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就在<Bezza新车发不动！Perodua车厂：引擎主电线设计不良>一文刊出的隔天，车商就寄出歉意满满的“邀请函”，促请尊贵的客户将轿车送往车厂，进行免付费的品质及安全检查。 信中虽然没指明是哪种车款，可就字面上理解，事关“vehicle’s wire engine”，指的大概就是Bezza 1.0——也就是我家四个月大的小红兔，突然死翘翘的状况。加上这一句 “your vehicle’s light will illuminate and there will be less power from the engine”，更与当时汽车发不动时，引擎显示灯亮起的状况，一模一样。
同一天（2月8日），Perodua也传来简讯邀请参加网络问卷调查（esurvey），为的是想了解消费者的品牌忠诚度、购车动机与竞争对手的状况。 我无法评估车商接连出招 “安抚” 消费者的灭火动作，与上篇被多个网络媒体未经Cari专栏同意就 “偷” 转走的文章有没有直接关系。但一篇文章图文并茂被多个网络媒体连翻刊载，可以想像这将对公司品牌将会起著多大的负面连锁效应。  Peodua 2月8日的来信。（图片来源：作者提供）  首100位完成网络问卷者，还能获得Chatime固本。可是，目前Chatime已易名。（图片来源：作者提供） 当时，我就不止一次向车厂重申：Perodua是后起之秀的国产车品牌，更是彻底让前浪倒在了沙滩上。我在10年前买了灵鹿，10年后选了Bezza，除了价格廉宜，品质当然是主要考量；希望他们不要每况愈下，并能从其他失败的轿车品牌中汲取教训，千万不要沦落到那般田地。因为引擎电线设计不良这事，与手机电池爆炸起火事故一样，荒谬得不可思议。 企业能不能妥善处理危机问题，关系着品牌形象，更与企业能不能继续被消费者支持，能不能续留市场的命运，息息相关。 如今，Perodua的 “品质与安全性检验” 的道歉邀请函，虽稍显来晚，也未对已蒙受不便的车主进行任何补偿；可相信这已经是他们在（稍显后知后觉）维护自家品牌形象上，能为当初设计不良的危机做到相对完善处理了。 从去年9月的<对于Perodua BEZZA 我真的超满意！> ，到今年2月的大失所望，再到收到车厂盛意拳拳的道歉信函，我有必要为这一系列事件做个圆满的结束。是故，写了此文。 |
icevinsim 发表于 21-2-2017 03:23 PM
bezza v.s saga
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