【MAS 3786交流专区】马航

Hold

stephen_88 发表于 2-7-2014 03:06 PM
看来不少了
现在的股价不上不下....

发生了什么事？今天上午0.24开市......上上下下

新的啦啦^^

Hold 发表于 3-7-2014 09:21 AM
发生了什么事？今天上午0.24开市......上上下下

又讲私营化。。听了爽一下又升咯

stephen_88

Hold 发表于 3-7-2014 09:21 AM
发生了什么事？今天上午0.24开市......上上下下

今天又是大鳄鱼出没了,看那个volume真是开心

khokhokho

stephen_88 发表于 3-7-2014 10:04 AM
今天又是大鳄鱼出没了,看那个volume真是开心

等下來一招，強制私有化，價錢 rm 0.100的話，那就叫著 大鳄鱼

stephen_88

khokhokho 发表于 3-7-2014 10:38 AM
等下來一招，強制私有化，價錢 rm 0.100的話，那就叫著 大鳄鱼

这日子近了

APULA

迈向业务大重组首步 传国库控股私有化马航
财经新闻 财经  2014-07-03 08:30
http://www.nanyang.com/node/632319?tid=462

（吉隆坡2日讯）消息指，国库控股（Khazanah）有意将马航（MAS，3786，主板贸服股）私有化，这将是该公司大型业务重组计划的第一步。

路透社今日引述消息人士谈话指出，在马航下市后，国库控股将把拥有获利的工程、机场服务或是廉价航空单位（飞萤航空）脱售，从而削减高额人事成本，并且重新委任新管理层。

若以马航现有股价（21仙）计算，大股东国库控股只需要支付10亿5000万令吉，就可收购未持有的30.6%股权。

国库控股目前持有马航69.4%股权，在过去5年，马航股价已滑落83%。

料月底宣布

据悉，国库控股正与联昌投行探讨重组作业，不过相关计划与详情将胥视政府最终决策而改变。

以首相为首的国库控股董事局，预计将在本月底探讨这项计划，料在年底会宣布此事。

国库控股、马航以及联昌国际，并未回应上述消息。

减少股东及职工会干涉

分析员指出，将马航私有化，可以减少其他股东以及强势雇员职工会的干涉，以及免去不必要的舆论压力，让国库控股可以大刀阔斧为马航进行改革。

代表两万名员工的马航雇员职工会，早前不满公司削减成本提升竞争力，群起抗议。

国库控股在过去10年已注入超过50亿令吉进入马航，但却一直无法让该公司转亏为盈。

分析员认为，随着越来越多乘客取消行程，加上乘客收益降低，成本扬升，预计马航4月至6月的表现将持续疲软。

Itikputih

khokhokho 发表于 3-7-2014 10:38 AM
等下來一招，強制私有化，價錢 rm 0.100的話，那就叫著 大鳄鱼

公众持股量不高， 希望若真的是私有化，能把股价至少定在0.27到0.30之间。。。

khokhokho

Itikputih 发表于 3-7-2014 04:01 PM
公众持股量不高， 希望若真的是私有化，能把股价至少定在0.27到0.30之间。。。

去年 2013年的附加股，如果底過去年的附加股來私有化，那就對小股東不公平了。
如果是早期就守到現在的小股東，那就更慘了。

馬航附加股認購超額41.51%2013-05-28 10:54

（吉隆坡27日訊）馬航（MAS,3786,主板貿服組）附加股計劃獲得不俗迴響，取得高達141.51%的認購額，或相等於41.51%認購超額。

聯昌投資銀行代馬航發文告稱，在5月21日截止日為止，共接獲189億1千834萬2千零71股附加股申請，相等於133億6千862萬4千960股附加股認購超額41.51%。

其中，總有效認購為132億8千318萬7千940股，相等於總附加股比重的99.36%，認購超額56億3千515萬4千131股，或41.51%。

馬航說，8千543萬7千零20股剩餘附加股將根據招股書的認購超額準則進行分配。

該批附加股將在6月5日在大馬股票交易所主要交易板上市。

馬航是在今年4月中建議以1配4比例配售最多133億6千860萬股附加股，每股售價為23仙。（星洲日報／財經）

點看全文: http://biz.sinchew.com.my/node/75674#ixzz36OUHPL8L

不強求小股東賣票，而選擇留下來，等未來上市，讓小股東有機會回本。
私有化後，馬航小股東還是小股東。
日本航空也是私有化後，再重新上市，股票更上一層，所以馬航私有化，少了被動人為因素危機，可以減少太多過於的開銷成本，從新出發。

