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为了向 1950-1960 年代赢得 4 届《Tour de France》公路耐力赛冠军的 Ferrari 250 GT Berlinetta 赛车致敬，原厂以麾下的旗舰 GT 跑车 F12 Berlinetta 为基础，改造出全球限量 799 辆、符合赛车规格的『Ferrari F12tdf』道路版高性能 GT 跑车！
图为 Ferrari 250 GT Berlinetta TDF 赛车(图片取自:www.sportscardigest.com) 这款 Ferrari F12tdf 是以《Tour de France》公路耐力赛的“tdf”缩写命名，寓意是符合道路法规、适用于各大竞赛的性能、优秀操控表现的极致超级跑车！原厂将 Ferrari 品牌的赛车基因、优秀的引擎调校技术和空气力学设计，全部集于 F12tdf 车型中，创造出这款极致的道路版 GT 赛车。 强劲动力系统 车头引擎室内，新车保留了 F12 Berlinetta 车型的 6262 c.c. 排气量、65度夹角的 V12 自然进气引擎。经过重新调校后，最大输出功率从 740 HP 提升至 780 HP 马力、峰值扭力从 690 Nm 同步升级至 705 Nm 的水准，并能在 2500rpm 输出 80% 的扭力，直达最高 8900 rpm 的引擎红线区域。
该跑车也搭配着 F1 7-DCT 双离合器变速箱，能提升 30% 升档、40% 降档速度，只需 2.9 秒就能完成 0-100 km/h的加速，0-200 km/h 也仅需区区 7.9 秒！根据官方在测试，新车在 Fiorano 赛道的单圈记录为1分21秒。
极佳操控性 此外，原厂还首次将名为“Virtual Short Wheelbase”虚拟短轴的后轮转向系统导入 Ferrari F12tdf 车型中，提供更灵活的低速转向反应，以及兼顾高速行驶时的稳定性。活动式后轮轴，能够配合方向盘转向角度、转向速度、过弯速度等数值，计算出最逻辑的转向角度，提供更灵活、更稳定的操控表现。
赛车化空气力学 外观方面，这部 Ferrari F12tdf 大量运用源自于赛车的空气力学设计。除了重新设计的车身大包围之外，原厂还将 FXX_K 跑车的“Aerobridge”空力桥设计、导流引擎盖、轮拱叶子板等等加入车身上，提升引擎室的散热效果及前轮轴下压力道。
与此同时，原厂也升级了 F12tdf 尾部的设计，包括增加 60 mm 更长、30 mm 更宽的尾翼，以及更大面积的彻底扰流器，能在 200 km/h 时带来 230 公斤的尾部下压力，比较起 F12 Berlinetta 可获得 30% 或 107 公斤的增幅！
车身轻量化设计 除了优秀的空气力学设计之外，原厂也大量采用炭纤维（Carbon Fiber）材质制作车身空气力学配件和车室配件，并搭配轻量化 20 寸铝合金轮圈、舍弃车内的 GPS 导航系统、手套箱等等，最终让 F12tdf 跑车减轻了 110 公斤，车身重量保持在 1,415 公斤之内，为操控性带来小幅提升。
法拉利并未公布 F12tdf 限量跑车的售价，仅透露全球限量 799 辆的资讯。海外媒体猜测，它的价格可能比标价 330,000 美金的 F12 Berlinetta 更贵 40% 左右，也就是 462,000 美元（相当于马币 190 万令吉）。 法拉利 F12tdf 技术参数
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