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马来西亚皇家警察统计显示，摩托骑士仍是车祸死亡率中最高的一群。单是在2017年，就有4,348人在车祸中丧命，其中摩托车骑士占了64.5%，比轿车司机与乘客的死亡人数（18.8%）高出近3.5倍。 摩托骑士显示是车祸的高风险群，根据世界卫生组织，2015年，东盟各国的摩托骑士死亡率占了车祸总死亡人数的34%。
 图片来源 ：www.motortrader.com.my 为了降低摩托骑士死亡率，东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）有意通过鼓励采用车侧盲点系统改善目前的情况。该机构日前就车侧盲点系统展开首次测试。根据最新的ASEAN NCAP 2017-2020评分制度，车侧盲点技术（Blind Spot Technology）强制纳入评分范围，为此主要测试与评估市面上各品牌车款的车侧盲点系统功能。  图片来源 ：www.motortrader.com.my 盲点技术可透过侧镜、表板或抬头显示器传来的警示灯或声响所给予的警示，让轿车司机提高警惕，尤其发现司机不能从侧镜看到的车辆，减低与摩托发生碰撞的风险。 此系统会在司机为转向或改变车道而打着转向讯号灯时启动。司机通常会在转向或改换车道时，因有可能未察觉靠近的其他车辆而极可能发生碰撞。 东盟新车安全测试机构最近在布城首次测试盲点技术，接受测试的10款车型包括Toyota C-HR、Camry；Honda Accord、CR-V、Odyssey；Mazda 3、CX-5；Volvo V40；Mercedes-Benz S 400h与Hyundai Ioniq。这项盲点技术测试车辆在白天与晚上的表现，白天的测试包括10款车及10辆摩托，晚上的测试则动用5款车及同样的10辆摩托。  图片来源 ：www.motortrader.com.my 东盟新车安全测试机构秘书长凯里安华阿布卡欣博士说：“盲点技术测试是为了对该系统进行实际的评估，尤其改善车辆改换车道时，因盲点而与摩托发生碰撞的风险。这项测试符合我们有意降低摩托骑士死亡率的目标。我们遵循ISO 17387标准进行测试，让我们可以拟定2021-2030年的未来路线图，在未来的评分中，以特别规定为依规，优先考量摩托骑士的安全。”
凯里补充说：“这是汽车制造商和摩托制造商首次在东盟新车安全测试计划中携手合作。为了提升道路安全，我们期望双方在不久的将来展开更多合作。” 原文来自: Motor Trader |
LTW 发表于 15-3-2018 01:55 PM
"此系统只在司机为转向或改变车道而打着转向讯号灯时启动。"
讯号灯=摆设品
einsttan 发表于 15-3-2018 03:20 PM
马来西亚的司机大部份都有“手指关节骨骼疏松症”，没力拨信号灯。
爽爽就把车尾摇过来。
龙崎君 发表于 15-3-2018 04:53 PM
重点还是驾驶态度的问题，尤其是motor
今早驾车就看到一幕：
左边的车开了signal而且切换着车道
后面的motor还要horn和硬硬过，人家的车头都到另一条line了
147258 发表于 16-3-2018 08:48 AM
JPJ的law是打信号灯，看有没有车才能过的。不是一打型号灯就全部人都要停下来让你的。
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