【MAS 3786交流专区】马航

ivan.1983

khokhokho 发表于 18-7-2014 10:55 AM
黑箱找到了，由俄羅斯解開

那比丢进海里还惨了。

一定是说乌克兰射的，乌克兰也没本事赔。

khokhokho

ivan.1983 发表于 18-7-2014 02:47 PM
那比丢进海里还惨了。

一定是说乌克兰射的，乌克兰也没本事赔。

也不用管了，因為那地區已經公佈是禁飛地區。

所以只要黑箱有記錄的警訊說明不可以飛去禁區的話，馬航就要完全負責這一次的空難

ivan.1983

khokhokho 发表于 18-7-2014 03:05 PM
也不用管了，因為那地區已經公佈是禁飛地區。

所以只要黑箱有記錄的警訊說明不可以飛去禁區的話，馬航 ...

有看到说，32000尺以下才是禁飞区。

马航当时的高度是33000尺。

只有政府军的地对空高射炮可以达到49000尺的射程。

反叛军的手持高射炮最多到4000尺。

除非是俄罗斯借给反叛军。

不过不管是俄罗斯，反叛军或乌克兰，肯定没人会负责了。
都已经开打了，没人会鸟你这个马航。

只是希望战事不要再扩大了。。。。

victor765

马来西亚boleh

dada112

听说：亚航也知道这路线，但是因为知道有打仗所以不敢飞那里，特地去绕一大圈.......没想到马航飞机竟然去飞那里，那机长难道不知那里打仗吗？害死了200多人...

ckhnil69

你们手上的马航股票输了几多钱？快来报数

js188

马航股票没有价值了，再来这一单，（难保会有再一单）谁还敢坐马航，里没还有没有资产，之前的370事件都要了马航的老命，现在可能赔了马航都资不抵债。

APULA

看準政府不讓公司倒閉 散戶趁低買 馬航穩守20仙
財經新闻特区馬航客機遭擊落18 Jul 2014 17:29
http://www.chinapress.com.my/node/544273

報導 : 張潔瑩

（吉隆坡18日訊）馬航（MAS，3786，主要板貿易）在不到5個月內發生2宗嚴重空難事件，今日股價盤中一度挫至18.5仙，但機構投資者扶盤、散戶看準政府不會讓馬航倒閉而趁低進場，使馬航股價“撐得住”，未致跌破早前寫下的 15仙史上最低紀錄。

馬航股價今日開市聞訊下滑3.5仙，股價報19仙，不久后即跌至18.5仙水平，未至休市成交量已近4億股，為早盤最熱門股項，休市時跌2.5仙，掛20仙，成交量3億9644萬3500股；午盤跌幅稍收窄，閉市時仍跌2.5仙，報20仙，成交量4億7109萬4200股。

機構投資者支撐

馬航今日交投熱烈，股價跌幅受限乃投資早趁低買進所致，尤其是散戶。

英特太平洋證券研究分析主管馮廷秀接受《中國報》電訪時指出，MH370空難后，散戶揣測政府不會讓馬航倒閉，今日紛紛趁低買進。

首邦股票行資深股票經紀吳繼宗回應《中國報》詢問時指出，早盤技術分析圖顯示，機構投資者今日退場，反而散戶有趁低進場吸購的現象。

他指出，受財務不利影響，馬航股票曾沉寂一段時日，去年11月才開始出現散戶購興回籠現象，截至去年11月18日股價仍報34.5仙。

“機構投資者脫售持股予散戶，故每當散戶進場、機構投資者退出，股價便下滑，直至今年3月初MH370事件發生時，馬航股價跌至21仙，不過可以肯定的是機構投資者仍支撐該股，目前持22%股權，散戶則剩約10%。”

