【槟城公共交通系统计划】

adam_king

州政府明日（12日）起再度大刀阔斧制定4项改革
1)聘受薪司机、
2)聘受薪售票员
3)恢复发票制度
4)司机与检票员穿制服

受薪司机－－向来MINI BUS是采用PAJAK的系统！意思是司机向公司借BAS，它的薪水是依一天有能力载多少人就赚多少，而导制MINI BAS横冲直撞的拼命载客，明明载满人还叫你MASUK DALAM， MASUK DALAM。现在政府改受薪司机，上问题就可解决。

聘受薪售票员－－基本上很久都不采用这系统了吧？？现在又用回了，奇怪？？

恢复发票制度－－司机不会乱乱开价，好事， 而MINI BAS 恢复硬币投放箱

司机与检票员穿制服－－这样才像样啦！比较整齐一点。

整体上听是不错，成功与否。要看政府与BAS公司怎样管理咯？

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除此以外政府还计划拟全面整顿槟岛德士服务！重组槟岛德士服务的计划包括实施收费表制度和设立德士站等。我们拭目以待吧！

http://www.kwongwah.com.my/kwyp_ ... /11/bw2006411_41677

[ 本帖最后由 adam_king 于 16-5-2006 12:14 PM 编辑 ]

kendrick

希望可以知道最正确的monorial路线，打算在queens bay投资，最好是有停在queens bay正前面，酱queens bay肯定hot

阿兰啦~~~

原帖由 lonely_wolf 于 6-4-2006 12:55 PM 发表
我比较希望它可停留在工业区，那么就可减少很多塞车问题了。又，希望它可建个给人停放脚车或出租脚车的站。

我跟你的想法一样，希望它有停留在工业区,因为每天上班的车子太多了
而且希望在每一个站可以有完善的停脚车的地方,因为从家里去车站不会很远，所以骑脚车比较方便

adam_king

公共交通联盟（CEPAT）属下槟州人力资源发展组织（Penang Office of Human Development ）正在收集乘客们对巴士服务的意见，以及他们所面对的问题!

如果你们有所不满，可以向下几个地点索取该巴士报告卡

CEPAT秘书处：州回教堂路10号槟州消费人协会办事处

槟城观察：海墘60号，电话：2287784，012－4625542（晚上7时至9时）

槟州人力资源发展组织办事处：中路290号2楼，电话：04－2273405（上午9时至下午5时，负责人：Ms. Anuja）

adam_king

（槟城30日讯）槟岛公共巴士重组计划“满月”了！

随着4月份已进入尾声，槟岛公共巴士重组计划也从开跑至今，进入了一个月的时间，现阶段可说是逐步进入稳定和改善的阶段。本报探悉，民众对于该项计划从原本所存有的不满和埋怨，也已逐步减少。另外，巴士业者也透露，他们所接获的投诉电话，也比之前明显的减少。

曾经弄到满城风雨的巴士重组计划终于告一段落，而且巴士族已慢慢的适应了！
希望它会继续前进吧！可不要三分钟热度。

[ 本帖最后由 adam_king 于 2-5-2006 10:29 AM 编辑 ]

adam_king

槟城日落洞大道第2阶段从双溪槟榔衔接至海墘码头应该在6月杪就可以局部通车



3个出口处可通往崔耀才路及乔治市区

第1出口处---七条路
第2出口处---五条路
第3出口处---红灯角
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2006-6-6 23:25:31


■ 当局或将在近日开放土桥尾通往西南区的单向日落洞大道路段。  


（槟城6日讯）从海墘的土桥尾通往西南区的日落洞第二阶段大道工程预料将在近日内率先通车，惟，只限于从市区朝巴央巴鲁的单向车辆！

[ 本帖最后由 adam_king 于 9-6-2006 02:18 PM 编辑 ]

adam_king

槟岛单轨轻快铁　UEM世界竞投

(布城8日讯)根据《The Edge》财经周刊报导，UEM世界(1775)与庞巴迪运输大马分公司可能合作竞投全长37公里，耗资11亿令吉的槟城单轨轻快铁计划。

与此同时，报导也指出，吉隆坡基建集团（KL Infrastructure Group, 5067）及MMC Metrail公司亦同样对该计划深感兴趣。

吉隆坡基建集团主席阿末沙迪指出，该集团计划与MTrans Holding公司联合竞投槟城单轨轻快铁，而有关修正后的计划书将在近期提呈。

MTrans Holding公司目前经营价值11亿8000万令吉的吉隆坡单轨火车。

另一方面，MMC Metrail公司主席阿都卡迪莫哈末汀也表示，该公司已提呈相关计划书。MMC Metrail是MMC机构的子公司。

[ 本帖最后由 adam_king 于 16-5-2006 12:09 PM 编辑 ]

adam_king

May 11, 2006 02:18 AM
Second Penang Bridge To Be Built 'Soon As Possible'

KUALA LUMPUR, May 11 (Bernama) -- The second Penang bridge will be built as soon as possible, said Minister in the Prime Minister's Department Datuk Seri Mohd Effendi Norwawi.

