|
|
发表于 15-10-2015 04:10 PM
|
显示全部楼层
還有啊！
昆明鐵路印支半島，除了中線的泰國有能力支付建造費以外，其它國家連吃飯都有問題，即使清國願意全額１００％貸款，相信也無償還能力！
尤其是laos cambodia mynamar，越南應該還勉強吧！
左右兩線，真的能建成嗎？完全無頭緒吧！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2015 04:17 PM
|
显示全部楼层
發現一個重要線索，猶如挖掘出老頭當年幹的刑事案件一樣！
大家看回https://en.wikipedia.org/wiki/Ku ... ilway#Eastern_Route
原來印支各國都個懷疑鬼胎，各國都不贊成邊界border的鐵路連接，請查看詳文！見圖黃色的虛線！
Overview of the missing links (in yellow) the Kunming-Singapore Railway.
邊界border的鐵路無法連接，那直航不是泡湯了！
2.1 Eastern Route
2.2 Central Route
2.2.1 In China
2.2.2 In Laos
2.2.3 In Thailand
2.3 Western Route
2.3.1 In China
2.3.2 In Myanmar
我不翻譯了！
那位義務翻譯成清國文給支那人看！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2015 04:52 PM
|
显示全部楼层
你个傻逼的头像已经告诉全部网友，你在无时无刻不在四处便便
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2015 05:21 PM
来自手机
|
显示全部楼层
天朝勇男 发表于 15-10-2015 04:10 PM
還有啊！
昆明鐵路印支半島，除了中線的泰國有能力支付建造費以外，其它國家連吃飯都有問題，即使清國願意 ...
没关系！
给中国企业打工，赚人民币工资，买中国商品……
很快就能富起来！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2015 05:46 PM
来自手机
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2015 05:49 PM
来自手机
|
显示全部楼层
天朝勇男 发表于 14-10-2015 07:56 PM
增設一個
清國人看答案，否則清國人定投中國，影響真大馬人正民意，這個投票應該是大馬人！！
要不要增设一个台湾人滚出去？？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2015 06:08 PM
|
显示全部楼层
我个人希望中国承建，中国大使再到吉隆坡任何地区走走，种族主义就会消散。
再说在马来西亚中国人一多，猴子也不敢排华。伤到中国人这帮人受不起啊～
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2015 06:17 PM
来自手机
|
显示全部楼层
oyak5155 发表于 15-10-2015 05:21 PM
没关系！
给中国企业打工，赚人民币工资，买中国商品……
你不能以中國人的發展進度 要這些發展進度慢的國家 跟進
他們做不到 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2015 06:19 PM
来自手机
|
显示全部楼层
tropicale 发表于 15-10-2015 05:49 PM
要不要增设一个台湾人滚出去？？
我不是臺灣人 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2015 06:20 PM
来自手机
|
显示全部楼层
天朝勇男 发表于 15-10-2015 06:19 PM
我不是臺灣人
那你是杂的？？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2015 06:25 PM
|
显示全部楼层
俗語，
寧為玉碎，莫為瓦全！
做個杂的也好过做沒素質的便国人！
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2015 07:41 PM
|
显示全部楼层
"原來印支各國都個懷疑鬼胎，各國都不贊成邊界border的鐵路連接"
那一段有談到?
"請查看詳文！見圖黃色的虛線！"
A continuous metre-gauge rail line from Kunming to Singapore
via Hanoi, Saigon, Phenom Penh, Bangkok, and Kuala Lumpur
was not realized as the French never built the "missing link"
between Phnom Penh and Saigon, choosing to build a highway instead.
當年的殖民政府不曾把鐵路連接起來 => missing link
殖民政府選擇建立公路.
===================================
自行腦補成各懷鬼胎??????
文中有談到2000年東協會議就開始有建議要連接鐵路了吧.
==================================
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2015 08:10 PM
|
显示全部楼层
為何
不太可能另外找地再加建？
你沒看到昆明鐵路是計劃經 東海岸路線建造
而新馬高鐵是西海岸路線建造
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2015 08:18 PM
来自手机
|
显示全部楼层
天朝勇男 发表于 15-10-2015 06:17 PM
你不能以中國人的發展進度 要這些發展進度慢的國家 跟進
他們做不到
没关系，交给中国人来搞。
5年之内，让这些国家大变样没问题。
修桥开路建电厂……搞这些，中国有的是能力。
钱可以慢慢还，50年还不清，可以100年200年。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2015 08:24 PM
|
显示全部楼层
調度的問題, 調度得宜,可以把每個站的利用率極大化.
那請問，客運的高鐵(５個中途站)如何與貨運的高鐵 (直航)如何在同条轨道 調度得宜 ？
用你當年的狡猾腦袋再顯示神威！
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2015 08:32 PM
|
显示全部楼层
你很會自己打臉哦!
你給的link : https://en.wikipedia.org/wiki/Ku ... ilway#Eastern_Route
Kunming–Singapore Railway
裡頭第2.4節 Malaysia to Singapore Section
談到 Singapore - Kuala Lumpur - Penang
你現在告訴我 :
"你沒看到昆明鐵路是計劃經 東海岸路線建造"
==================================
我問你,
kuala lumpur 吉隆坡, Penang 檳城 是在馬國東岸嗎????
==================================
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2015 08:35 PM
|
显示全部楼层
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2015 08:39 PM
|
显示全部楼层
用點腦啦, 班次, 時段不同,
佔據的鐵軌路段也會不同.
只要安排得好, 車站在24小時內都可以有火車進出.
火車不會在同個時間擠同一段鐵軌好不好.
|
评分
-
查看全部评分
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2015 08:59 PM
|
显示全部楼层
本帖最后由 天朝勇男 于 15-10-2015 09:03 PM 编辑
昆明鐵路
你沒有看到從bangkok紅點 的黑線從大馬北部的東海岸 延伸下來嗎？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
发表于 15-10-2015 09:00 PM
|
显示全部楼层
你所考虑问题太次了，泛亚铁路、一路一带是与亚洲基础投资银行一并推行，所谓资金不是问题。 |
评分
-
查看全部评分
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
 本周最热论坛帖子
|
.gif)
最近这些年中国飞速发展，您却能对此熟视无睹，孜孜不倦持之以恒地黑中国
。。。。实非常人所能做到，佩服，佩服啊.gif)
2772 
68