散戶對該股購興于去年底開始回籠后，但在MH370事件后受重擊，並且在或申請破產的利淡傳出時，于 5月19日重挫至15仙的史上最低。

飛行安全信心料跌谷底

分析師指出，6個月內發生2宗重大空難事故，對馬航信譽及形象打擊甚大，儘管是意外，但消費者對馬航飛行安全的信心料跌至谷底！

豐隆投資研究分析師黃家佳在報告中指出，馬航不僅在離2015年轉虧為盈的希望越來越遠，重塑形象之路更是舉步艱辛。

“就連馬航參與的“寰宇一家”，夥伴關係也有可能因近期差勁的飛行紀錄生變。”

他指出，馬航努力提振銷量，將繼續推出更積極的宣傳促銷，其中包括減價機票吸引消費者，不過這些技倆將影響該公司現金流動；截至本財年首季，馬航持有32億令吉現金，營運現金流虧損為3億5000萬令吉。

“隨著下半年載客率可能下跌、收益或收窄，我們相信馬航需在2015年以前注入新資金，避免公司營運不保；不過與上一次事件一樣，家屬賠償由保險公司負責，馬航現金流不會受此因素影響。”

“彭博社”對此向馬航大股東國庫控股提出詢問，發言人阿峇斯強調將全力支持馬航做出緊急應對，拒回應其他詢問。

區域兵敗如山倒
馬股一度挫11.74點

市場憂慮衝擊亞洲股市，區域股市兵敗如山倒；馬股一度重挫11.74點至1871.40點，失守1880點關口。

在負面情緒籠罩下，富馬隆綜指週四（18日）出師不利，開盤即大跌8.53點至1874.61點，失守1880點關口。較后馬股跌跌不休，挫11.74點，報1871.40點。休市時，馬股報1874.74點，大跌8.40點，半日易手14億8942萬500股。

閉市時，富馬隆綜指跌10.17點，報1872.97點，上升股303只，下跌550股只，成交量23億8915萬4200股。

MH17客機遭擊落，投資者擔心將引發國際紛爭，市場情緒受到嚴重打擊。美國隔夜股市走跌，道瓊斯指數挫161.39點或0.94%，報1萬6976.81點，為近兩個月來最大單日跌幅；英國隔夜富時100指數報6738.32點，大跌46.35點。

不利消息重擊亞洲股市，亞股普遍走跌，日經225指數大挫154.55點或1.01%，報1萬5215.71點；香港恒生指數報2萬3454.79點，跌66.08點。

航空概念股遭殃
機場控股-41仙布拉欣-12仙

馬航MH17客機遭擊落，航空概念股遭殃，大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿易）、布拉欣控股（BRAHIMS，9474，主要板貿易）、亞洲航空（AIRASIA，5099，主要板貿易）等週五（18日）股價紛紛告跌。

作為馬航空中餐飲供應商的布拉欣控股，開盤先跌9仙至1.86令吉，隨后持續下滑至1.82令吉，挫13仙。休市跌12仙至1.83令吉，半日易手257萬9300股。閉市時，該股報1.83令吉，挫12仙，成交量398萬3100股。

根據豐隆證券研究報告，該事件讓人震驚，擔憂可能進一步削弱市場情緒，雖然布拉欣控股在MH370空難中影響不大，但MH17可能對馬航載客量產生不確定性影響，對空中餐飲的影響或比之前的更大。

“儘管存在短期不利因素，我們對長期基本面仍維持信心，並相信公司有能力達到我們的預期。因此，我們謹慎看待短期和中期前景。”

除了布拉欣控股，許多航空相關股項皆告跌，閉市時，大馬機場控股挫41仙至8.03令吉；亞洲航空跌5仙至2.34令吉。

安聯保險承保
機身值3.1億

馬航MH17客機機身價值約達9730萬美元（約3億1033萬令吉），德國安聯保險為馬航客機主要承保公司，安聯全球企業與特殊保險部（Allianz Global Corporate & Specialty，AGCS）將盡快處理相關事宜。

