网友的 Axia 非专业试驾 @ NeonCeejay

20-4-2015 11:26 AM| 发布者: 爱车编辑 | 评论: 203|原作者: NeonCeejay

摘要: 选购车子前，不能完全听信旁人的观点，而是必须亲自去体验一番，才能知道它到底适不适合自己的驾驶习惯。网友NeonCeejay 就是不错的例子，以租借的方式，来深入了解 Perodua Axia 的优缺点……来看 ...

文字：NeonCeejay

选购车子前，不能完全听信旁人的观点，而是必须亲自去体验一番，才能知道它到底适不适合自己的驾驶习惯。网友 NeonCeejay 就是不错的例子，以租借的方式，来深入了解 Perodua Axia 的优缺点……来看看他的试驾感言吧：

『开始』

说在文前，小弟我所开过的车不算多，只有：Perodua Kancil、Viva（手排 or 自排）、Myvi 1.3（自排）；Ford Telstar 1.8；Proton Wira 1.5、Gen 2 1.3、Iswara 1.5（手排）……等等，没本事开豪华的车就是了。话说有一天，我的朋友来了我的学院宿舍，来这里体验生活。我们俩就贪爽租了一部 Axia 1.0 G （自排）来架。（小弟只是穷书生一名，我没有车，只有 Power of Dream，所以只好租车)

试驾车款：Perodua Axia G（自排）@ 深蓝色

租借时间：9.00pm ~ 12.00am

驾驶路程：Ipoh - Batu Gajah - TG - Tualang - Kampar - 倒回去 - 金宝 KTAR

车内有 2 个安全气囊，和一个很单调的收音机。除此之外，车内没有 ABS、没有 Cruise Control 定速巡航系统（这种价位也想要定速巡航？）。

在五个小时的租车时间里，我能说的就是:
Axia 真的是一部很实用的车子。也就是说，它很实际、省油、舒服。我 180 公分的身高，坐进去开车还开得蛮舒服的，没有什么压迫感。
高速稳定性就不要让我笑了，但是比起 Viva、Kancil 又好很多。

过路墩、路洞都能很好的过滤，而且车厢的扎实度、过弯的稳定度，比起 Viva 真的是好很多多多多！
我过小弯都是以 80 KMH 过，感觉还好，应该是轮胎还有 80% 抓地力的功劳，再开快一点说不定就会甩尾了。

到了金宝，我们把车开去碎石地，感觉真的蛮不错，还挺舒服，车脚感觉到很 Q 嫩。

我们也玩了一些连续 60~70 KMH 的 S 字劈弯，感觉有不错！车身侧滚度抑制得蛮好的。
但是过后就闻到 brake 的焦味。

所以，可以推断这部车的 brake 很“叉烧”。

**如果圣人们看了觉得我是在危险驾驶残暴天物的话，其实我和我的朋友们都是去空无一人的建筑空地进行这种无聊的活动，绝对没有伤害到公共安全~谢谢~!

老实说，油耗那方面吸引了我。才 RM 20 就可以走大概 150 KM! 我们刚拿车、油表显示剩下 50 KM。果断将 RM 20 的 RON 95 汽油叽里咕噜的灌下去，油表顿时变成了 200 KM。

我不懂准不准，换算出来也可能只有 14+-km/l（电脑显示），但是没有见过大蛇大便的我，是绝对的被吸引到了。
我回到怡宝还车时，车子还能行驶 70+ KM 的路程呢，下个租户赚到的说。

都说了是非专业报告，我只能说:
1. 这部是部好车

～NVH 都很好，时速 80~100 几乎没有风声，可是下雨的时候就……还好罢了。
2. 省油

～这个是肯定的！
3. ECO Mode（省油模式）

～是骗小孩的东西。以我非专业工程师的直觉，它应该是个throttle position sensor 而已，目的就是要你的右脚保持一定的油门，不要玩黄金右脚，踩深一点那个可爱的 eco 灯就不见了。很奇葩的是，放开了油门，可爱的 eco 灯也是不见去……所以，它是纯属骗小孩，同时让你开车不无聊的小玩意儿~
4. 四速自排

～我习惯了手排车力量随传随到的感觉，要割车，直接退一档，车子 vrrooommm 一声就冲前去了。可是这 Axia 自排版，以我黄金右脚踩踏、车已经在怒吼，但是速度却……好吧，退去 3 档，还是没感觉……不是吧，要推去二！？算了，勉强割了就好！

5. 怪怪的 ECO Mode
～不懂是不是我个人的错觉，我觉得 Eco Mode 介入的时候，油门的感觉很奇怪。当车子在 60 KMH 时是没有 eco 灯的，但到了 80 KMH 却出现了。这部 Axia 又没有 VVT 技术，怎么会这样呢？

好了，这就是我的非专业测试报告~！

『完』

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