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宝马730Li/740Li发布,百年庆特价RM598.8K起!

29-1-2016 07:43 PM| 发布者: 爱车编辑 | 评论: 2

摘要: 宝马730Li或740Li两种款式都具备最先进的技术、最顶级的设备、最舒适的氛围、最优秀的操控性能,以及充满动感的动力系统。配合BMW创办百周年庆典,新车售价……
引擎+科技





动力系统:同级车最强劲的引擎
全新宝马7系列共搭载2种动力系统,最普通的730Li版本搭载2.0公升直列4缸TwinPower Turbo汽油引擎,输出功率达258HP/5000-6500rpm最大马力、400Nm/1500-4400rpm峰值扭力。车子透过8速Steptronic自排变速系统将动力传至后轮驱动,从0-100km/h只需6.3秒,百公里消耗5.8公升汽油,二氧化碳排放量为每公里134克。

宝马2.0公升直列4缸TwinPower Turbo汽油引擎


最高端的740Li则搭载了3.0公升TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎,最大输出功率达326HP/5500-6500rpm最大马力和450Nm/1380-5000rpm峰值扭力,完成0-100km/h加速只需5.5秒。车子搭配8速Steptronic自排变速箱,平均油耗为6.6公升/百公里,每公里仅排放154克二氧化碳。

宝马3.0公升TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎



宝马 EfficientDynamics:轻巧的先驱,驾驶乐趣的标杆效率
为了追求高度舒适和无比敏捷的驾驶体验,宝马7系列还首次加入双轴空气悬架(Air Suspension)和动态减震控制(Dynamic Damper Control)系统,能随着驾驶情况调整车身高度。突然急转弯时,电脑还会主动调整侧边高度来降低侧倾情况,让车子精准平稳的急转弯。


例如:当车速达到120km/h或以上,车身会降低10毫米以提高空气动力学;而在时速35km/h以下时,其离地间隙则会提高20毫米。

最新设计的Driving Experiance Control驾驶模式控制开关,现在落在中央控制台上,车主能通过按钮切换至COMFORT舒适、SPORT运动化、ECO PRO省油模式,以及最新的ADAPTIVE动态驾驶模式。




当车主切换至ADAPTIVE动态模式时,电脑会参考车主的驾驶习惯和路况讯息,迅速调整传动系统和底盘系统的设定,让车主获得最舒适的驾驶体验。


宝马 ConnectedDrive:先驱功能和智能连接新角度
新款7系列也具备含有Intelligent Emergency Call紧急呼叫技术的宝马ConnectedDrive通讯功能,能够自动和快速将事故地点发送到宝马客服中心求助。若是找不到邻近酒店,车主也能联系BMW专属礼宾服务员寻求帮助。


车主只需到Google Playstore或App Store下载宝马MY Remote官方软件,就能通过智能手机遥控车子,实现类似BMW智能钥匙的功能。

全新的宝马740Li的颜色有黑色蓝宝石色、羊绒银色、矿物白色、Sophisto灰色和帝国蓝。Nappa真皮内饰颜色选择包括黑色、堪培拉米色和干邑色。

全新的宝马730Li的颜色有黑蓝宝石、羊绒银色、矿物白色、Sophisto灰色和贾托巴色。内饰达科他皮革颜色选择范围包括黑色、堪培拉米色和干邑。

由于2016年是德国宝马汽车创立100周年的庆典,今年选购全新宝马730Li和740Li旗舰级轿车就能享有特惠价。(以下价格不包括汽车保险,但支持5年不限哩数保修、免费5年定期维修计划和宝马轮胎保修计划)

全新的宝马730Li - RM 698,800.00
100周年庆典 - RM 598,800.00
全新的宝马740Li     - RM 888,800.00
100周年庆典 - RM 788,800.00






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最新评论

引用 camel1213 1-2-2016 07:49 AM
真的好美。。。
引用 alvin_chai1101 1-2-2016 11:20 AM
我有幸test drive 时坐过后座,前座及司机座,而且亲自开了一小段路。中控台设计蛮好看的,荧幕也很有质感。

第一次试乘,有个driver开车,换档很平滑,加速730Li 虽然才2.0 turbo,但是也很轻快。下车后我的uncle说好像没什么力,salesman立马再jio我们上车。

这次他一出大门口就档档到底。。。6千多转换档。。LED的speedometer很漂亮。 然后到了一个中速弯他踩着油门去,时速120KM/H++, 19寸轮胎叫也不叫就跟上去 。 然后salesman说,这车虽然平时很斯文,但要激烈操驾也偶尔派得上用场。

这时来到一个更急得弯,他paddle shift退档就全油门丢进去。。让人惊讶的是,那么大和重的车身,在air suspension的帮助下一点也不晃, 车尾跟得上车头,一路grip着去。重点是,这只是730Li 2.0 turbo。。。那个贴背感。。

下一个试车项目就是紧急刹车。100km/h++ 踩下去,车身稍微左右晃一点(因steering稍微修正一下),路很干很热,车子在很短的时间以内完全静止,轮胎一样叫也没叫一声 。。

然后轮到我开回去showroom。。开起来很顺,油门踩下去一样是大车的感觉,前面1cm到2cm不会踩一点就冲着去,要加速需要踩多2cm,整体上悬挂在auto的设定是舒适的,难以想象刚刚那些激烈操驾也是这个模式,还有sport+还没按下去。。只是,回到showroom。。车真的很长,停在中间下车他们倒退s parking就好。。小弟可赔不起啊。。

本来只是想来看看320i sport,结果试坐也试驾了730Li...开回自己的FD2.0。。。靠。。730Li那个加速力道念念不忘。。如果是740Li 3.0 turbo。。。难想象。

** twin scroll single turbo.









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