總部設在德國第三大城市慕尼黑的安聯發言人賈桂琳今日回應“彭博社”電郵說，該公司為馬航機身與責任保險的再保險公司，旗下安聯全球企業與特殊保險部將盡速且全力支持馬航。

大馬安聯一度挫52仙

“調查已經展開，我們只能等待調查結果出爐，現階段不予置評，能做的只是向這起事件乘客家屬致哀。”

總部設在英國倫敦的保險經紀公司韋萊（Willis Group Holdings）發言人麥卡錫說，該公司是馬航保險的代理，但拒絕透露承保公司名單。

據追蹤航空理賠的怡安班陶氏保險經紀人公司（Aon Plc）昨日（17日）報告，馬航機身價值約9730萬令吉。

“Atrium承保集團（Atrium Underwriting Group Ltd）是主要戰爭理賠保險公司，倘若此次空難事件和恐怖主義有關，將負起理賠責任。”

母公司為MH17客機的主要保險公司，在馬股上市的大馬安聯（ALLIANZ，1163，主要板金融）股價也遭波及，盤中一度重挫52仙，閉市時，跌2仙至12.90令吉；憑單大馬安聯-PA（ALLIANZ-PA，1163PA，主要板憑單）平盤12.80令吉。

  
4个月2空难　前景坎坷　马航重挫成交量创新高
财经 2014年7月18日
http://www.orientaldaily.com.my/index.php?option=com_k2&view=item&id=127952:1-5&Itemid=198

（吉隆坡18日讯）2014年，马航（MAS，3786，主板贸服股）在国际航空歷史写下了悲惨的一页，在短短4个多月之內，发生两大空难，先是3月8日的MH370班机失踪事件，再来是昨天发生的MH17班机在乌克兰东部被击落。分析员认为，虽然所造成的损失將由保险公司赔偿，马航的现金流不会受到显著的衝击，不过，马航转亏为盈之路將变得更坎坷崎嶇。

还未从3月8日MH370事故復原的马航，昨日从荷兰阿姆斯特丹飞往吉隆坡的航班--MH17，在乌克兰东部遭导弹击落坠毁，机上的283名乘客和15名机组人员全部罹难，让原本已经「负伤累累」的马航，再度受到严重打击。

马航领跌

由于这起事故，马航如预期般在今天一开市就面临沉重卖压，大热走跌。该股早盘一度重挫4仙或17.78%，至18.5仙全天最低价位，写下9周以来的最大跌幅；惟，过后收窄跌幅，以0.20令吉闭市，全天跌2.5仙或11.11%。

该股全天共有4亿7109万股易手，占马股总成交量23亿8915万股的19.7%，是全场最热门股项。

其他航空相关股项和保险股也被马航拖累。在航空相关股项方面，大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）和飞机餐经营商－－布拉欣（BRAHIMS，9474，主板贸服股）的跌幅比较显著。大马机场全天重挫41仙或4.86%，至8.03令吉，是全场第3大下跌股；布拉欣则跌12仙或6.15%，至1.83令吉，是第17大下跌股。

马航的竞爭对手－－亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）全天跌5仙或2.09%，至2.34令吉；亚洲航空X（AAX，5238，主板贸服股）则先衰后盛，早盘一度跌2仙或2.65%，至0.735令吉，但隨后逐渐收窄跌幅，並成功止跌，全天无起落，至0.755令吉掛收。

另外，彭博世界航空指数（Bloomberg World Airlines Index）昨天重挫2%，市场忧心这次坠毁事件恐对航空公司造成衝击。

达美航空（Delta AirLines Inc.）、美国航空集团（American Airlines Group Inc.）和联合大陆控股公司（United Continental Holdings）在美股交易跌幅超过3.4%。

