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丰田Prius是全球销量最高的Hybrid混合动力车型，也是全日本最省油的燃油汽车，每公升可行驶40.8公里。不过，今天的主角并不是Prius车型，而是将Prius视为主要竞争对手、由韩国Hyundai汽车全新研发的IONIQ混合动力车型！
全新IONIQ采用Hybrid车型常见的斜背式车身设计，明显是为追求低风阻、高效节能而刻意营造的流线形态。考虑到后方视线狭窄的问题，车尾箱上缘增加了一小片挡风玻璃镜，并保留了鸭嘴式扰流设计，与市场上的Honda Insight Hybrid和CRZ车型的特色相同。
根据最新公布的宣传照，车头HID大灯与横栅式水箱护罩采用一体式设计，两旁还有LED日行灯，简单不花俏，还能带来低至0.24cd值的风阻系数。此外，前后保杆的下缘处还特别加入蓝色饰条，让这部IONIQ营造出高效节能的形象！
虽然IONIQ属于Hybrid车型，但是驾驶舱造型及配色却十分动感！尤其是全黑的内饰搭配幽蓝色的饰条、平底式运动型方向盘，加上黑色皮革和蓝色缝线的座椅、单圈式仪表板，以及更强调高科技氛围的配备，十分符合年轻客户群的品位！
除了外形和内装之外，官方也首度公布了IONIQ的车体结构及最新研发的Hybrid动力系统。为了追求轻量化的需求，Hyundai使用了铝合金材质来打造引擎盖、车尾盖、前后悬挂系统等组件，车身部分则使用了53%的AHSS高钢材制成，总共省下12.6公斤的重量，并能保证车身刚性和吸收冲击力的能力。
性能方面，全新IONIQ搭载的是Hybrid车型常见的Atkinson循环形式、热效益可达40%的1.6L Kappa GDi汽油引擎，可输出105PS马力和147Nm峰值扭矩。该引擎也搭配了43.5PS马力/170Nm扭矩的电动马达，综合性能达到141 PS最大马力和 265 Nm 峰值扭力！ 全新IONIQ将搭配Hyundai自主研发的6速DSG双离合器变速箱，采用前轮驱动。相比传统的CVT无段变速箱，全新研发的6速DCT双离合器变速箱能减少传输过程中消耗的动力，而且驾驶体验比CVT的表现更为激情一些！
锂离子电池组和汽油槽就设置在后轮轴前方，让车子的重量能获得平衡分布、达到降低重心的效果。官方表示，他们的锂离子电池组采用了4层安全防护技术，即使是高压输出也能保证安全！当然，汽车使用的锂离子电池技术已经相当纯熟，不容易发生爆炸等意外。
据悉，全新IONIQ已经在韩国境内完成了油耗测试，并获得了22.4 KM/L的油耗表现。相比其他品牌的 Hybrid 车款，韩国 IONIQ 的实力确实不容小视，但是比较 Prius 的油耗数据，韩国车的表现却还有很大的进步空间。 由于Hyundai IONIQ必须等到3月的《日内瓦国际车展》才会正式发布，所以官方还未释出更详细的资料。 |
policeman 发表于 18-1-2016 04:52 PM
不明白hybrid的车尾为什么一定要有小片挡风玻璃呢？
bfa997 发表于 18-1-2016 05:19 PM
屁股太翘 女生驾的话可能完全望不到后面的车或路况
policeman 发表于 18-1-2016 05:44 PM
就不能像sedan车那样吗？
bfa997 发表于 18-1-2016 09:46 PM
两个因素必须酱做 第一风阻 省油为目的 所以流线型和高腰的设计会帮助降低风阻 第二是空间 必须腾出多余 ...
policeman 发表于 19-1-2016 09:42 AM
可是Camry Hybrid，Mercedes Hybrid那些也照样是Sedan的设计。
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