khokhokho

不單只有馬航出事，連外國的 A380 也出事，好在沒事。
A380萬呎高空淹水‧機艙走道變“河流”
2014-07-03 16:36   
http://news.sinchew.com.my/node/374373
（澳洲‧悉尼3日訊）誰想到萬呎高空會遇到水災？澳洲昆達士一架A380空中巴士在飛行途中機艙漏水，上演一幕“水舞間”，乘客形容客機走廊“洪流洶湧”，嚇個半死。乘客形容客機走廊“洪流洶湧”。
機艙漏水上演一幕“水舞間”。這架QF94航班原定從洛杉磯飛往墨爾本，但起飛後1小時折返，原因是機上漏水導致客艙走道淹水。乘客形容，當時水就像“洶湧急流”般從上層客艙的階梯流下來。昆達士表示，機上淹水並沒有安全問題，但機長“為了乘客的舒適”決定折返。昆達士在聲明中說：“機組人員盡一切努力協助顧客，包括讓他們移至未受影響的區域，同時提供備用毛毯以便保持乾爽。”“我們正聯繫空中巴士公司，瞭解故障原因。”昆達士發言人還說，已安排乘客在酒店過夜，工程師也正努力解決問題。澳洲乘客帕萊斯告訴費爾法克斯媒體，飛機起飛一小時後，“中間座位一直到機尾的許多乘客開始跳起來”。通往上層客艙階梯現急流他說：“我們只見水從艙頂置物箱那裡流下來。我們就在飛機尾部，通往上層客艙的階梯變成了洶湧的急流。”好萊塢女星妮可‧布朗剛好也在飛機上。她告訴美國有線電視新聞網（CNN），那是她“遇過最恐怖的事情”。在風靡一時的電視喜劇《廢柴聯盟》中扮演角色的她形容：“一開始看起來只是細流，我以為是有人打翻汽水或甚麼東西。”她說：“然後沒想到水越來越大，淹得兩邊走道全都是水，好像一條河流過飛機走道。”（星洲日報／國際）

Itikputih

khokhokho 发表于 3-7-2014 05:07 PM
去年 2013年的附加股，如果底過去年的附加股來私有化，那就對小股東不公平了。
如果是早期就守到現在的小 ...

小股东总是那么无奈。

APULA

传私有化　马航交投炽热
财经 2014年7月3日
http://www.orientaldaily.com.my/index.php?option=com_k2&view=item&id=125383:&Itemid=198

（吉隆坡3日讯）短短半年内经历一波多折的马航（MAS，3786，主板贸服股）再次传出疑将被私有化的消息，使到马航今日再度成为市场焦点，交投异常炽热，半天成交量就冲破1.5亿股，终场占全天总成交量11%。        

马航今日以0.23令吉开高，比昨天闭市价0.21令吉，起2仙或9.5%；随即飙升至全天最高的0.245令吉，不过很快就收窄涨幅，并回落至全天最低的0.225令吉。早盘休市，该股报0.23令吉，成交量达1亿5093万股，占全场成交量9亿9733万股的15.1%。

马航盘中大部份时间都在0.23令吉和0.235令吉上下徘徊，最终以0.23令吉挂收，全天起2仙。全天成交量达11亿9419万股，高于昨日的4249万5000股，是全场最热门股项。同时，相比全场全天总成交量17亿9152万股，马航占其中的10.8%。

据《路透社》昨天引述两名知情人士报导指出，马航最大股东，即持有69.4%股权国库控股（KHAZANAH）已建议，在这家亏损航空公司进行重组之前，将它私有化，作为其重大重组第一步。

消息指出，私有化除牌之後，将为国库控股重组该航空公司铺路，包括可能脱售其赚钱工程与机场服务或廉价航空公司丶削减工资丶以及重新组合新管理团队。

该报导称，以马航目前股价计算，国库控股只需支付10亿7000万令吉（3亿3365万美元），就可完全收购马航馀下30.6%股权。

马航不论是进行重组或将之脱售都会受到其强大工会的反对，之前振兴计划也因而受阻；同时，身为国家航空公司，马航还背负着大马在国际的形象。

马航工会支持私有化

在马航过去实行重组工作中，曾遭到马航工会接近2万名员工反对，因此，阻碍该航空公司削减成本，以提高增长速度和增强与低成本航空公司的竞争力，如亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）和印尼狮航（LionAir）等。