保险股遭殃

此外，保险股也在拋售情绪下遭殃，波动最大的是安联保险（ALLIANZ，1163，主板金融股）和其优先股安联保险-PA（ALLIANZ-PA）。

安联保险和安联保险-PA，分別在盘中一度跌至12.40令吉全天最低价位，分別挫52仙或4%，以及40仙或3.13%。

无论如何，闭市时，它们成功收窄跌幅，分別以12.90令吉和12.40令吉掛收。

至于再保险公司--MNRB控股（MNRB，6459，主板金融股）早盘也一度挫11仙或2.34%，至4.59令吉全天最低价位，但是，该股之后逐步走稳，最后以下跌8仙或1.7%，至4.62令吉收市。

马股也在悲痛的情绪中走低，富时大马综指以1874.61点开盘，较昨天闭市的1883.14点跌8.53点，或0.45%。盘中交易，综指一度扩大跌幅至1871.40点全天最低水平，挫跌11.74点或0.62%。

闭市时，综指稍微收窄跌幅，以1872.97点掛收，全天跌10.17点或0.54%。

赔偿虽有保险承担马航还能撑多久？

针对MH17班机不幸事件，Fortress资本资產管理有限公司策略投资顾问黄乔菲（译音）接受《彭博社》询问时表示：「这个消息令人震惊。投资者先想到卖股票，然后才去瞭解发生什么事。这將引发航空公司整体飞安文化隱忧。」

此外，马航大股东－－国库控股在上个月表示，马航的资金还能支撑约一年，所以他们还有时间擬定一个重组计划。

马航自2011年初以来亏损45.7亿令吉，在今年3月MH370失联写下现代航空史上最长搜救纪录后，马航加速大刀阔斧重整业务。

隨著最新坠机事故，国库控股发言人阿苏基阿巴斯在接受《彭博社》询问时说，马航的资金將用来应对这起紧急事件。他拒绝再作进一步的评论。

另一方面，丰隆投行分析员指出，与MH370类似，相信MH17的所有罹难者的赔偿將由保险承担，以及MH17飞机也受保，所以这起事件对马航的现金流应该衝击不大。

不过，该分析员依然对马航的现金流能够持续多久感到担忧。截至今年首季，马航手握32亿令吉现金，並在首季单季面临3亿5000万令吉的营运现金流亏损。

「隨著预期马航的载客率將进一步面对衝击，加上低收益率，相信马航需要筹集新的资金，才能支撑它在2015年继续营运。」

他补充说，在4个多月內发生两大事故，马航的安全记录在市场消费者的眼中蒙受重大的打击，所以马航重建形象之路不好走，同时这也进一步衝击马航2015年的转亏为盈计划。

他维持马航「沽售」投资评级和15仙目標价。

APULA

馬航，挺你！
財經粉紅社新闻特区馬航客機遭擊落18 Jul 2014 22:00
http://www.chinapress.com.my/node/544356

馬航（MAS，3786，主要板貿易）MH17遭飛彈擊落，全球同聲一泣，擊落的不只是客機，乘客家屬的心、股市及全球市場信心也一併遭殃，搖搖欲墜。

過去《粉紅社》曾經專訪過的粉紅女郎，亦對這次事故表示悲慟及傷心，不過半年不到接連發生兩次重大事故，也不會動搖她們對國家航空的信心。

人道主義的悲劇

★克切拉香積廚總裁拿督鄺林秀月

這不只是乘客及機組人員家屬的悲劇，對大馬及人道主義也是一場悲劇，我們在1年里面失去了兩架飛機及數百條人命，我與遇害者家屬同聲一泣，而且我想讓他們知道，全世界都為他們的遭遇感到哀傷，希望他們都能夠早日超生。