He said the bridge was identified as a "high impact project" under the Ninth Malaysia Plan (9MP) that needed to be implemented quickly.

"Once we have identified the need and its financial viability, we will implement it as soon as possible," he said in the "60 Minutes With The Minister" programme aired by RTM1 tonight.

算是好消息，首相署部长Datuk Seri Mohd Effendi Norwawi说： Second Penang Bridge 在大马第九计划里是属于高重视的计划，当确定一切资料，将会以最快速度动工！

好过完全没消息！

alienwong

槟城人真的好幸福！有MONORAIL，有SECOND BRIDGE，而且还是高度重视的工程。不愧是马来西亚第二大城市！！

马六甲？！

michael_ooi

原帖由 阿兰啦~~~ 于 14-4-2006 09:36 AM 发表


我跟你的想法一样，希望它有停留在工业区,因为每天上班的车子太多了
而且希望在每一个站可以有完善的停脚车的地方,因为从家里去车站不会很远，所以骑脚车比较方便

对、对、对... 这样就可以省起打油钱了。

阿兰啦~~~

http://www.kwongwah.com.my/kwyp_ ... /4/3/bw200643_40770

有关路线指南的建议：

（1）尽早发出中文版和英文版的路线指南。

（2）将路线指南改为A5或更小的手册，以方便携带翻阅。

（3）在手册内增加完整的巴士行程与时间表，收费和投诉热线等内容。

（4）将指南内的字体放大，以方便阅读有关内容。

路线指南已经有了吗?

现在看到的巴士车站都是放 2-2, 2-7 ,.......，谁会看得懂这些号码代表什么哦?

希望政府可以参考台湾或日本的巴士车站都会有整个路线的地图和路名

adam_king

各位，槟岛公共巴士重组计划也从开跑至今，是时候给评语了

巴士报告卡网上下载
http://www.malvu.org/malvu/html/temp/reports/mp_2617.jpg


回阿兰啦~~~ 在第53楼

你要的东西已经找到，更详细的要等我回槟城先！


巴士路线与车费
From Penang watch
http://penangwatch.net/index.php ... id=69&Itemid=32

[ 本帖最后由 adam_king 于 16-5-2006 11:21 AM 编辑 ]

pampam

原帖由 adam_king 于 16-5-2006 10:58 AM 发表

我也想知道但我好几个月没回了

哪就要捞烦人在槟城的网友帮帮忙咯

去中国，香港， 新加玻。。虽然人生地不熟，但都没问题搭他们的巴士。。。
人家每一个站都会显示很清楚地让你知道。。比如你的现时地点名称，上/下个站名称与巴士号。。 有什么巴士号会过这个站，时间表等等。。

不管你是天天搭巴士，还是偶尔搭巴士。。
我们还要去背 巴士的路线，巴士号。。
怎样背啊。。

显示做得好的话，巴士有纪律的话。。那才会很方便。。

adam_king

转载自独立新闻:
吉隆坡三失败样本为鉴
槟城快铁计划只许成功
【本刊苏爱萍撰述】有吉隆坡的失败样板在前，涉及的政府单位只要稍有自觉性，槟城兴建单轨电动快铁的计划就得是“只许成功，不许失败”的工程。

自1998年布特拉轻快铁（PUTRA LRT）开通以来，马来西亚已具备接近10年的操作轻快铁交通系统的经验。尽管，包括布特拉、史达（STAR LRT）和吉隆坡单轨快铁（KL MONORAIL）在内的三大旗舰计划都已被专家乃至普罗民众归类为彻底失败的作品。

槟城是马来西亚人口最密集的州属，槟岛每平方公里的人口超过2000人；海峡另一端的威省区每平方公里人口密度也超过800人。在这个人口高度集中的地区建设轻快铁设备，对当地居民绝对是一个好消息

新工程花落谁家引关注
既然多家公司都有能力承建快铁系统，这项让人垂涎的工程会花落谁家呢？首相阿都拉巴达威的长子卡马鲁丁就率先透过收购具备承建吉隆坡单轨快铁经验的MTrans运输系统私人有限公司的控制权，进而为这场工程卡位战取得先机。

不可忽视的黑马还包括由杨肃斌统领的杨忠礼集团，这家公司具备建设机场快铁服务的成功经验，且在短时间内转亏为盈，成绩傲人。

不过，让人关注的是，政府会采用什么方式遴选承建这项工程的承保商，政府会否采用透明的公开招标模式，以选出成本最低、效率最高和竞争力最强的公司，负责这项工程？又或者政府会延续过去的黑箱作业风格，私下与企业签下内容永远埋藏九地的经营权条款，罔顾兴建成本效益的管理，最终让纳税人和终端用户为昂贵的兴建成本“买单”？

吴木炎：需妥善规划需求与需求模式
吴木炎认为，谁承建这项工程都可以，最重要是承建公司必须妥善的考量、研究然后拟定当地的需求和需求模式，快铁计划才能给槟城人带来最大的好处和效益。

