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现代IONIQ混动车更多细节曝光!

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发表于 18-1-2016 01:11 PM | 显示全部楼层 |阅读模式




丰田Prius是全球销量最高的Hybrid混合动力车型,也是全日本最省油的燃油汽车,每公升可行驶40.8公里。不过,今天的主角并不是Prius车型,而是将Prius视为主要竞争对手、由韩国Hyundai汽车全新研发的IONIQ混合动力车型!






全新IONIQ采用Hybrid车型常见的斜背式车身设计,明显是为追求低风阻、高效节能而刻意营造的流线形态。考虑到后方视线狭窄的问题,车尾箱上缘增加了一小片挡风玻璃镜,并保留了鸭嘴式扰流设计,与市场上的Honda Insight Hybrid和CRZ车型的特色相同。






根据最新公布的宣传照,车头HID大灯与横栅式水箱护罩采用一体式设计,两旁还有LED日行灯,简单不花俏,还能带来低至0.24cd值的风阻系数。此外,前后保杆的下缘处还特别加入蓝色饰条,让这部IONIQ营造出高效节能的形象!






虽然IONIQ属于Hybrid车型,但是驾驶舱造型及配色却十分动感!尤其是全黑的内饰搭配幽蓝色的饰条、平底式运动型方向盘,加上黑色皮革和蓝色缝线的座椅、单圈式仪表板,以及更强调高科技氛围的配备,十分符合年轻客户群的品位!






除了外形和内装之外,官方也首度公布了IONIQ的车体结构及最新研发的Hybrid动力系统。为了追求轻量化的需求,Hyundai使用了铝合金材质来打造引擎盖、车尾盖、前后悬挂系统等组件,车身部分则使用了53%的AHSS高钢材制成,总共省下12.6公斤的重量,并能保证车身刚性和吸收冲击力的能力。






性能方面,全新IONIQ搭载的是Hybrid车型常见的Atkinson循环形式、热效益可达40%的1.6L Kappa GDi汽油引擎,可输出105PS马力和147Nm峰值扭矩。该引擎也搭配了43.5PS马力/170Nm扭矩的电动马达,综合性能达到141 PS最大马力和 265 Nm 峰值扭力!


全新IONIQ将搭配Hyundai自主研发的6速DSG双离合器变速箱,采用前轮驱动。相比传统的CVT无段变速箱,全新研发的6速DCT双离合器变速箱能减少传输过程中消耗的动力,而且驾驶体验比CVT的表现更为激情一些!






锂离子电池组和汽油槽就设置在后轮轴前方,让车子的重量能获得平衡分布、达到降低重心的效果。官方表示,他们的锂离子电池组采用了4层安全防护技术,即使是高压输出也能保证安全!当然,汽车使用的锂离子电池技术已经相当纯熟,不容易发生爆炸等意外。






据悉,全新IONIQ已经在韩国境内完成了油耗测试,并获得了22.4 KM/L的油耗表现。相比其他品牌的 Hybrid 车款,韩国 IONIQ 的实力确实不容小视,但是比较 Prius 的油耗数据,韩国车的表现却还有很大的进步空间。


由于Hyundai IONIQ必须等到3月的《日内瓦国际车展》才会正式发布,所以官方还未释出更详细的资料。


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发表于 18-1-2016 01:33 PM | 显示全部楼层
axia都21.6km/l了,hybird才22.4?
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发表于 18-1-2016 01:39 PM | 显示全部楼层
这个也差太远了吧, 22对40 km/L, 而且人家是2.0L呢。
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发表于 18-1-2016 02:04 PM | 显示全部楼层
样子好看过T和H。。。。
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发表于 18-1-2016 02:04 PM | 显示全部楼层
很美下。。
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发表于 18-1-2016 02:28 PM 来自手机 | 显示全部楼层
如果是22km/L那么就是产品失败,如果不是,就是LZ打错字……失败了>o<
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发表于 18-1-2016 03:25 PM | 显示全部楼层
明显是卖广告的。。。。。。
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发表于 18-1-2016 04:20 PM | 显示全部楼层
韩国Hyundai汽车全新研发的混合动力车型!之前,韩国Hyundai汽车没有混合动力车型吗???
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发表于 18-1-2016 04:52 PM | 显示全部楼层
不明白hybrid的车尾为什么一定要有小片挡风玻璃呢?
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发表于 18-1-2016 05:19 PM | 显示全部楼层
policeman 发表于 18-1-2016 04:52 PM
不明白hybrid的车尾为什么一定要有小片挡风玻璃呢?

屁股太翘 女生驾的话可能完全望不到后面的车或路况
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发表于 18-1-2016 05:42 PM 来自手机 | 显示全部楼层
内装不错。
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发表于 18-1-2016 05:44 PM | 显示全部楼层
bfa997 发表于 18-1-2016 05:19 PM
屁股太翘 女生驾的话可能完全望不到后面的车或路况

就不能像sedan车那样吗?
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发表于 18-1-2016 09:46 PM | 显示全部楼层
policeman 发表于 18-1-2016 05:44 PM
就不能像sedan车那样吗?

两个因素必须酱做 第一风阻 省油为目的 所以流线型和高腰的设计会帮助降低风阻 第二是空间 必须腾出多余的空间放置电池 所以不影响乘坐品质的话 这种设计免不了, 或许用suv来做hybrid外形上或许没什么改变
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发表于 18-1-2016 10:40 PM | 显示全部楼层
又是parallel hybrid,省油效果不会很明显的,电动马达坏了汽车照样可以跑。。失败!
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发表于 19-1-2016 09:42 AM | 显示全部楼层
bfa997 发表于 18-1-2016 09:46 PM
两个因素必须酱做 第一风阻 省油为目的 所以流线型和高腰的设计会帮助降低风阻 第二是空间 必须腾出多余 ...

可是Camry Hybrid,Mercedes Hybrid那些也照样是Sedan的设计。
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发表于 19-1-2016 12:59 PM 来自手机 | 显示全部楼层
policeman 发表于 19-1-2016 09:42 AM
可是Camry Hybrid,Mercedes Hybrid那些也照样是Sedan的设计。


Dsegment的车 说腾不出空间放置电箱说不过去吧…
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发表于 19-1-2016 01:34 PM | 显示全部楼层
22.4KM/L没有很厉害。

个人觉得新一代Prius无论内装还是外观都更有科技感
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