谁来取代？
三菱汽车（Mitsubishi Motor）的产品总监 Kanenori Okamoto 不久前在巴黎国际车展宣布，旗下最具代表性的车款 Lancer Evolution 将永远停留在第 10 代，未来不会在出现 Lancer Evolution 的替代车款。但 Kanenori Okamoto 还是给 Evo 迷们带来一丝希望，他说道：“Evolution 的精神将会由高性能的 Hybrid SUV 车款取代！”，但他没明确说明到底是哪部车款会获得 Evolution 的升级，似乎是暗示将有无限可能。
第十代 Evolution X 在 2007 年问世，首次出现的鲨鱼头造型、高性能 SST 双离合器、S-AWC 超级全驱系统等配备，深深地吸引了车迷们的目光，只可惜生在追求节能环保的时代，让它的销量难以回到高峰。与此同时，Mitsubishi 汽车也逐渐向 Hybrid 或电动车发展，Evolution 的高性能、高排放的特性，显然已经偏离了他们的大方向。忍痛之下，将其割舍才是最适合的决策。
Mitsubishi 目前正向着 PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle 插电式油电混合动力车）的大方向前进，并已经获得不错的成绩，还让这 PHEV 的技术首次加入到市售车款 Outlander中。Mitsubishi Outlander PHEV 用一具 2.0 升自然进气引擎 + 2 个前后马达的组合，形成了独特的 Hybrid 四轮驱动系统。在一般驾驶时，能以纯电力来驱动车子，当电池用完/爬坡时，汽油引擎才会发动，以驱动车辆和为电池充电。
Mitsubishi 也在 Pikes Peak Hillclimb 的赛事中，凭着 MiEV Evolution 这部赛车赢得了电动组的好成绩。“进化论”也在这辆纯电动的 MiEV Evolution 赛车中出现，经过了 3 代的进化，让 Mitsubishi 逐渐掌握到电动车的特性，也让他们在 EV 技术这领域越加扎实。前面提到说， Mitsubishi 会将比赛中得到的经验加入到全新的 Evolution 中，估计所指的就是 MiEV Evolution 这辆赛车的技术了。
另一边，在一众 Mitsubishi 的概念车中，也有这么一款作品是最符合下一款 Evolution 之条件的，它被取名为 XR-PHEV，是一款以中型 SUV 来设计的车子，体积与目前的 ASX 相似。动力来自1.1 升 MIVEC 涡轮增压引擎，搭配一组轻量化、高性能、体积小的马达，能带来强大的性能和非常高的燃油效益。重点是，它除了符合成为新款 Evolution 的条件外，也唯一一款成功以 Evolution 的身份出现的作品。
Mitsubishi 借着 GT-6 游戏中的 Vision Gran Turismo 活动，首次曝光了象征性能的 XR-PHEV Evolution 车款。虽然只是一款游戏中的车款，但它无疑是下一代 Evolution 的最佳继承者，因为它身上还保留着 Lancer Evolution 系列中，独有的 S-AWD 全驱系统和 SST 双离合器变速箱，让下一代 Evolution 在推崇“进化论”的同时，还能继续享受进化中所提炼出的精华。
Mitsubishi 所推崇的“Evolution 精神”就是不断的进化，Lancer Evolution 经过十代的进化，显然已达汽油时代的巅峰，无力再面对燃油危机和全球暖化的挑战，只能留下赫赫大名和经验，传承给下一款“进化论”的继承者，也许，它就是 GT-6 中的 XR-PHEV EVOLUTION。
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