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一个车迷侃侃而谈，当今的汽车市场，跟自己赛跑为主。
如何跟自己赛跑？ 他举2个例子说，奔驰在跟奔驰赛跑，丰田也跟丰田在赛跑。 奔驰C CLASS跟E CLASS赛跑，锁定C CLASS的市场，提供E CLASS的满足感，所以，现在的C CLASS，车座像以前的E CLASS那么宽，性能像E CLASS那么强，在路上奔驰的感觉，和E CLASS越来越接近，而价格呢，C CLASS始终低过E CLASS。 E CLASS 又跟S CLASS赛跑，所以，现在开E CLASS，其实开着S CLASS，那么S CLASS跟谁赛跑呢？我打岔说：“那要跟法拉利赛跑了！”他赞同，但补充：“可能就是把法拉利跑车的感觉，融入S CLASS房车。” 以此类推，丰田VIOS跟ALTIS在赛跑，ALTIS又跟CAMRY在赛跑。 总而言之，锁定既定阶层市场，提供更高层次的快感。 我问了一个关键问题：奔驰为何不去跟宝马争，偏要跟自己斗？ 他给了一个关键答案：爱车的人，大都义无反顾的去到极限，开得起宝马的，不会去开丰田，开得起丰田的，不会去开普腾。同等级的对手当中，独特的感觉又占很重要的层面，喜欢奔驰的，不容易爱上宝马，喜欢丰田的，不容易爱上本田。 換句话说，第一感觉才是和竞争对手最主要的战场，此后，就是內斗。 噢！这个原理在其他领域，何尝不是如此？ 怪不得，商场有商场斗，华社有华社斗，政棍有政棍斗，最惨烈的，都是內斗。 用野鸡大学銜头搞教育的要內斗，以上苍之名搞神棍的要內斗，以下一代更好为饵当政棍的要內斗，以两线制的藉口捞选票的联盟，也在內斗。
他们都是跟自己赛跑的人。 不內斗，就没有市场了。 作者：Uncle Boo 部落格：http://uncleboo66.blogspot.com/
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