什么样的车特别好卖？--从 Toyota 功过谈起吧!

8-5-2015 03:57 PM| 发布者: 爱车编辑 | 评论: 102|原作者: keith_wong

摘要: 话说近期 Toyota 车款在我国的销售量有些许下滑，普遍上的说法是 Toyota 的配备无诚意、引擎技术无新意等，而我倒有不同的看法……

文字：Keith Wong 佳礼网友

图片：取自网络

排版：爱车编辑

Toyota 销量下滑的主因是？
话说近期 Toyota 车款在我国的销售量有些许下滑，普遍上的说法是 Toyota 的配备无诚意、引擎技术无新意等，而我倒有不同的看法。
销售量有高有低，本来就是一个循环，德系豪华品牌三巨头也是销量龙头轮流做的。不过这个循环有一个常理，这个常理和日系汽车品牌三巨头销量龙头轮流做的道理也很相似。

这个常理就是：当今谁的车设计最得当，谁就是销量冠军。

阐明之前，我必须强调，这里所谓的设计得最得当，当然包括“美”这个字眼（美我放最后再说），但设计得当不单单是美和丑的竞赛，而是能够拿捏到未来与过去潮流中的最恰当点。

第二个常理就是：谁能创造或维系一个传统，谁就能创造销售根基。
很多人喜欢打破传统，在古老的销售世界里，打破传统往往不是最恰当的做法。

但是固守老旧体态，也一样跟不上潮流。

举个例子：十几年前，豪华车市场突然来个洗牌，占据老大位置多年的 Mercedes-Benz 竟然节节败退，退到老二 BMW 和老三 Audi 之后。除了人们厌倦它的品牌包袱之外，
主要因素还是因为 Mercedes-Benz 的设计没有新意。

还好在 2008 年之后，仗着汽车品牌先驱的 M-Benz 终于愿意注入新元素，车子的造型获得突破，但又不失以往的大器与风味。
大家来看看 Mercedes-Benz 的 C-Class，它在 2008 年获得设计上的提升，而 2015 年的又变得更为精进，但基本风味还是如出一辙：

反观另一欧系品牌 Volvo，它在近 10 年内终于从方方正正的造型跳脱出来，但却无法一脉相承，还是无法定型定性，品牌价值随之虚弱。
就如一位美女，她可以有年轻的美丽，也可以有中年的秀丽，只要打扮得符合当世潮流，来个韩系微卷发型，也可以很入流很美。
但若整了个容，反而就失去了原有的韵味和缺陷美，变得不三不四。

另外，我也喜欢举另外一个例子，就是 Rolex 这个手表品牌。
Rolex 在十年前，开始为他的 Oyster 系列做改款。它的团队有两个任务：一是提升表带、表扣和表耳的质感；二是让屡被抄袭的设计做个突破。
作为百年品牌，Rolex 深知 Oyster 系列的原有设计是不能改动的，因为当今的品牌价值就在设计里。
Rolex 的手法很高明，就是让所有 Oyster 在部件上变得异常厚实，却又比例得当、并延续传统。

品牌价值和销量更跟着的提升。（而且是在越卖越贵的情况下。）