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一直以来被批评设计一成不变，性能十年如一日的普腾汽车，终于在9月28日推出了Proton Saga第三代，沉寂8年再度出发，顿时成为热门话题，新闻充斥各媒体。
最近刚好想挺换车子的张小姐跃跃欲试，想转买这辆国产车老字号。 ”韩国组装的的车子问题很多，我决定不修了，想狠下心放弃它，转买新款的Proton Saga！”开了9年韩国组装车的张小姐，最近留意到有关Proton Saga的报道，她觉得价钱适中，是值得考虑的车子。 然而，绝大部分的年轻人却对第三代Proton Saga的诞生不以为然，“不行啦，这款车这么差！”、“你买这款，不如买XXX牌，价钱相差不远！“、”不如直接买二手国产车更好！“都是可听到的评语，像张小姐这样对Proton Saga有所期待的年轻人并不多。  第一代Proton Saga（图片来源：网络） 当年红极一时，甚至还是Proton史上销量最高车款，怎么今天会沦落到必须力挽狂澜的地步？特别是对不少年轻一代来说，Proton车款完全不会出现在他们的购车选项内。  第二代Proton Saga，BLM款。（图片来源：网络）
27岁的高级客户经理蔡先生正是其中一个丝毫不会考虑Saga的人，原因就在家中的第二代Saga，BLM款让他和家人失望透了。车子才刚领到1个星期后电动车窗就出状况，必须送回原厂维修，期间也有许多大大小小的问题，直到第5年的维修问题更是多得其家人无法忍受，直接将它给卖掉，换了辆Perodua Myvi。 蔡先生还提到，Saga是他家中唯一一辆无法用上10年的轿车。  第一代Proton Saga（图片来源：Manoj Prasad） 对于较为年长的人来说，不论对于Saga的性能评价、情感层面都和年轻一代有着天壤之别。否则现在也不可能还在路上看见不少第一代Saga的踪影。 其中一名时至今日还在开着第一代Saga的就是资深媒体工作者邓丽华说，她跟前同事买下了一辆1991年的Proton Saga后，一开就开了近20年。由于是新闻工作者，Saga就是她的战车，20年来一直陪她南征北战！ 这么多年来这款车子也没有出现过太大的状况，唯一让她懊恼的就是水滚的问题，而且屡修不好，但为了要省钱一直没有考虑买新车。直到今年，基于安全考量买下了一辆日产车。 说是因为金钱上的考量，但其实更大的是情感层面的，否则也不会即使买了新车，还是会两辆车子交替使用，一些近距离的路程，像是到巴刹还是会开着Saga出门。 这可以说是一份不离不弃的情感了吧？还有另一种情感是放在心中的情感。  第一代Proton Saga，Iswara Aeroback款。（图片来源：Aero7） iPay 88联合创办人兼业务发展总监张理权人生中买下的第一辆轿车是Proton Saga，他在90年代初买下第一代的Proton Saga，款式是Iswara Aeroback。 当年的进口车价格非常昂贵，所以价差好几万的Proton出现后，让中下阶层终于买得起车子，但也并非说买就买。张理权就说，他当时大学毕业步入社会后，是工作了两三年，存上足够的头期钱，还要确保自己的薪水负担得起，才买下了当时的Saga。 而且，更令他记忆犹新的是，还不是你付得起钱就能买得到，因为热销的关系，每家车商都有设定每月固打，一般要等上半年才拿到车子。当时在吉隆坡工作的他就大老远找到吉打亚罗士打的车商去，才不至于等上半年，大约3个月后取车。 开了10年后，车子引擎等开始出现问题，正巧Perodua Myvi面市，他也就换车了，但后来不论开的是什么车子，始终最怀念的还是当年的Saga。就连曾经开了好几年的公司车，第二代Saga也觉得性能、质量各个方面都不及第一代来得好。  图片来源：Aero7 广告配音员何书卫那些年的Saga记忆中则是充满着欢乐的，先是在1987年，5年级的美术课时画了一辆车子，再写上“笨蛋傻瓜”后便得意洋洋地教给老师。没想到竟被老师责备，这样的行为有辱国产车。从中可见，当时的国人有多么敬重这款轿车。 后来17岁一拿到驾照时，开的正是父亲的第一代Saga，必须在父亲没有使用时才能开，这样开了将近4年，一直到21岁时自己买下了一辆Datsun车。 由于当时满街都是Saga，所以他在这3年多的时间里最大的乐趣就是如何以最低成本和有限度的改变，让自家的Saga变得与众不同，像是用贴纸为信号灯转换颜色、更换排气管、轮圈、增强动力等等。 回忆起这些往事时，他还禁不住自嘲，没想到自己胖胖的外形下隐藏着一颗赛车的心。  图片来源：网络 另一名曾开过Saga Iswara款的资深媒体人陈世悦也提到，第一代Saga确实耐用，所以他当时一开也就开了10年之久。他最深刻的记忆是，当时没有动力方向盘（Power Steering）常会摆方向盘摆得满头大汗！ 观看这个视频，了解第三代Proton Saga 如今，来到第三代Proton Saga了！为了改变年轻一代对这款轿车的刻板印象，28日的推介仪式特别邀请了青年及体育部长凯里开幕，还即场送出全马首辆第三代Saga给一名大专生。 吸取了过去的教训，新一代Saga不论是在外观设计或功能上都大幅度提升，包括重新调校的1.3升VVT自然进气引擎、改善油门踩踏反应、提高车身抗扭性、优化车室声振粗糙度（NVH）、具备420公升行李箱空间、后座椅背可倾倒以放入大件物品，更获得东盟NCAP颁发的4星安全评级。 |
Nesher 发表于 29-9-2016 07:59 PM
我的也是90年的，手动
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