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Hyundai i20 是一款定位中小型的五门掀背车款，从设计到开发都是在欧洲完成，有着浓厚的欧陆风格，所以主要针对欧洲市场的买家，在亚洲并没有发售。今年 Hyundai 将为它推出全新大改款，目前在欧洲和印度等地已经开始发售。其价格竞争力十足，尤其是印度当地，最贵的 i20 也不超过马币 4 万令吉。
新一代 i20 是 Hyundai 进入欧洲市场的重要车型，因此这辆车的外形全权交由旗下的德国设计中心完成。它加入 Hyundai 引以为傲的 Fluidic Sculpture 流体雕塑设计元素，让外形线条看起来更加的流畅，并可降低风阻系数，以进一步减少汽油的消耗。最重要的依然是这设计元素，能够获得大多数人的接受和喜爱。
好像没什么特别嘛，不过就是另一款中低端的车而已。你是这么想的吗？继续阅读以下文字，也许会改变你的看法。
Hyundai i20 前车头造型简约时尚，大面积的方形水箱护罩由银色镀铬饰条围着，下方还有细长的“U”字形格栅，两端撑着一对雾灯。水箱护罩上方也有细窄的进气条，厂徽就镶在那儿，隐约中有点 VW Golf 的味道。如果你对意大利的 Alfa Romeo 情有独钟，那么你也会发现它车尾灯的设计，竟然也跟 Giulietta 有着异曲同工之妙！但它也有独特的地方，车身 C 柱的部分是一片黑色的独立金属片，与车窗框架使用同色系，能营造出漂浮式车顶的视觉效果。
由于 Hyundai i20 的底盘架构也是全新的，所以新车的轴距增加了不少，达到 2570mm，比现售车款增长 45mm，后座乘客的膝部空间将更宽敞。新的底盘也为 i20 带来另一个好处，让它那 326 升的行李箱空间，成为同级五门车中的佼佼者。这数据看起来不怎么样？你可要知道，国产冠军 Myvi 的行李箱空间，也就只有 220 升左右而已。
车舱内的设计简单大方，中控台虽然没有看到大尺寸屏幕，但却拥有多功能方向盘、蓝牙连接功能、自动空调系统、6颗喇叭，和最让人惊喜的后座冷气出风口。
印度售卖的 Hyundai Elite i20 共有两款，分别以汽油和柴油引擎来区分。汽油款是搭载 1.2 升 Kappa 汽油引擎的车款，动力为 83 PS 和 115 Nm，搭配 5 速手排变速箱；柴油款则强劲些，拥有 1.4 升涡轮增压引擎，能爆发 90 PS 和 220 Nm 的动力表现，搭配一具 6 速手排变速箱。欧洲地区也有 1.4 升汽油引擎的选择，同时不久后也会推出用在 i10 上的 1.25 升引擎。
虽然还有不足之处，但以 Hyundai i20 的售价来衡量的话，它身上那些配备确实很吸引年轻买家的青睐。随着本地 B-segment 轿车的销量渐渐升高，不知本地 Sime Darby Hyundai 会不会考虑把它引进大马，让消费者能从 Fiesta、Polo、Jazz、206 再增加一个选择？ |
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