引擎性能
引擎性能 全新Levante车系搭载3.0公升V6双涡轮增压汽油/单涡轮镇压柴油引擎,统一配备8速自排变速箱、最新研发的Q4智能四驱系统和引擎怠速启闭系统。汽油引擎可调校出最大350HP和430HP马力两种动力规格,柴油引擎则有275HP马力,全部符合欧洲EURO6排气法规。 最强劲的Levante S拥有430HP最大马力和580Nm峰值扭矩,完成0-100 km/h只需5.2秒,能达到264km/h的极速!根据欧洲NEDC测试循环报告显示,车子的综合油耗为10.9公升/百公里,碳排放量253克/公里,绝不是省油的SUV车型。 至于标准的Levante车型,输出功率达350HP马力和500Nm扭力,完成0-100 km/h加速则需6.0秒,极速可达251 km/h左右。欧洲NEDC测试循环公布的油耗数据为10.7公升/百公里,二氧化碳排放量249克/公里,仅比Levante S稍微省油些。 柴油引擎向来非常省油,因此Levante柴油版的平均油耗低至7.2公升/百公里,二氧化碳排放量189克/公里!尽管如此,柴油版依然能输出275HP马力和600Nm扭力,可在6.9秒内完成0-100 km/h加速测试,极速亦有230km/h,表现不算太差劲! 除此之外,新车内还具备多种先进的辅助系统,包括:自适应巡航系统、引擎怠速自动启闭(Auto Start/Stop System)、自动刹车辅助系统、前方碰撞预防系统(FCW)、车道偏离警示(LDW)、盲点侦测、全景摄像头和电动行李箱门。
全新Maserati Levante休旅车将从今年11月起,率先于需求量更大的欧洲市场上市,预测售价从55,000欧元起,相当于马币25万令吉。 Maserati Levante SUV 发布会视频 |
ricgan 发表于 11-3-2016 02:43 PM
这种车车脚真的是最大的败笔,Q7 和cayenne 都是,尤其用 air suspension 的特别容易坏一漏风就完蛋, 车脚bush 也特别容易坏可能是车身太重本地天气太热的原因。。
这种车平时拿来当普通车一家大小出游还好,越野甚至进一些比较坑洞的路面,还是不要跟金钱过不去。
professiorKing 发表于 11-3-2016 02:55 PM
除了灾难片,谁会买这种车来驾进芭啊
ricgan 发表于 11-3-2016 03:03 PM
不只是进芭,一些碎石路面那一类比较不平坦的对于这类车来说都不能应付,这类suv 名叫suv 而已实用性和耐用度甚至都不如一些小车。
professiorKing 发表于 11-3-2016 03:15 PM
有这样脆吗新车还好吧?recond的有问题
ricgan 发表于 11-3-2016 02:43 PM
这种车车脚真的是最大的败笔,Q7 和cayenne 都是,尤其用 air suspension 的特别容易坏一漏风就完蛋, 车脚bush 也特别容易坏可能是车身太重本地天气太热的原因。。
这种车平时拿来当普通车一家大小出游还好,越野甚至进一些比较坑洞的路面,还是不要跟金钱过不去。
digidigi 发表于 11-3-2016 03:28 PM
买这些车就是要新的,跑去买recon肯定问题比较多,毕竟都是二手车了,这些车是在市区用的,越野用land crusier或lexus LX就可以了。
ricgan 发表于 11-3-2016 03:26 PM
我自己亲身经历的包括 mercedes s-class w220 , audi q7 3.0tdi 2011, cayenne s (不懂年份)
这几款用airmatic 的都是suspension 坏,bush 也是时常吃的。
其中Q7 是我老板的虽然是recond 但是外国一年车而已2013年头买。因为进我公司会经过一段碎石路,大概去年开始我老板的车车脚就有很多声音,后来后轮的suspension 也沉下去不会起来(漏风),刚刚上个月才甘愿修,换了 前面车脚的lower arm 左右各一支,bush 4-5粒,后面一支新的suspension,包括换brake pads, brake盘。全部自己买parts 来弄 花了RM6000多 自己弄弄了3天,拿出去给人家弄应该至少 RM15k
本地绝大多数你看到的这种车都是recond 的,新车可以说少之又少。 新的会不会比较耐我就不得而知,但是新车也会旧,我老板的案例来说 3年车左右就坏了
professiorKing 发表于 11-3-2016 03:57 PM
你老板还真有闲自己买parts自己弄
其实有时车龄新不代表零件新,recond车从国外进到来少少都过三四手,零件给人拆掉换旧的上去也不惊奇吧。
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