我想對受害者家屬說的是，親人離去后的那段時間是很不安很難接受的，不過我相信祈禱可以幫助你們，希望你們可以從中找到一些安慰。

我本身是個佛教徒，所以相信因果，若今天我必須得離去，即使我雙腳著地，我也有可能發生意外而死去，馬航也是這次事故受害者，以后仍會是我心所屬的國家航空。

珍惜活著每一天

★La Novel Beauty Saloon創辦人林秀婷

我希望家屬可堅強起來好過一些，大家應該珍惜活著的每一天。

在這么短時間內，同一家航公司發生了兩次空難，難免會加深我出遊的憂慮，只是意外始終是無法避免的，我還是會出國去。

至于馬航，我之前在乘搭他們公司的班機確實有過不愉快的經歷，我認為他們的服務仍有改善的空間。

堅強好好活下去

★Memoires Aboard婚禮蜜月策劃公司合夥創辦人符碧珊

聽到這個消息時，心里真的很難過，畢竟距離上一次MH370客機事件非常短時間內竟又發生了多一宗空難，心情未平復。

我希望家屬們可趕快從悲傷中站起來，好好活下去，希望罹難者可安息。

無論如何這不會影響我乘搭飛機出國的心情，可能是我的人比較樂觀。但則會避免乘搭馬航，畢竟這兩件事或多或少已影響我對馬航的信心。

機長是童年玩伴

★East West One財團總執行長拿督唐月詩

我真的對這場悲劇感到傷心，甚至覺得同一領空有這么多飛機，為什么非得是MH17？

我對所有乘客及機組人員家屬致哀，尤其機長朱仁隆是我童年的朋友，他是我兄弟的其中一個好朋友，所以我幼稚園就已經認識他，我還記得他是個很活潑的男生，而且在學校的功課也很好。

當他考上飛機師時，很多朋友都很羨慕，因為機師是當時很多小朋友的夢想，過后因各自升學，我們就斷了聯絡，所以聽到這個消息時真的非常傷心。

不過這次事故錯不在馬航，也不會讓我對馬航失去信心。

旅遊興致受影響

★MooCow國際董事杜曉君

這是一個沒人想它發生的悲劇，我們才剛剛要從MH370的傷口中痊癒，為什么又是馬航客機中招？

事發地點早已是一個發生內戰的地區，若是如此，為何國際航空運輸協會（IATA）不直接禁止民航機從該上空經過，現在才來談可以做的防止措施已經太遲了。

連續發生這么多次空難后，確實影響對旅遊的興致，我與朋友們談起都覺得，人生真的今日不知明日事。

給家屬一個交代

★畢馬威成長支援服務董事邱寶玉

這次事故不僅是大馬人的傷痛，也是全球的傷痛，現在政府最需要做的是展開正式調查，給悲痛的家屬一個交代，適當地向他們公佈調查結果，讓他們有繼續活下去的原因和動力，無止境的等待會讓活著的人無法好好活著。

我認為這次事故也讓重新喚起大家對戰爭的意識，人類為利益無止境的戰爭，帶來的是更多人命傷亡，這是所有國家領袖都應該要關注的，必須得在一個適當的平台討論這件事。

最后，將所有指責壓在馬航身上並不公平，沒有人可以預測或是閃避這些事情，不應該營造一個互相埋怨的平台，應該用事實及資料讓人信服，身為一個大馬人，如果連我們都不支持馬航，誰還會支持這家公司？