无论如何，有媒体在近期引述马航工会负责人的报导称，如果有新领导层加入，他们将支持私有化决定。

一名追踪马航分析员说，「这（私有化）将可免除来自大众丶政治和工会方面所带来的压力，并能够专注于公司的转亏为盈计划。」

另一方面，消息指出，由首相拿督斯里纳吉领导的国库控股董事局，将在7月杪召开董事大会讨论此事，更多详情预计将在年杪公布。

一名国库控股管理层接受私有化计划询问时，并没有给予任何正面回应。至於马航公关和媒体官员也没有立即针对此事，发表任何言论或澄清启事。

上个月杪，马航首席执行员阿末佐哈里曾在马航股东大会上强调，公司计划宣布一系列重大调整，任何选项都在他们考虑范围内，但并未给出具体细节。因此，使市场出现更多揣测。

连串改革效益不大

在6月份，国库控股曾表示，将会耗时6至12个月来完成公司改革事宜；而阿末佐哈里在会上则声明，对公司改革计划不会给予任何确定时间。

虽然国库控股在过去10年分别注资马航超过50亿令吉，但是，这一连串的改革方案和更换领导层，都未能重振马航。

自MH370飞机事件，马航在5月至6月份，共出现2次不确定性市场传言，但最後都被澄清。

5月份传言是马航或会申请破产，该消息导致其股价跌至0.155令吉新低水平；随即在6月份，传出阿提哈德航空疑成为马航的合作夥伴，促使该股股价反弹至0.25令吉。不过，随着阿提哈德航空否认有关传言，马航股价再度回软，但守住0.20令吉水平。

马航管理层对私有化不知情

马航管理层今天发文告表示，他们对私有化一事不知情。

管理层在文告中指出，私有化是一项由政府和公司大股东主导和决定的课题，目前他们没有接到任何关於这件事的通知。

《路透社》在昨天指出，两名知情人士透露，马航大股东国库控股有意私有化马航，并彻底重组公司。

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Article entitled: "MAS may be taken private for restructuring"
Refer to the Article entitled: "MAS may be taken private for restructuring" in The Star Biz today. We wish to announce that such a decision is in the hands of MAS major shareholder and the Government of Malaysia. As of now, the Company is not aware of any decision that has been made by both of them on this matter. This announcement dated 3 July 2014.

納西爾出任國庫董事 或與重組馬航有關
企業財經3 Jul 2014 23:05
http://www.chinapress.com.my/node/540318

（吉隆坡3日訊）首相胞弟拿督斯里納西爾卸下聯昌集團（CIMB，1023，主要板金融）總執行長職，獲委任進入國庫控股（Khazanah Nasional）擔任董事，于今年9月1日起生效。

無獨有偶，“路透社”昨日引述消息報導，指國庫控股或出手私有化嚴重虧損的子公司馬航，傳聞指聯昌投資銀行負責重組計劃；這引起市場揣測，政府或透過納西爾及聯昌集團出手拯救馬航。

國庫控股董事局是由首相拿督斯里納吉領導。

yilingchai

gokl 发表于 22-6-2014 11:24 PM
无可奉告，

GOKL前辈这股又来了，你会玩到几多钱，是最后一次，还是上。上，上，可以PM我吗？

yilingchai

stephen_88 发表于 3-7-2014 10:04 AM
今天又是大鳄鱼出没了,看那个volume真是开心

BURSA这几个月靠这股吃饭，成交量多到，

APULA

马航经济舱乘客15日起须自助登机
即时新闻  2014-07-08 15:13
http://www.nanyang.com/node/633624?tid=772

（吉隆坡8日讯）从本月15日起，在吉隆坡国际机场乘搭马航经济舱的乘客，必须自助登机。

马航今日发文告说，此举旨在节省乘客宝贵的时间，减低选择性自助登机的不必要麻烦。

文告说，在班机起飞前的48小时，乘客可选择通过马航官网www.malaysiaairlines.com，或通过手机服务flymas.mobi自助登机。

文告说，乘客也可自行到机场，或布城机场直透快铁站的自助登机系统（KIOSK）办理登机手机。

“目前，吉隆坡国际机场一共有34台自动登记系统，智能手机用户则可下载免费的手机应用程式MHmobile自助登机。

“至于头等舱及商务舱的乘客，也可透过这两种方法自助登机。”

马航客户服务主任拿督沙烈阿末说，自助登机是该航空公司推行自动寄舱及自助为行李标签的前奏。

icy97

加強美航空編號共享 馬航增來往洛杉磯紐約航班

企業財經9 Jul 2014 22:00
（吉隆坡9日訊）同為“寰宇一家”（Oneworld Alliance）成員的馬航（MAS，3786，主要板貿易）及美國航空公司（American Airlines），宣布加強編號共享協議，增加260班來往洛杉磯及紐約的航班。

馬航總執行長阿末佐哈利在文告中指出，很高興能與美國航空合作，以MH編號執行美國國內航線，川行主要城市。

該公司2013年3月已與美國航空簽署編號共享協議，飛往美國5個城市，新協議下城市數量將增至16個，每週接近200航班，8月1日起將新增11個城市，相等于新增260個航班。

