飞行车的概念

素还真

未谈飞行车之前，我们来比较下汽车和摩多车的差别，然后才来讨论飞行车的概念。

摩多不遮雨，汽车遮风挡雨。
摩多不舒适，汽车舒适。
摩多转弯时会倾斜，汽车四平八稳。
摩多不能挡噪音，汽车内部几乎听不到外边的噪音。
摩多承载量小，汽车承载量大。

直升机和客机的差别与上述大概相同。
直升机不舒适，客机舒适。
直升机不平稳，客机相对更加平稳。
直升机噪音大，客机相对更加安静。
直升机承载量小，客机承载量大。

从以上的比较就知道，舒适，稳定，承载量，噪音控制，这些就是飞行车和飞行器的分别。

飞行器就好比空中的摩多，随随便便能飞就算，噪音和稳定性，舒适度都不必计较太多。

飞行车就不是如此简单。就算是载客量两人的飞行车也必定在舒适程度方面有一定要求。以下的图片同样是使用螺旋，人家的设计就看起来高级得多，内部也看起来舒适。当然这只是猜测。要研发飞行车不容易，稳定，安全，舒适，载客量都是要考虑到事情。我们看科幻片，90年代2000年代甚至是近代的科幻片，导演也不敢想象4人6人8人甚至更多人的飞行车。就算是想象大家还是停留在2人顶多4人飞行车。这就是设计飞行车的难度。

我国要弄个飞行摩多（器）以现在的技术来看不难。但是这摩多能飞多远？噪音，安全性，稳定性，能源等等就不容易做到符合”天空摩多“标准，飞行车的标准就更远了。

飞行器如果是用来观光飞上天看下森林，载些货物，可以飞个半小时就需要充电或加油。这样的东西有经济效益吗？要知道做任何事情都需要考虑到成本？如果东马的原住民靠这样的飞行器来过桥，还不如更加实际的建桥梁？如果人们用这样的飞行器来送货，半小时后就必须添油，还不如老老实实的驾摩多送货更快。成本决定商品的寿命。很多人说希盟该做的不做，不该做的却做，这就是了！

我不是排斥研发而是很重视成本！一个研发品到成为商品，这个过程决定企业的生死。如果一昧靠政府资金来维持，最终成本过高商用不划算，投入到金钱就打水漂，后来也很难可以延续。

locolyric

飛行車只能全自動化.
現在馬路上的車,各家廠商自己玩自己的,根本就沒有真正的自動化.
要飛行車,還需要很久時間.
而且公共交通發達的地方,根本不需要太多的汽車.

carinoobs

不讲一些先进的东西，哪里能够骗到经费。
比如什么区块链，虚拟货币，之前很流行的money game 噱头。

LittleB

马来西亚城市地区现在较需要发展的是公共交通.

白天发梦的熊

mat rempit 驾飞行车在空中乱撞， 万一跌下来民宅， 一定很危险。

LittleB

白天发梦的熊 发表于 28-3-2019 02:39 PM
mat rempit 驾飞行车在空中乱撞， 万一跌下来民宅， 一定很危险。

将来建屋子要安装强化白钢屋顶.