他说，快铁的车厢数目和乘客容量及行程距离成正比，路程越远则车厢数目和乘客容量就越大。

“因此槟城快铁工程的关键是，承建单位必须妥善研究槟城的快铁路线、人口和乘客流量等因素，然后决定要采用哪一种快铁系统。比如，若是建在距离短而乘客流量大的市中心地带，就是单轨快铁最适合。”

此外，承建单位也必须考虑到未来快铁系统需要扩展的可能性，有鉴于此必需采用具备灵活、伸缩性的快铁系统，以避免重蹈吉隆坡三大快铁服务的系统各自为政、无法融合的矛盾。

槟城原本就是半岛最繁荣昌盛的一个州属，有了快铁服务系统，槟城的发展毋庸置疑将如虎添翼。在憧憬美好前程的同时，也只能默祷承建单位真的会从吉隆坡的错误中学习，别让美丽的东方之珠，再因添加了趣怪且不实用的“毛毛虫”而成了另一个笑柄。

更多详情
http://www.merdekareview.com/index.php

yasya

原帖由 adam_king 于 16-5-2006 11:17 AM 发表

巴士路线与车费
From Penang watch
http://penangwatch.net/index.php ... id=69&Itemid=32

为什么我只看到车费？
有没有路线表呢？

adam_king

原帖由 yasya 于 29-5-2006 03:58 PM 发表

为什么我只看到车费？
有没有路线表呢？

你对不对！从车票中就可以知道它的路线了啦
难道要划整个地图吗？

就好像这个！


路线
１）PANGKALAN WELD
２）KOMTAR
３）JALAN DATO KRAMAT
４）JALAN IAR HITAM
５）PEKAN AIR HITAM
６）BANDAR BARU

而且这车票还很清楚告诉你车费呢！

yasya

原帖由 adam_king 于 31-5-2006 09:26 PM 发表


你对不对！从车票中就可以知道它的路线了啦
难道要划整个地图吗？

就好像这个！


路线
１）PANGKALAN WELD
２）KOMTAR
３）JALAN DAT ...

谢谢你。其实我是要找每条路线巴士车的号码，这样才能清楚知道从A地点到B地点该搭几号的巴士。
花了两天在网上找来找去
都找不到。

adam_king

原帖由 yasya 于 3-6-2006 01:48 AM 发表

谢谢你。其实我是要找每条路线巴士车的号码，这样才能清楚知道从A地点到B地点该搭几号的巴士。
花了两天在网上找来找去
都找不到。

哈！ 我也在网上找了好几天！似乎政府根本没有放资料在网上！

misia

新闻一则，顶一下这好帖。


日落洞次阶段通车后　五及七条路交通将调整
2006-6-13 23:17:34
（槟城12日讯）一旦日落洞大道第2阶段通车，位于其出口的五条路及七条路海墘现有的交通面貌料将完全改变。



李学德：设交通灯及交通岛

据彭加兰哥打区州议员李学德向本报透露，该大道第2阶段通车后，位于五条路及七条路的2个出口现有的交通路线将做出调整，以疏通大道的车辆流量。

目前，该2个出口已设置交通灯及交通岛，道路也已经扩建加宽，为交通调整做好准备。

有关详细路线，请参考以下由李学德州议员所提供的路线及说明：


五条路出口未来的交通路线：

1. 从崔耀才路转入五条路的车辆，不可直接穿越日落洞大道进入组屋区，只能够拐往大道土桥尾方向或大道西南区方向；

2.从组屋区出来的车辆，往西南区、土桥尾或崔耀才路3个方向都可通行；

3.从西南区往土桥尾方向的车辆，只能直接前进或左拐出崔耀才路，不能进入组屋区；

4.从土桥尾往西南区的车辆，直接前进、往组屋区或出崔耀才路都可通行。


七条路出口未来的交通路线

1. 从组屋区出来的车辆，将只能够使用大道转往西南区方向，不可穿越大道往崔耀才路，也不可使用大道转往土桥尾方向；

2.从崔耀才路进入七条路海墘的车辆，可以往组屋区、土桥尾或西南区3个方向；

3.从西南区往土桥尾方向的车辆，可以拐入组屋区，也可使用七条路出口通往崔耀才路或直接前进；

4.从土桥尾往西南区方向的车辆，可拐入组屋区或继续前进，但不可右拐前往崔耀才路。


交通流量大增　影响当地民生

据李学德透露，目前五条路和七条路海墘共有近4000个单位，逾300家商店，住户超过1万5000人。

此外还有丽泽3校的师生、家长，商店业者，槟岛批发市场的小贩们等等，估计每天有逾2万人口在该处生活。

因此，一旦交通路线被调整，对民众的影响非同小可。

“估计，居民们将面对停车位不足、交通流量剧增、交通安全受威胁等问题，此外，大道交通流量所制造的噪音也将会干扰居民们向来安宁幽静的生活。”

http://www.kwongwah.com.my/kwyp_ ... /13/bw2006613_48826

Crono

日落洞大道已经接到我家来了！！！已经要好了！晚上亮着灯，又下着雨时，好美！好壮光！！