國人應團結起來

★Vizeum媒體服務公司溝通策劃主管王澤珊

馬航MH17事故是個悲劇，為所有在機上的乘客及機組人員祈禱。

接連發生這樣的事故，對馬來西亞來說是個黑暗時刻，所有大馬人都必須堅強面對這場意外，並且團結起來。

屬意外非馬航錯

★女性美容與纖體中心Body Perfect雙威分店經理林明莉

很多意外與劫難都是命中注定的，希望家屬們能堅強活下去，所有還活著的人一要努力活下去。

這次的意外並不是馬航的錯，純屬意外，不會影響我對馬航的信心，更不影響我日后的飛行心情與信心，因為意外是無法避免的。

況且飛機也是一種交通工具，就如馬路上的汽車，車禍意外也是每天都有，這是無法避免的。

負能量損人損己

★全方位身心靈逆轉老化中心創辦人兼董事馮儀慧

17日晚工作后會到家開手機上網已看到空難消息傳出，但網絡訊息真偽難辨，因此打開電視看到新聞后才確認，當下真的覺得很震驚，心想怎會這樣？

排除所有政治因素，個人覺得人生真的應該要珍惜當下、每分每秒，因為生命無常。

生命不是要解決問題，也不是一個需要回答的題目，而是要享受生活的過程，盡情體驗。

個人是覺得網上所發表的負面言論，不知道是否是出自于愛心或關懷，但所有的嚴重抨擊是有必要的嗎？對家屬有幫助嗎？

所以現在我也盡量不上網看這些充滿負能量的訊息，一點幫助也沒有。

我15歲兒子聽到此消息的第一個反應就是“馬航這次肯定要破產了！”我相信馬航的前景令人擔憂。

至于身邊現在出現兩“馬”人物，一派是挺馬派，認為馬航不可以放棄，一定要堅持下去，也不會放棄坐馬航。

另外一派則是站在安全考量，因為馬航現在可說是空難發生最嚴重的航空公司之一，所以還是會避免坐馬航。

APULA

MH17被人“点错相”击落？
俄媒体否认普汀专机飞乌国
2014年7月18日 下午2点31分

http://www.malaysiakini.com/news/269174

马航MH17客机在乌克兰冲突中被击落，引发区域局势升温。各种阴谋论也浮现，其中最引人注目的说法就是，指马航客机和俄罗斯总统普汀的专机非常相似，因此马航客机可能是被人“点错相”而击落。

...

kengy1988

恐怖襲擊@戰爭，保險不賠償。
馬航這次飛機沒了還要賠償乘客。
負面的品牌形象（空難x2) 把馬航的前景變得黯然無色。

sp13501

kengy1988 发表于 19-7-2014 09:30 AM
恐怖襲擊@戰爭，保險不賠償。
馬航這次飛機沒了還要賠償乘客。
負面的品牌形象（空難x2) 把馬航的前景變得 ...

真的？ 这样马航真的亏死了！

js188

sp13501 发表于 19-7-2014 12:23 PM
真的？ 这样马航真的亏死了！

如果是别的航空，早就收档了，但我国国情不同，我们政府会用源源不绝我们的鲜血打救，“EPF”是最大的鲜血打救中心。

khokhokho

马航料可获赔3.2亿
即时新闻 2014-07-19 17:02
http://www.nanyang.com/node/636165?tid=772

（吉隆坡19日讯）马航MH17客机怀疑被击落，彭博社报道，德国安联集团（Allianz SE）是失事客机的的主要再保险商，险种为客机机体和责任保险，料马航可获赔近1亿美元（约3.2亿令吉）。

根据怡安集团（Aon plc）估计，出事飞机价值约9730万美元（约3.11亿令吉），预料马航会获赔相关金额，但安联集团目前并未证实理赔金额的消息。

至于Atrium Underwriting则是客机的主要战争保险公司，倘若这次空难事件和恐怖主义有关，将须负责赔偿。

APULA

khokhokho 发表于 20-7-2014 02:10 PM
马航料可获赔3.2亿
即时新闻 2014-07-19 17:02
http://www.nanyang.com/node/636165?tid=772

我的心在痛。。。。我的泪在流。。。

dada112

APULA 发表于 20-7-2014 03:24 PM
我的心在痛。。。。我的泪在流。。。

Apula大大，希望那些家属人可以节哀...别想太多，毕竟意外谁也想不到........

khokhokho

dada112 发表于 20-7-2014 04:35 PM
Apula大大，希望那些家属人可以节哀...别想太多，毕竟意外谁也想不到........

