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上个星期，国际汽联组织（FIA）针对 2017 年进行的 WRC 赛车项目，公布了最新的赛车改装规则。新规则更新的部分包括：空力套件、悬挂系统、涡轮增压器、以及中央差速器（Central Differential）。 首先，新制度允许 WRC 赛车换上更大型的尾翼，最大限度可突出车尾 50 mm。赛车的车身宽度也能增加 55 mm，让前后悬挂分别加长 60mm 及 30mm 的行程。 此外，新制度也重新将电子中央差速器（Electronic Differential）纳入其中，可让赛车减轻 25 KG 的重量。最重要的是，涡轮增压的限流器也从原本的 34 mm 增加到 36 mm 的尺寸，让最大 1.6 升涡轮增压引擎的马力从 300 HP 提升至 380 HP。 ** 涡轮增压系统的增压值上限保持在 2.5 bar 以下。** 现任 WRC 世界冠军 Sebastien Ogier 表示，他身为一名赛车手，一直都希望赛车能拥有更好的性能。随着大尺寸尾翼和空力套件的加入，赛车可获得更多的下压力，大幅增加抓地力和进弯速度，让赛车更容易驾驭。 不过，也有许多 WRC 的车迷更希望 FIA 能放宽限制，让类似 Subaru 等大尺寸赛车能重回赛事，为这项全球顶级 WRC 赛事带来更多精彩演出！ *日本 Subaru 在 2008 年退出 WRC 赛事 *日本 Toyota 将以 Yaris 赛车参加 2017 年 WRC 赛事。 以下为现任 WRC 赛车，由上至下为 Volkswagen Polo R WRC、Ford Fiesta WRC、Hyundai i20 WRC、以及 Citroen DS3 WRC。     原文：www.wrc.com
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alvin_chai1101: 怀念以前evolution , impreza, celica 厮杀的年代。。尤其是当年mitsubishi当道的时候，还买了evo的遥控车
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