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告别之作! 本田发表CR-Z Final Label终极版

10-6-2016 07:00 PM| 发布者: 爱车编辑 | 评论: 17

摘要: 曾经风靡一时的本田CR-Z混电小跑车,最近6年来在日本市场却只卖了4万辆,终究难逃销量低迷而被逼停产的命运。




曾经风靡一时的本田CR-Z混电小跑车,最近6年来在日本市场只卖了4万辆,终究难逃销量低迷而被逼停产的命运。原厂趁着CR-Z正式下架前,特别在日本市场发布了Final Label终极版,供当地车迷们珍藏!


这款充满伤感的Final Label终极版保留了CR-Z的原始面貌,仅针对内装造型进行升级改装,包括一套黑色系跑车座和17寸铝合金轮圈以及随处可见的“Final Label”专属限量铭牌。


本田CR-Z的动力系统由1.5升i-VTEC自然进气引擎搭配IMA电动马达组成,综合性能达130HP最大马力及190Nm峰值扭力。车子可搭配6MT手排或CVT无段变速箱,切换至S+模式可获得5秒短暂性能提升,为混电车增添更多驾驶乐趣!


安全规格方面,本田CR-Z Final Label终极版具备6具安全气囊、电子稳定控制系统(ESC)、智能刹车系统、ABS+EBD+BA刹车系统等等。

原厂还为Final Label终极版推出蓝色、黑色及白色涂装,追求独特风格的消费者还能选择搭配黑色车顶的双色调版本。

本田CR-Z Final Label终极版售价从280万日元起,约10万6千675令吉。


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最新评论

引用 abc1234abc 10-6-2016 09:08 PM
130匹马力没有涡轮?
6speed manual 不错,自己下涡轮。
引用 magic26 10-6-2016 09:53 PM
后尾不好看..
引用 foo_foo 10-6-2016 11:36 PM
如果当初出CR-Z Type-R可能又不一样说。
引用 patpat69 11-6-2016 07:52 AM
蜗牛当道,油电小跑车的吸引力始终还是略逊一筹。。。。
引用 180 11-6-2016 10:22 AM
如果本田再为这告别作加一粒蜗牛的话,应该能让他光荣引退。
引用 湾岸 11-6-2016 11:52 AM
CR-Z二手价钱蛮低的,不懂Hybrid电池会不会难保养,不然买一台来
引用 kian86 11-6-2016 12:33 PM
马奶国会引进 ?
引用 killbrick 11-6-2016 02:22 PM
油价太便宜了,hybrid车最近都很难卖
引用 huanying21 11-6-2016 02:35 PM
我最喜欢的车。。。。。等不到我来买了。。。。CRZ RIP。。。。
引用 abc1234abc 12-6-2016 10:49 PM
180 发表于 11-6-2016 10:22 AM
如果本田再为这告别作加一粒蜗牛的话,应该能让他光荣引退。

买MAUNUAL自己下TURBO
OK吗?
引用 ttntt 13-6-2016 12:21 PM
引用 yfsonata 13-6-2016 02:14 PM
有多余钱的话,我会考虑买辆2手的来玩玩
引用 leonstk 14-6-2016 05:35 PM
学LanEvoX玩 final edition~
引用 ivtec 14-6-2016 07:02 PM
foo_foo 发表于 10-6-2016 11:36 PM
如果当初出CR-Z Type-R可能又不一样说。

绝对认同!!!!

无需type R, 当年上市时,海外市场的CRZ 多放颗FD2的DOHC 2.0 Vtec 就肯定热卖!!!
引用 chinkai80 14-6-2016 07:10 PM
abc1234abc 发表于 12-6-2016 10:49 PM
买MAUNUAL自己下TURBO
OK吗?

可以做 BOT. 去到 180-190 馬力,
調教的好還會比原裝省油。

要注意的是 clutch 的問題,原裝 clutch 不太能頂。
引用 foo_foo 14-6-2016 07:29 PM
ivtec 发表于 14-6-2016 07:02 PM
绝对认同!!!!

无需type R, 当年上市时,海外市场的CRZ 多放颗FD2的DOHC 2.0 Vtec 就肯定热卖!!!

对,马力是一个问题。CRZ最失败是外观像小钢跑,但马力完全配不到。


引用 chinkai80 14-6-2016 08:33 PM
ivtec 发表于 14-6-2016 07:02 PM
绝对认同!!!!

无需type R, 当年上市时,海外市场的CRZ 多放颗FD2的DOHC 2.0 Vtec 就肯定热卖!!!

有人做過了,車頭太重。
操控完全不行。

查看全部评论(17)


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