Ferrari 在 Abu Dhabi 的 Finali Mondiali 活动中,亮相了一款名为 FXX K 的超帅气车款!这是一款基于 LaFerrari,第一辆 Hybrid 混合动力 Ferrari 所改造而成的终极赛车,其名字后面的 K 字母代表 KERS 能源回收系统。
Ferrari FXX K 大幅度的提升了 LaFerrari 的外观和性能。外型上,Ferrari 优化了车身的空力套件,车头下就有双层式扰流下巴、取消了原装的大灯设计、更宽的侧裙、碳纤维侧镜、独特的大尾翼、平扁式 LED 尾灯、赛车型后扰流器等等。Ferrari 表示,新的空力套件降低了 30 % 的风阻,并提高了 50 % 的下压力,让时速达 200 KMH 时可产生 540 公斤的下压力,让后轮紧紧抓着路面。
性能方面,FXX K 的 6.2 升 V12 引擎换了新的凸轮轴(camshaft),气门(valve train)也从液压挺杆改为机械式,让油门反应更直接迅速。进气歧管经过重新设计,并进行了特殊的抛光处理,排气管内的消音器也被移除。同时,来自 Ferrari 一级方程式赛车的 HY-KERS 系统也提供了 Qualify、Long Run、Manual Boost、Fast Charge 四种模式,提供不同的驾驶乐趣。
经过一系列优化后,FXX K 的混合型能突破了一千匹马力,达到 1050 匹和 900 Nm 以上的扭力,比起 LaFerrari 的 963 HP 还要高。FXX K 保留了 LaFerrari 的 7 速 DCT 双离合器变速箱,以及传统的后轮驱动。更高级的 Brembo Ceramic Brake 陶瓷刹车盘也出现在 FXX K 上,同时加入高性能 ABS 和ESP等系统,增强该车的刹车性能。
Ferrari 也一贯的为 FXX K 装上赛车型方向盘,车主可透过按钮控制 E-Diff 电子差速器、F-Trac 循迹系统、和Racing SSC(Side Slip Angle Control 侧滑角控制系统)。另外也还有一大堆的感应器,包括装置在 Pirelli P-Zero 光头胎内的纵、横、径向加速感应器、温度 & 气压感应器等,让轮胎与路面的数据收集得更仔细,使电脑的计算更准确!
不过 Ferrari 至今还未公布售价,只表示这辆 FXX K 不会被用来参加赛事,而是特别定制给参与 Ferrari XX 车手培训计划的“特定的”客户,供他们在未来的两年内试驾之用。 下图为 Ferrari LaFerrari *** 是 FXX_K,不是 Fxck 哦 ***
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