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文：尤芳进
作为产油国，我们的油价或天然气价格，可以不按牌理出牌，对于 Euro5 柴油迟至去年才面市，也就见怪不怪了！邻国如新加坡，甚至泰国，都早已使用Euro5，又是国耻一件！ 柴油提炼技术大跃进，可说是汽车工业喜讯。不论汽车业者如何发展油电混合动力汽车，抑或电动车，说到省油或能源的消耗，都不及柴油油耗表现。如今有了更为干净的Euro5，柴油车不会胡乱喷黑烟，对环境及卫生都确是一大革命。
过去，人们摒弃柴油车的原因不外是维修保养费高、不环保，引擎声量大等等，最关键的是，开柴油车给人感觉低一等，缺少社会满足感！ 随着 Euro5 珊珊来迟，却好过没来的情况下，柴油座驾，确是可考虑省油方案。
市面上7人柴油车（20万令吉以下），目前是可供选择的包括Chevrolet 的 Captiva、Mitsubishi 的 Pajero Sport、Hyundai 的 Santa Fe 以及 Isuzu MU-X。 Pajero Sport、Captiva 和 Santa Fe 这三款车，推出已有一段时日，相信在 Euro5 柴油在本地市场推出后，这数款柴油车，当可考虑推出新车款以争天下！
四分天下的柴油7人用车中，最具竞争力的的当数 Isuzu 的两轮驱动款，价格极为诱人，15万令吉有找（不含保险）。若只求一般载人载物，此车可列入考虑名单。 ISUZU五十铃汽车历年来以货卡打天下，其罗厘市场也分得一杯羹。
至于它的四轮驱动款式，价格也富竞争力，三菱 Pajero Sport 为17万两千令吉，现代的Santa Fe为17万8千令吉，它则是16万5千令吉，只比雪佛兰的 Captiva 高约3千令吉。 另一诱人特点，它用上了Coil Springs悬架，对于车辆的乘坐感觉就更舒适了！ 柴油引擎的声量在这部车子里，还是稍微高声量，若能加强其隔音设备，就更殝完美。
柴油车长期被消费者唾弃，想要一夜之间改变消费思维也非易事，但是，有了干净的 Euro5 不仅对环境更友善，对汽车的保养维修，也没有旧式柴油车的复杂，油耗表现可以让人咋舌，试想想一个星期不须加油，你多久没有那种快感了？
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Back123 发表于 15-1-2016 02:15 AM
柴油车要快感就BMW M550d吧
wiwi82 发表于 15-1-2016 12:31 AM
旧引擎好像巴士，罗里可以用EURO5吗？
vinjovin 发表于 15-1-2016 01:07 AM
俺自小就愛好柴油車至今.................
Euro 5是首選............
柴油車的動力扭力不可忽視......... ...
没办法 这是常人的 logic 
Mr.Bean: 马来西亚的柴油好像有限制售量的，有的油站规定一次最多只能打RM30，有的就可以打RM50，而且同一间油站只允许你二十四小时之内去添一次柴油，我看过有的油站是这 ...
noobdao 发表于 15-1-2016 07:35 AM
其实我个人开始对柴油车改观~原因因为家里有一辆bmw 520d,和一辆volkwagen passat,一辆柴油车，一辆汽油车 ...
sadhu_K 发表于 15-1-2016 09:05 AM
柴油車的動力扭力不可忽視......... ..
很多自以为高尚的人 听到 柴油 就觉得 ...
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