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很多年前我“不小心”订了一辆Lotus Elise，幸好海关方面出了状况，厂商无法如期交车，退钱了事。不然我一定后悔。为什么呢？ 多年来Lotus一直坚持“轻量就是力量”，不断为车子瘦身。Elise车厢里只有三件“奢侈品”：冷气、电动窗和音响（如果能发出声音就算音响）。此外，连收smart tag的箱子也没有。车尾箱像是工程师设计好整辆车以后，才突然想起车主是会有随身物件的人类，不甘不愿地在引擎后腾出一点空位，勉强装得下一个包包。实用性很糟，是让我后悔的理由之一。  Elise车厢里只有三件“奢侈品”：冷气、电动窗和音响。(网络图片） 我看上Elise是因为它是敞篷车。我超爱敞篷车的，在Elise之前我开着BMW Z4，但Elise的布质车顶和Z4不同，不是电动，而是手动。要打开，你得先把车停下来，下车，把布往后卷，拆掉两条小架子，打开车尾箱，收起这几样零件，前后耗时至少两分钟。Z4则是全电动，只需按钮，12秒内搞定。但电动马达有重量，不符Lotus轻量的原则。如果我真的买了Elise，我一定会嫌麻烦懒得开篷，就失去敞篷车的意义。这就是我后悔的理由之二。  笔者周若鹏与爱车BMW Z4合照。BMW Z4全电动，只需按钮，12秒内搞定。（图：作者提供） 这两大弱点显而易见，但我还是冲动地下订，完全是被Elise完美的操控感迷住。因为它轻，不到一吨，起跑迅速、煞车容易，能以更高的时速过弯。名贵跑车设备齐全，但每一样都是重量，为了克服重量，便要用更宽的轮胎、更大的煞车器、更强力的引擎，相比之下极简的Elise用最少的设备给予最高的驾驶乐趣，是十分有“效率”的 。问题就是，它也只能提供“最高的驾驶乐趣”，完全没有其他。
比方说我喜欢边敞篷奔驰边播放摇滚音乐，Elise的音响会在风中散掉。如果多买了几袋东西，只能放在乘客的大腿。这辆车绝对无法“沟女”，因为一般人必须经过缩骨功训练才能上下车，美女绝对不愿冒着走光、裙裂的风险应酬你的非名牌小跑车。功能如此有限，以当时近RM180k的价位来买“驾驶乐趣”，是很离谱的奢侈。但这也就是Lotus的魅力啊！ 它连动力转向power steering也没有，方向盘和轮胎直接沟通，像没有保险套的性爱。路面有什么凹凸，前轮还有多少牵引力，通通传达到双手，就看车手能感受多少罢了。引擎中置，是纯跑车的基因，加上轮距短，转向非常灵活。这种灵活的另一面“缺点”是当转向过多、甩尾时，发生得更突然些，车手必须要更敏捷地调整，但这也是挑战所在啊！  我没买成Lotus Elise，但多年以后我用Lotus Exige赛车。（图片：作者提供）  我好怀念在雪邦11号右弯，轻踩煞车、重心前移便飘移入弯，还有那14号弯道飘移出弯的快感！（图：作者提供） 我没买成Lotus Elise，但多年以后我用Lotus Exige赛车。我好怀念在雪邦11号右弯，轻踩煞车、重心前移便飘移入弯，还有那14号弯道飘移出弯的快感！长期被Lotus训练出来的反应能力，足以用来应付许多其他车种。 âɹ÷ ՟΄Ղ½ö´ú±톤¸öȋҢ¼û£¬²»´ú±վÁ¢³¡¡£ °戨ɹ÷ ֜ȴŴ³µ´ùӐ΄Ղµİ戨¾ùΪ՟¡¢¼рµӐ£¬ȴҪҔȎºη½ʽȫ΄»֗ªԘ£¬ǫӫ±¾վÁªϵ¡£ |
ricgan 发表于 16-2-2017 12:03 PM
曾经看过一次真车，开了门，门槛和座位的落差还那么大车内的空间又那么小，第一印象就是上下车很痛苦。
作者好像一直在说他的缺点，还有在炫耀z4罢了
如果能更详细的说说lotus 的驾驶感，包括加速反应 ...
binlanjiao83 发表于 16-2-2017 12:15 PM
难入手就是它2手价有点高, 以及太彈跳， 夸张的说载美女可能跳到连bra都飞了~适合非常hardcore车手驾就爽
周若鹏 发表于 16-2-2017 12:26 PM
第二代的Exige和Elise都没那么“弹跳”，倒是开新一代的V6，牙齿会震跌。
garyke 发表于 16-2-2017 06:07 PM
先说声不好意思，以下是小弟我的肤浅见解
因为小弟我认为您的文章对lotus有一点不公平
毕竟文章感觉到是用很主观的思想去看待一辆车
就好像我和您一样喜欢敞篷车，但是我周遭的朋友都对敞篷车批得一文不值，认为 ...
simvyap 发表于 17-2-2017 06:29 PM
我的dream car. evora 400超酷的。
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