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文/图分享：山隐者
俄罗斯摄影师亚历山大•切班来到了印度，专门乘坐了火车最便宜公共车厢，拍摄了车厢中的人们，让我们看到了颇具特色的印度风情。
印度火车站并没有候车室，也没有让人等候的椅子，人们都是席地而卧。
印度的火车站并没有专门的检票人员，他们实行的是中途检票。
印度的火车外表上都差不多，区分主要在内部，这其中随着价格的不同分有很多等级。
价格最低的就是公共车厢，以首都新德里到最大城市孟买为例，铁路全长1400公里，最便宜的慢车普通票价约合人民币仅24元，这个票价让人震惊。
亚历山大极力推荐人们亲身乘坐印度火车公共车厢，说没有乘坐过公共车厢就等于没来过印度。
列车停靠时，一个年轻人好奇的张望。印度的所有火车都有很长的车厢，一般超过24节。
公共车厢内部也与我国不同，这里的空间被运用到极致，就连硬座的上面也有一个铁质的卧铺。
这个纯铁质的架子并不完全是卧铺，人多的时候可以挤坐很多人。
公关车厢并不对号，座位都是先到先得。有的时候可坐四个人的长凳，可以挤下8个人。
印度的火车座椅设置也与我们不同，过道两侧一边是四个座位，一边是一个。
座椅的边沿都已经损坏，为了节省空间两个座位之间并没有设置小桌子，一切的设计都是为了多运载人。
印度的火车票可以提前90天预订，因此很多经济条件好，但买不到卧铺的乘客来到公共车厢。
公共车厢拥挤是常事，所有架子上座位上甚至地板上都坐满了人。
挤坐在过道上的人非常友好，人们频繁过去，他们没有任何不耐烦。
一位睡在行李架上的乘客
可能这里的气味并不是很理想，尤其是公共车厢的厕所，受到很多人的诟病。
窗户上虽然没有玻璃，但车厢依旧很闷热，车顶上的电扇大部分都是坏的。
印度的火车是不报站的，因此不熟悉的乘客一定要绷紧自己的神经，防止误站。
印度的铁路全长有6万3千公里。虽然不是最长的，但是运送旅客绝对排名世界第一。
2007全年，我国铁路运送13亿人。印度运送62亿人，春运高峰期间我国铁路每日运送600万人，而印度的日均运送人口1700万。
一个大叔望向摄影师，他很有表达的欲望，但是车厢中大多数人不会用英语交流。
印度人非常友善，喜欢与人攀谈，想了解印度坐公共车厢是个好的选择。
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……印度细菌病毒也是数一数二的，他们没事是因为有抗体(病毒基本都免疫了)………VINCENT@YONG 发表于 4-7-2016 07:44 PM
“没有乘坐过公共车厢就等于没来过印度。”
等下去一趟印度不知感染什么病毒回国……印度细菌病毒也是数一数二的，他们没事是因为有抗体(病毒基本都免疫了)………
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