Datsun GO 和 Suzuki Swift 印度 NCAP 只得零分

印度刚刚成为 NCAP 碰撞测试的成员国之一，成立了名为 Bharat NCAP 的测试部门，未来将专门测试在印度制造或生产的车子。人说新官上任三把火，印度的 NCAP 刚成立不久，就公布了两款连一颗星都得不到的廉价车 -- Datsun GO 和 Maruti Suzuki Swift。

Datsun 是来自 Nissan 旗下的廉价品牌，产品专注在印度、印尼、俄罗斯等新兴市场，因此大马并没有它的踪影（老款 Datsun 除外）。前阵子才报道过它糟糕的销量，这次又再爆出 NCAP 成绩 0 颗星的“丑闻”，让 Datsun 这品牌雪上加霜。

测试中，没有安全气囊的 Datsun GO 以时速 64 KMH 进行正面碰撞测试。车子在碰撞后，车头毁坏不堪，甚至还出现车身架构变形的情况，其脆弱程度让 NCAP 官员直接写下 “Unstable”（车身不稳定）的评语，导致它在成年乘客防护这一环得 0 分，儿童防护项目只得 2 分。这款 GO 的车内没有任何安全气囊，意味着驾驶者在意外发生时，头部会直接受创，可导致终身瘫痪或死亡。（它也没有 ABS 之类的配件）

而这辆 Maruti Suzuki Swift 就有点特别了，它虽然看起来跟我国的 Suzuki Swift 一模一样，但其实两者使用的制造材料、安全配备等却有着天壤之别。印度 Maruti 版的 Swift 使用价格更低、质量较差的材料制造，车内没有安全气囊或 ABS 等装置。所以它的 NCAP 成绩同样是 0 颗星，而不是我国的 5 星版本。

Maruti Swift 的测试结果与 Datsun 一样，在成年乘客防护这一块只有 0 分，儿童防护只有 1 分，比 Datsun GO 还糟糕。车身变形损坏的情况也同样发生在 Swift 上，因此也被评为“Unstable”的车款。不过，评委表示 Swift 若加入安全气囊的话，分数会稍微提高，而 Datsun GO 却不行，因为车身架构太脆弱了，即使有安全气囊也起不了防护作用。

NCAP 秘书长 David Ward 表示，他们对印度政府主动推办 NCAP 的决定感到欢迎，而且前方和侧面的碰撞测试也符合联合国定下的标准，对此感到非常欣慰。另外他也表示，希望能透过 NCAP 碰撞测试的推广，能够制止部分品牌推出像 Datsun GO 和 Maruti Swift 这样脆弱、无法保护乘客的车款。同时他也说，Nissan 身为国际大品牌，竟然还会在这个年代推出低于联合国标准的车款，他对此感到很失望。