cost 了。http://paultan.org/2015/11/12/asean-ncap-says-proton-saga-tethergate-resolved/

引用玩死你 19-5-2016 03:57 PM

本帖最后由玩死你于 19-5-2016 03:58 PM 编辑

johnlow 发表于 19-5-2016 01:59 PM
我对于你的这段话有意见！"这些NCAP组织是直接在汽车市场上拣选这些车回去测，而不是车厂提供给他们测的，以免车厂作弊。"

ASEAN NCAP的测试车辆是由车厂自愿提供的，条件是测试车款必须跟市售车款同一标准。 ...

不好意思，忘了提第二个NCAP选测试车的方法。

ASEAN NCAP两种选择测试车辆的方法。第一种方法就是直接在汽车市场上拣选这些车回去测。
第二种方法会用到是如果制造商选择赞助车辆进行测试。在第二种方法的情况下，制造商仅可以通知ASEAN NCAP，它们有意参与测试，但制造商不允许指明哪个特定车辆将被用于测试。相反，ACEAN NCAP的技术人员将随机在车辆识别号码（VIN）中选择用去测试的车辆并把选中的车送到实验室测试。

质料来源：http://www.livelifedrive.com/new ... ne-asean-ncap/21999
原文如下：

“There are two options to selecting a vehicle - ASEAN NCAP will either purchase the vehicle from a showroom or a manufacturer can opt to sponsor a vehicle for testing.

In the case of the latter, a manufacturer can only notify ASEAN NCAP of its intention to participate, but it is not allowed to dictate which particular unit is to be used for testing. Instead, ASEAN NCAP's technicians will select a random vehicle based on the Vehicle Identification number (VIN) and have it transported to the crash lab. ”

两个选车方法的差别，在于一个是在show room的仓库拿车去试，另一个是在车厂准备载出去出售的仓库那里拿车去试。以这两种选车方法来看，车厂没有办法作弊（除非_污那就另当别论）

proton saga tethergate的case 在解决后就没有更近一步的报道了，所以到底之间有什么原因，我也不知道。
但是以我个人以ASEAN NCAP选车的方式得到的个人看法是，proton在ASEAN NCAP要测试的那段期间，所有同批生产的saga都有tethergate，可是之后再生产的车也许自己cut cost，把tethergate拔掉，然后被消费者发现。

ASEAN NCAP的工作也包挂持续反映车厂出售车和用在测试车的差别。像saga的case， ASEAN NCAP也有要求proton必须把tethergate加装回去没有那个配备的saga，不然的话saga在测试得到的分数将会被减少。

在你refer的paultan的报道也有讲到，最后proton也同意会把tethergate补装回给所有没有这个配备的saga。
原文：“According to the secretary-general of the ASEAN NCAP (New Car Assessment Programme) Khairil Anwar Abu Kassim, the tethergate issue involving the Proton Saga has been resolved after recent negotiations with the national carmaker, The Sun Daily reports. The top tether would be fitted by the automaker from this month onwards, ASEAN NCAP understands.”

引用 tehdynasty 19-5-2016 09:44 PM: calvin9 发表于 19-5-2016 07:46 AM
谢谢你的详细info，原来NCAP 有那么多种。除了Exora, preve和suprima的成绩是来自于ANCAP，其他的proton和perodua车款的成绩是来自于Asean NCAP。WAJA 好像是Euro NCAP

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Proton ...

Waja的成绩是n年前了, NCAP评级标准差不多每年都换，今年5星过几年再试通常都没那么高分了。不过相信waja还不至于会差过那些印度0星的啦