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东海岸大道次阶工程涨八亿 工程局被指监管承包商不力 2012年总稽查司报告揭露，公共工程局所负责的东海岸大道次阶工程，历时近7年依然无法完全竣工，而成本也大涨8亿令吉。 今天公布的总稽查司2012年第三册报告也指出，总值近35亿令吉的东海岸大道第二阶段工程当初被二分予公共工程局（JKR）和大道局（LLM）来负责。 报告表示，工程局管理“无法令人满意”，因为其掌理的部分至今无法完工，而且是计划成本大涨的主要祸首，导致原本的20亿9000万令吉成本，增加了8亿令吉。 原订2009年3月竣工 东海岸大道第二阶段工程是第9大马计划下的霸型工程之一，全长184公里，从登嘉楼的甘马挽北上至瓜拉登嘉楼。 这项工程原订从2006年9月启动，并且预计2009年3月完全竣工。 工程局发包予16建商  总稽查司报告指出，工程局被分配负责甘马挽雅姆（Jabur）至铁山（Bukit Besi），以及条叻孟（Tellemung）至瓜登的甘榜格慕鲁（Kampung Gemuruh）的120公里大道公路和19.4公里的支路，其原初成本为20亿9000万令吉而大道局则负责从铁山至条叻孟的64公里大道公路，以及武吉巴荣（Bukit Payung）的16公里支路，预计成本为14亿令吉。 工程局之后将其负责的工程再拆细为16个项目，通过招标方式发包给私人承包商。不过，截止今年4月，只有9个承包商顺利完成所负责的工程。 重新发包过程耗时逾年 总稽查报告也揭露，当初共有9个承包商尽管获得时间宽限和加价，但是依然无法如期完工。最后，工程局被迫重新发包。 发包过程也耗时太久，需要11至19个月的时间，导致工地损坏，需要更多的成本来修复。 工程局在报告解释说，重新发包延误的主要原因在于需要等待工程部和财政部的批准。 而工程部在报道回应指出，大道局负责的工程则顺利在2012年11月30日竣工，同时在12月5日拿到完工证。而截止今年7月，工程局负责的部分则完成73.21%，其中9个项目已竣工。 工程局建路费涨逾五成 总稽查报告指出，虽然工程局原本平均建路成本报价较低，即每公里1133万令吉，但是它的实际建路成本却提高56.04%，到1768万令吉，比大道局稍微高一点。 相反地，大道局原本报价较高，即1868万令吉，但是其通过直接谈判，将工程交给单一承包商的实际兴建成本却反而较低，只有1764万令吉，降低4.38%。 报告也表示，工程局的兴建成本增幅是56.95%，而大道局却只有1.25%的增幅。
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本帖最后由 stc007 于 3-12-2013 08:31 PM 编辑 
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