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装备媲美轿车,五十铃D-Max V-Cross SAFARI试驾分享!

2-12-2015 02:54 PM| 发布者: 爱车编辑 | 评论: 10

摘要: 五十铃 D-Max V-Cross SAFARI 的配备比较高贵,不适合用于重度越野、运载大型货物等用途。所以在试驾 SAFARI 的期间,我们的测试路线以市区路段居多,偶尔会开往吉隆坡附近的小山路^
车子简介

文 / 图:吴俊超





为了满足更高层次消费者的需求,大马五十铃(Isuzu Malaysia)推出 D-Max V-Cross 3.0 双厢式四驱皮卡,共有 5速手排、5速自排、SAFARI 自排三种款式,上路售价介于10万3031至 11 万8497令吉。

五十铃 D-Max V-Cross SAFARI 售价表(图片截取自 Isuzu Malaysia 官网)

D-Max V-Cross SAFARI 是本地旗舰款,车身喷上非常抢眼的橙色车漆,车头配有独特防撞杆、水箱护罩加装哑光色护板,正面视觉效果相当粗旷!由于车身较高,车门下还加装了车门踏板,两侧还有 SAFARI 专属的深灰色 17 寸六幅式轮圈,帅气指数满分!


SAFARI 车尾附送独家货斗盖,附有上锁功能,适合日常使用。货斗两侧也配有空力学扰流板,高速行驶更稳定。


车厢内的座椅为黑色皮质材料,以橙色线条缝接,椅背上方有 V-Cross SAFARI 的字眼,除此之外,这款 SAFARI 的中控台上也配有 6.2 寸触控式多媒体 DVD 娱乐系统,可显示 GPS 导航、倒车摄像头,还能透过 Bluetooth 或 USB 连接手机拨电话和播放媒体文件。


SAFARI 车内还备有自动恒温空调系统,转动旋钮可调整温度,其他 D-Max 标准款没有上述配备。




随着时代的进步,D-Max V-Cross 系列弃用了传统四驱排挡杆,改为更便捷的“地形控制”旋钮,能在时速 100 km/h 内切换 2H 或 4H 驱动模式,切换至 4L 模式则需在静止状态下进行。


第二代 D-Max 全面改用五十铃智能型重力反应平台(i-GRIP)设计,拥有轴距长、重心低、底盘宽的特性,侧滑角达到 49 度,增强了直线行驶和弯道操控性能。


原厂还为 SAFARI 配备了齐全的主被动安全设备,包括:电子稳定系统(ESC)、牵引力控制系统(TCS)、防锁死刹车系统(ABS)、电子刹车力道分配(EBD)、刹车辅助(BA)、双安全气囊、颈部缓冲前座椅、以及儿童安全座椅固定装置(ISOFIX),故此能在欧洲 ANCAP 碰撞测试中获得 5 星的满分。




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最新评论

引用 未确认生物 2-12-2015 03:18 PM
我的D-MAX 是很多问题下
别说这是个案
引用 jq5169 2-12-2015 04:23 PM
新款Toyota好看很多~~
引用 llyyykk 2-12-2015 10:23 PM
不是要出新款了吗?
引用 幻影终结者X 2-12-2015 11:19 PM
这款还有在出吗?
引用 SaraMoon 3-12-2015 12:09 AM
这款美!!
引用 Cket 3-12-2015 12:46 AM
我是旧款的dmax, 没出过什么大问题,地盘真的很好,service也是比较便宜,不过这款`五十铃 D-Max V-Cross SAFARI 的配备比较高贵,不适合用于重度越野、运载大型货物等用途',不合适我进芭吧
引用 September26 3-12-2015 02:20 AM
不错的车,
我也试了几次
慢走,踩大油时有"卡垃卡垃声"
笑死脸说,是这样的
可以接受的话,是不错的选择
引用 lantiz 3-12-2015 11:56 AM
泰国推出了 facelift 版,马来西亚几时进?
引用 lantiz 3-12-2015 11:58 AM
jq5169 发表于 2-12-2015 04:23 PM
新款Toyota好看很多~~

见仁见智。。。
引用 calvin_siang 6-8-2016 01:17 PM
不适合载太重的,那出来干嘛??

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