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Mitsubishi XR-PHEV 接近量产阶段的概念车

2-3-2015 11:42 AM| 发布者: 爱车编辑 | 评论: 14|原作者: 爱车编辑

摘要: 日本 Mitsubishi 将在《2015日内瓦国际车展》中,重点推介第二代 XR-PHEV 概念车。它是一款以节能为主的跨界轻休旅,采用自家的 PHEV 插电式混合动力系统,拥有极低的油耗和二氧化碳排放量,而且对充电站的依赖性不 ...
日本 Mitsubishi 将在《2015日内瓦国际车展》中,重点推介第二代 XR-PHEV 概念车。它是一款以节能为主的跨界轻休旅,采用自家的 PHEV 插电式混合动力系统,拥有极低的油耗和二氧化碳排放量,而且对充电站的依赖性不高,即使偏远地区也适用。



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外观
相比第一代 XR-PHEV 较为浮夸的设计,第二代的外观变得更收敛。设计师针对某些部分进行了修饰,如大镜 A 柱部分,从玻璃镜面换成一般车子的造型,更适合进行大量生产的工作。车尾与车头采用相同的设计元素,尾灯设计在较高的位置,提高能见度。

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内装
一改初代的科幻设计,第二代 XR-PHEV II 的座舱换上更实际的设计,接近量产车的阶段。中控台上,独特的排挡杆、旋钮、触控式按键、和金属边框等设计,散发着浓浓的科技感。此外,第二代 XR-PHEV 也会搭载 Smartphone Link Display Audio 系统,能支持 Android Auto 和 Apple CarPlay 两大汽车娱乐软件。



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PHEV 系统
第二代 XR-PHEV 搭载 163 匹马力的 PHEV 动力系统,采用前置前驱的设定,每公里只会排放出低于 40 克的二氧化碳,并能自动分成三种驾驶模式,分别为:
  • 电动模式(EV Mode)~纯电力驱动,引擎不启动
  • 串联模式(Series Mode)~纯电力驱动,引擎只负责充电工作
  • 并联模式(Parallel Mode)~混合动力驱动,引擎和马达共同运作,提供更强劲的性能

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目前只有 Outlander PHEV 一款车采用这套混合动力系统,但随着 PHEV 技术日益成熟,未来会在 Mitsubishi 汽车业扮演重要角色。该系统由一具 MIVEC 汽油引擎、电动马达、发电机,和变速箱所组成。通过内置的高效变频器(inverter)和可变电压系统(variable voltage),能使马达爆发更强的性能。

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Outlander PHEV 同样能攀山涉水

由于 Mitsubishi XR-PHEV 定位为车体紧凑的跨界轻休旅,因此有可能是 ASX 的替代车款,同时也有可能是下一代高性能 Evolution 的原型车款。早在去年,Mitsubishi 就配合《Gran Turismo 6》电玩游戏,推出了 XR-PHEV Evolution 的爆改版本。

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第一代和第二代对比
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最新评论

引用 湾岸 2-3-2015 12:20 PM
感觉Mitsubishi好像要死不活酱。Evo绝后了,连Lancer也不见有新款的消息。市面上都没Mitsubishi D Seg 和 C Seg 的车。
引用 神秘仔仔 2-3-2015 05:06 PM
超级美咯!
引用 Wongking3072 2-3-2015 05:45 PM

超级白咯 !
引用 huajie 2-3-2015 05:53 PM
rf:



引用 hu 2-3-2015 10:44 PM
个人觉得蛮杀气的。
引用 limcheehin30 3-3-2015 12:41 AM
又是ev,又是hybrid!就算來到大馬價錢肯定是飛天價
引用 calvin_siang 3-3-2015 07:23 PM
一定很贵。。
引用 lkl1015 4-3-2015 12:39 PM
感觉超杀的!
引用 Abbeypang 4-3-2015 01:37 PM
Mitsubishi怎么不出sport一点的车~~~
引用 booboo 4-3-2015 02:59 PM
现代时尚感!!
引用 tehchuiyen 4-3-2015 03:50 PM
外内型都蠻美的。。。。。
引用 tmy1995 4-3-2015 04:21 PM
有点变形金刚的感觉
很美
引用 alexysh_2003 5-3-2015 02:38 AM
越殺,眼睛就越小
引用 PPPTee 6-3-2015 07:55 AM
内外都很美。谢谢LZ分享

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