他是在講手中的股票

icy97

国际航空运输协会：不可能冒险 为省油飞经战区

头条 导弹击落马航MH17 全国 焦点新闻  2014-07-20 08:10
（吉隆坡19日讯）马航MH17遭导弹击落空难事件，引发马航为节省燃油而依然航行乌克兰上空的质疑与批评，不过国际航空运输协会（IATA）发布声明，否认“省油论”的说法与猜测。

国际航空运输协会声明，绝对不会有任何一家航空公司，为了节省燃油而让乘客、机组人员和飞机承担风险的可能性。

国际航空运输协会总干事兼总裁汤彦麟今日发表文告说，“在这时刻，我们非常清楚，安全是最重要的事项。”

他说，没有一家航空公司会为了省油，而危及他们的乘客、机员与飞机的安全。航空公司胥视政府和航空交通管制当局的指示，（知道）哪些空域是可以飞行，然后他们再根据相关限制来制定飞行计划。”

多国航班避开特别区域

在MH17空难事故发生后，国际航空运输协会指出，马航MH17航班穿过的区域，其实未有受到飞行限制。不过，个别国家的航空管理部门基于安全考量，早前已指示本国航班避开该区域，例如美国就针对乌克兰境内特别区域提醒了美国航班。

由于欧美一些国家曾发出的警醒及部分航空公司改道，因此英国《每日邮报》17日就报道，有分析称马航MH17客机通过乌克兰东部有争议地区领空，有可能是为了节省燃料抄近路。



航线获国际民航组织批准

不少国际媒体在交通部长拿督斯里廖中莱星期五主持记者会上，频频追问马航是否为了节省燃油而没有改道依然使用该航线，该议题也社交媒体上延烧，部分网民更在这课题上发挥来指责马航。

不过，包括廖中莱、国防部长拿督斯里希山慕丁及青体部长凯利等多位部长都力挺马航绝无为节省燃油而依然穿越乌克兰上空，因为这是获国际民航组织（ICAO）批准的航线。

廖中莱在记者会上也声明马航已多次使用乌克兰上空的航线，而在亚太16家航空公司中，有15家使用此航线，甚至是欧洲的航空公司，也是使用此航线。

马航也发布声明，指MH17的飞行计划获得了欧洲民事空管中心的批准，并指在MH17事故发生时，不同航空公司的一个航班也在同一条线路上飞行，而几天前和几个星期前也有数个航班使用这个路线。

民航机绝非军事目标

国际航空运输协会总干事兼总裁汤彦麟在文告中也以开车来比喻飞机使用的航道。

“这情况就像驾驶汽车，当道路开放时，就会认为它是安全的；若道路被关闭，就需寻找替代路线。”

他也声明，民航机绝非军事目标，这一点获得多国政府在芝加哥大会上认同。

“MH17的遭遇对298条生命而言是一个悲剧，这不应发生在任何领空。”

专家指MH17路线正常

针对MH17空难事发前，该航线仍属国际民航组织（ICAO）批准的航线，且国际航空运输协会也指该片区域未有受到飞行限制。

据中国《新京报》报道，原中航商用公司副总设计师周济生提到，禁飞区和限飞区由该地国家决定，通常在战争状态下产生。

“如果当地是禁飞区或限飞区等非正常状态，其空管服务会关闭。

“对于航班来说，不可能进入一个没有空管服务的‘盲区’。我相信MH17的这条线路是正常的，没有受限的。”

汤彦麟也提到，航空公司从经济方面考虑，可决定绕道或停飞。

“这条路线，在昨晚出事之前，谁也不能说它是不安全的。没有理由说飞机是冒险飞行，或者违反了什么规定。”【南洋网财经】

khokhokho

亞航和汶萊皇家航空公司，也接到了警告，由於那里發生戰爭，所以就不飛那條航線，不明白馬航為何還照飛這條戰爭航線 ?

dada112

khokhokho 发表于 20-7-2014 05:42 PM
他是在講手中的股票

啊？？我搞错了..............................
Apula大大要准备下，这股虽然有人操控...但个人预测这次最少会最少 0.150以下...庄家一定跑人...小心噢。。