APEC 会议官车
你知道 2014 年亚太经合组织会议 (APEC) 会议吗?不知道?没关系,因为这篇文章的重点也不在 APEC 会议中,而是要谈车!没错,就是要谈那些用来载送各国首脑、首脑夫人、高官等人的贵宾车,也是产自中国的高级国产车 -- 红旗 L5 和 H7!
中国对 APEC 会议非常重视,为了保持北京的空气素质,不但强制限定某些车牌的车子不能上路,还停止了对民众的供暖、临近工厂禁止运作等措施,还非常大气的准备了多达 2700 辆的国产车,50 辆国产商务大车、8 辆电动巴士等,为出席这次的 APEC 会议首脑、夫人、高层、助理和记者们效力。
其实中国并非首次使用国产车载送贵宾,在 80 年代国产高端车红旗汽车,就曾担任这项重任。但当时中国车的技术还相当落后,不但耗油量惊人,而且车子性能差、销售范围有限、售后服务差等,甚至在 1971 年接送罗马尼亚访华团时,红旗官车的刹车器突然就故障了,差点将贵宾送入黄泉,而被中国政府逼使停产。
红旗官车停产后,迎宾车和政府官车一度被德国 Audi、Mercedes-Benz 或美国 Cadillac、Buick 等取代。直到 1998 年,沉寂 25 年后改头换面的红旗汽车再度推出新款车型,性能更强劲且配备更豪华,不过无奈不受消费者的欢迎,只有政府愿意消费将它添购为官车,从此红旗汽车便渐渐套上了“中国官车”的称号。
只要能够成为 APEC 会议的指定用车,也就代表着该品牌的高质量、影响力、公信力,所以历来是汽车厂家必争的商战高地。而这次的 APEC 会议自然少不了红旗的车子,它仅有的两款车 -- L5 和 H7 都分别担任了载送国家首脑和首脑夫人或高官的任务。
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