撞死空姐罚款7000 母哭诉不公平

26-7-2013 10:53 AM| 发布者: 佳礼编辑 | 评论: 96|原作者: rainbow2tvxq

摘要: （槟城25日讯）女儿遭逆驶司机撞上不治，被判罚款7000令吉，妈妈控诉不公平！留澳生2年半前在敦林苍祐大道逆向行驶，与空姐轿车相撞导致空姐不治，从危险驾驶罪名改为疏忽驾驶后认罪，今日被判罚款7000令吉或坐牢7 ...

（槟城25日讯）女儿遭逆驶司机撞上不治，被判罚款7000令吉，妈妈控诉不公平！
留澳生2年半前在敦林苍祐大道逆向行驶，与空姐轿车相撞导致空姐不治，从危险驾驶罪名改为疏忽驾驶后认罪，今日被判罚款7000令吉或坐牢7个月，同时须赔偿4000吉给死者家属；引来死者母亲不满，在庭外痛哭控诉。被告陈家辉（译音，24岁，案发时在澳洲完成工程系学士学位）家人闻判后除当场代被告缴付罚款，并要求法庭准他们将赔偿金先交给法庭，由法庭转交给死者家属，避免有人因情绪上的波动，引起一些不可预见的情况。

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7000块一条人命

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引用 kh1_lim 26-7-2013 10:58 AM: 逆向行驶不是危险驾驶反而是疏忽驾驶?
如果是这样的话应该要告大道公司，因为路标不清楚导致疏忽驾驶。

引用江夏 26-7-2013 11:13 AM: 马路是消灭国家贪官污吏最划算的途径。

引用 dupont378 26-7-2013 11:15 AM: kh1_lim 发表于 26-7-2013 02:58 AM
逆向行驶不是危险驾驶反而是疏忽驾驶?
如果是这样的话应该要告大道公司，因为路标不清楚导致疏忽驾驶。
如果这苯蛋工程师在澳洲开反方向撞死人，
他老爸要卖房地产。。

算算如果空姐从她遇车祸到退休应该可以赚多少，
来上诉民事赔偿。。。

两百万是很保守的估计，
那年轻人可以分期付款还。。。

法官没有考虑她家里人失去她的金钱损失 FUTURE/ POTENTIAL EARNING，
对死者双亲非常不公平，
一定要上诉。。

本帖最后由 dupont378 于 26-7-2013 03:18 AM 编辑

引用 kh1_lim 26-7-2013 11:16 AM: 江夏发表于 26-7-2013 11:13 AM
马路是消灭国家贪官污吏最划算的途径。

不行啦，马来西亚的法律是看人的，不一样的人又有不一样的结果。

引用 kh1_lim 26-7-2013 11:18 AM: dupont378 发表于 26-7-2013 11:15 AM
算算如果空姐从她遇车祸到退休应该可以赚多少，
来上诉民事赔偿。。。

他们请的律师不掂，可能没钱的关系。

引用 ss24 26-7-2013 11:23 AM: 觉得太轻判。逆向行驶不可能是疏忽驾驶，因为全部人的车和你方向不一样不可能不知道。

7千块一条人命，证明在我国人命不值钱。全部是贱民。。就算做老板也是给我们5年做十多天罢了 本帖最后由 ss24 于 26-7-2013 11:24 AM 编辑

引用舞猫猫 26-7-2013 11:33 AM: 判得太轻了，人命呐

引用 SurveyPlayer 26-7-2013 11:43 AM: 它爸是拿督？

7000买一位空姐的人命？

引用 mingwai89 26-7-2013 11:53 AM: 7000块……还便宜过中国……马来西亚的人命……悲哀……RIP

引用 iamseller 26-7-2013 12:07 PM: haiz,还有什么可以说。。。。。。。。

引用 mcdonalds 26-7-2013 12:08 PM: RM7000 可以买一个LV的包包 >>>

<<< Chanel 这个款式就不够了
http://www.prettydeal.com/51_chanel

引用 BlazeA4 26-7-2013 12:22 PM: 这男的家里很有钱，7千对他来说像7分钱。

引用老鼠仔仔 26-7-2013 12:22 PM: 为什么不用坐牢的？？？

引用 jvcpcv55 26-7-2013 12:31 PM: 辩方lawyer讲空姐的车没skid marks,,,,, 这两辆车有没有ABS》？》？？？？？？？

Should ABS brakes, leave marks on the road ?
The simple answer should be 'no', because in principle, skid marks are a by-product of what an ABS system tries to prevent - the locking of the wheels.

Braking power is fully dependent on how much grip (friction) the (usually front) tyres can generate

If you press hard on the brakes in a car without ABS, the tyres can only take so much stopping force (friction) before they 'lock up'. This is where the car is still moving, but the wheels are not - hence rubber being dragged along the road and leaving black lines.

ABS works by gripping and un-gripping the brakes in rapid succession, allowing braking to still happen, right on the verge of 'lock up'.

引用天杀鸣人 26-7-2013 12:34 PM: 馬來西亞的人命可以用一個LV包包買下了，我們命真賤

引用 kambingsama 26-7-2013 12:55 PM: 看到这贱人在奸笑，好生气。愿他一生不得安宁。

引用 gliew_16 26-7-2013 01:13 PM: 其实这篇新闻好像不完整的报道。对方那女生好像是之前报道说醉酒驾驶，当发生意外时，地上痕迹显示那女孩完全没有刹车的迹象。虽然是逆驶驾驶也有错，但是醉酒驾驶也应该负上点责任，如果没有醉酒，应该可以避过死神吧？

引用 chainetnet 26-7-2013 01:14 PM: kambingsama 发表于 26-7-2013 12:55 PM
看到这贱人在奸笑，好生气。愿他一生不得安宁。

等以後報应落在他或家人身上时, 看他还笑得出来吗

引用 jvcpcv55 26-7-2013 01:37 PM: gliew_16 发表于 26-7-2013 01:13 PM
其实这篇新闻好像不完整的报道。对方那女生好像是之前报道说醉酒驾驶，当发生意外时，地上痕迹显示那女孩完 ...

ABS 有skid mark吗？？？？？

ABS leaves marks that are lighter and therefore harder to detect. Since these marks are lighter, traffic conditions, weather and rain can wash away these marks easier than non ABS skids. Therefore, extra care is necessary when examining the scene where ABS applies.
Another important difference between ABS and conventional tire marks is in their pattern. Conventional marks are solid continuous streaks if not interrupted by pedal pumping or irregularities in the road surface. They often begin and end abruptly in addition to their prominence. ABS on the other hand may follow an intermittent light and dark pattern. The reason for this is that sensors relay wheel speed information back to the microprocessor in the vehicle's computer. There is a slight delay in the feedback system which allows the wheel to cycle from higher to lower brake force, resembling a consistent cyclical pattern. Flat spots are less likely on ABS since the tires are less likely to lock. Therefore, flat spots will not be evident unless the vehicle has spun sideways.

http://www.waltersforensic.com/articles/accident_reconstruction/vol1-no4.htm 本帖最后由 jvcpcv55 于 26-7-2013 01:42 PM 编辑