 空间+外表
Hyundai 推出的 Santa Fe 就是一部7人运动休旅车，在满足载客之外，一样可满足车主载物的要求。第3排双人座只要一放下，就成了平台，无端端多了不少的罝物空间，如果把第二排座椅放下，那就是无敌空间了！ Santa Fe的外观设计以平实不哗众取庞取胜，其实用性要比其他运动休旅车强。车头的水箱护栅以三横幅和防撞杆下的横幅相配，防撞杆旁各有雾灯。 车顶上多了两条置物架，这是多用途休旅车的基本要求，但往往许多休旅车还要车主自行按装。新Santa Fe的内饰也进一步优质化，例如四辐条的驾驶盘上装有音响操控纽键、电动控制的司机座椅和高级的Nappa真皮座垫等。 稳定行驶滑湿路面 在行车安全装备方面，它的四轮驱动系统具备电子控制的动力分配功能，在必要时将引擎动力传输至前轮或所有四个轮子，这有助提高滑湿路面的稳定行驶；在恶劣的驾驶环境下，司机也可通过纽键锁定四驱传动功能，让所有轮子发挥最佳的牵引力。在防锁死制动系统（ABS）和牵引力控制（TC）功能和电子稳定行车控制系统（ESP）的结合下，大可信心十足地驾驶这部运动休旅车。其他额外配备包括智慧型车匙系统、附加转向讯号灯的可折式车门望后镜以及一触式开关的天窗。 动力强劲 作为一部7人座休旅车，它的心脏负荷力自然也要足够，因此它搭载了一台全新的2.2升 CRDi 柴油涡轮增压引擎，提供高达197匹马力的输出功率。这样的强大心脏、动力和性能是其他同级车子难以比拟的。引擎性能之大跃进，应归功于它所采用的第3代单高压活塞，和压电式喷注系统。它的进风冷却器也较上一代大，位置也改设在水箱冷却器与护栅之间，这无形达到更良好的冷却效果。 降低油耗 把引擎的运作“切断”，这是工程师为这部车研发出的知性充电管理系统——SCMS系统。在这系统下，当车子在加速期间或电池在完全充电情况下，这个系统的引擎管理系统就会开始操作，从而减低引擎的负荷，进一步达致降低油耗和废排的功能。一个全新的变速系统用以配合这台新引擎，这是全新的6速自排系统，这传动系统据称在正常驾驶情况下可免维修，具备了自动切换两轮及四轮驱动模式，这全赖它的电子控制四驱功能。基于采纳了面罩偏密的齿比，这有效的让变速系统更绵密，而达到转档间柔滑如水，不留痕迹。 全新Santa Fe备有两种车款供选择，分别为2.4公升排量Theta-II系列汽油引擎，和2.2公升“R”系列2.2 CRDi 柴油引擎，车身有5种颜色供选择。 规格
引擎：2,359 cc ( 汽油引擎 ) / 2,199 cc ( 柴油引擎 ) 4汽缸 16阀 ///// DOHC Dual CVVT 汽油引擎 / DOHC E-VGT 柴油引擎 最高功率：174 HP /6,000 rpm 、 197 HP / 4,000 rpm 最强扭力：228 Nm / 4,200 rpm 、442 Nm /每分1,800-2,500 rpm 传动：6前速手自排 悬挂系统：前麦弗臣支柱、后拖曳臂双叉支柱 制动系统：前轮透气碟、后轮实心碟、ABS制动系统 车身体积：长4,660 MM，宽1,890 MM 及高1,725 MM 车轮：225 / 65R17 轮胎 车重：1790公斤、1840公斤 出车价：RM 158,888.00（2.4公升排量Theta-II系列汽油引擎），RM 169,888 ( 2.2公升柴油引擎)（上路价包括保险） （所列规格仅供参考，更详细资料，请到各车行陈列室查询为准。） |
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ivan6003 发表于 19-12-2011 10:28 PM
叫thomaslim出来发表。。。
华探长 发表于 19-12-2011 11:58 PM
这一款不是有inokom的吗？
新的引擎技术？
师兄 发表于 21-12-2011 05:10 PM
应该是进到马来西亚的现代都是inokom的吧！！！是不是呢！！！
betterman683 发表于 21-12-2011 07:33 PM
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