4.0 升 V8 双涡轮引擎
两款 AMG GT 和 GTS 都搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎，动力性能因不同的调校而有差，但同样是由 AMG 技师一人一引擎精心制作。整具 V8 引擎设置在前轮轴之后，形成前中置引擎的设定，提供良好的重量平衡和操控性。引擎室采用 Dry Sump 干式油底壳，简单来说，这项设计是专为极限而设，是高性能车的代名词，能确保引擎在承受巨大离心力（G Force）时，还能确保润滑油精准送到各零件中。Mercedes 也强调，AMG GT 是第一辆采用涡轮引擎 + Dry Sump 组合的跑车。
从 Mercedes 公布的数据来看，入门 AMG GT 的性能较差，但两颗涡轮同时增压之下，也有 456 HP @ 6000 RPM 的马力和 600 Nm @ 1600-5000 RPM 的扭力表现，时速 0-100 KMH 用时也只需区区 3.9 秒，最高速度达电子限速 300 KMH，虽定位入门但绝对上得了台面。
高级款 AMG GTS 则有 503 HP @ 6350 RPM 的马力和 650 Nm @ 1750-4750 RPM 的巨大扭力，比 AMG 6.2 升自然进气引擎少了 80 HP 左右的马力，可是胜在重量更加轻盈，0-100 KMH 加速性能为 3.8 秒，最高速达电子限速 310 KMH。
低转高扭力、高转有涡轮，配合 7 速 AMG SPEEDSHIFT DCT 双离合器变速箱，将全部动力传送至后轮。强劲的动力难免会造成轮胎打滑，Mercedes 便特地为它们加入了 Rear Locking Differential 后轮差速器，GT版为机械控制，GTS 则是电子控制。再加上 AMG RIDE CONTROL 悬挂系统、AMG 刹车系统、AMG 高性能排气系统等等，让车主不只能体验加速所带来的贴背感，也能底盘所带来的路面回馈、排气管的声浪等等……
AMG GT 有一项 AMG Dynamic 功能，可让车主选择 Comfort 舒适、Sport 运动化、和 Sport Plus 超级运动化的驾驶模式，只需切换成 Sport 模式或以上，便能进行手动换档。AMG GTS 则拥有加强版的 AMG DYNAMIC PLUS 功能，可同时改变引擎特性和避震器的阻尼，以适应不同的驾驶心情。特别的是，增强版也增加了 Race 和 M（Manual 手动）的模式，可改变方向盘的力道、更硬的悬挂等，更适合赛道上使用。
尽管 AMG GT 与 SLS AMG 拥有许多相似之处，但 AMG 官方已经明确声明，AMG GT 不会取代 SLS AMG 的位置，两者定位并不相同。新车 Mercedes AMG GT 预计在 2015 年首季公开发售，价钱待定。
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