另外，馬航亦將從7月11日及24日起，分別提供從香港及韓國飛往美國達拉斯的航線。

文告指出，現在馬航客戶可搭乘美國航空在東京、仁川及香港的跨太平洋航空服務，飛往洛杉磯、達拉斯及芝加哥。

“欲飛往跨大西洋航線的馬航客戶，亦可搭乘美國航空轉機倫敦、巴黎及法蘭克福等至紐約等美國城市。”【中国报财经】

APULA

马航自助值机亭
落后同行近十年

马航宣布7月15日起，所有从吉隆坡国际机场起飞的经济舱搭客必须利用自助值机亭办理登机手续、打印登机卡、记录托运行李，往常的人办值机柜台将成纯粹行李托运处。马航这项“新”登机程序，对长期被宠惯的搭客来说，可能是种文化冲击，但我敢说，马航这项措施，比起欧美、澳纽和亚洲同行，其实早已经落后近十年······

摘自：光华日报 Kwong Wah Yit Poh

icy97

MSWG： 纳小股东看法 马航重组计划应透明

财经新闻 财经  2014-07-17 12:03
（吉隆坡16日讯）马航（MAS，3786，主板贸服股）小股东要求，任何重组计划都应该透明，且纳入小股东的看法。

小股东权益监管机构（MSWG）总执行长丽塔接受财经日报《Malaysian Reserve》访问时称，马航小股东要求把他们的声音，也纳入探讨重组马航的行动。

MSWG指出，持有马航约31%股权的小股东，不少都是马航长期投资者，所以任何重组行动，包括私有化，都理应公开和透明。

“私有化，意味长期投资的小股东可能失去他们的投资。因此，我们相信任何重组活动，都应该公开透明。”

市场传言，马航大股东国库控股（Khazanah）有意通过私有化，让马航转亏为盈，并分拆出获利的臂膀如马航工程、飞荧航空（Firefly）、机场服务等。

丽塔表示，MSWG曾要求马航管理层解释接下来的计划，但仍没有获得解答。

要彻底改变

马航管理层向MSWG表示，公司正考虑“彻底改变”让公司转盈，并“即将”

与股东分享有关计划。

她强调，小股东长期支持马航，认为2010年开始推行的多次筹资活动，可以改变马航的营运。

她提到在上个月举行的马航股东常年大会上，董事部答应在重组活动前会与股东对话，但迄今没有消息。

“我们已在股东常年大会上发表我们的看法，点出马航仍具有价值。这是根据马航的良好纪录和品牌价值，应该利用这有点转盈。”

MSWG建议，马航应该探讨分拆国内与海外营运，其中国际航线由航空领域专家经营；同时脱售获利子公司和重新洽谈长期合约。

专家：高层若辞职造成混乱职工会对立无助扭转劣势

两名经济学家认为，马航要渡过当前的财务难关，需要马航职工会的支持，若双方持续对立，将无法改变现况。

马来西亚科技大学（简称MUST）商学院院长姚金龙、与北方大学教授拿督阿米尔胡先均表示，马航雇员有必要了解当前状况，并列出优先顺序，以协助马航渡过难关。

先有良策才见首相

阿米尔胡先说，该公司职工会要求与首相会面，但若前者无法提出任何有助马航改善现况的计划，相关会面将不具意义。

“除非马航职工会成员向首相动议，在未来5年愿意自动减薪以及放弃花红，那么，首相应该会非常乐意接见，但如果没有任何建议方案，会面将不能解决马航现有的问题。”

他指出，美国达美航空（Delta Airlines）的脱困例子，值得马航借镜。

借鉴达美脱困

达美航空在2004年时，面临财务危机濒临破产，当时公司职员包括机师，自愿要求减薪，总执行长也同时自愿减薪35%，削减人力开销，以协助公司度过难关。

另一方面，姚金龙表示，职工会在这个非常时期要求高层辞职，只会造成混乱，并且拖慢重组计划。

“首先，这件事不应被政治化，而应从商业考量出发，越少政治干预及考量，将可让马航更能做出正确且符合商业利益的重组决策。”

姚金龙同时也是前任大马评估机构（RAM）首席经济学家。【南洋网财经】

yffpp

Malaysian passenger plane crashes in Ukraine near Russian border: Ifax
Thu, Jul 17 11:47 AM EDT
http://mobile.reuters.com/article/idUSKBN0FM1TU20140717?irpc=932

OMG  又来大单的 ！！！

dada112

马航完完了......

新的啦啦^^

又来