Honda Jet 展翅高飞！

4-7-2014 05:02 PM| 发布者: 爱车编辑 | 评论: 0

摘要: HondaJet展翅高飞！陆地已经满足不了Honda，决定打造另一款旗舰离开地面，迈向更广阔的天空。经过28年的努力与付出，在2014年6月27日，首架商务机 HondaJet量产1号终于在美国的天空成功完成试飞，并获得美国联邦航空 ...

Honda Jet 展翅高飞！

陆地已经满足不了 Honda，决定打造另一款旗舰离开地面，迈向更广阔的天空。经过 28 年的努力与付出，在 2014 年 6 月 27 日，首架商务机 Honda Jet 量产1号终于在美国的天空成功完成试飞，并获得美国联邦航空管理局（FAA）及欧洲航空安全局（EASA）的认可，有望在 2015年第一季开始交货。

Honda Jet 早在 1986 年便由 Honda 创办人本田宗一郎提出，并开始研究各种打造需要的科技，如：飞机锥形、产品定位、驱动方式等。经过 10 年的努力，1997 年便开始开发机身，对机身的材料和喷射引擎开始进行研究和测试。2004 年，Honda Jet 的概念公布于世，吸引大批媒体报道，也有部分潜在买家深表兴趣，Honda Jet 小型商务机的名气打响。而在随后的 2006 年起，Honda Jet 便开始进行一系列的测试，从实验室、风洞、模拟测试，一直到试飞，从中得到了不少的改进。

这辆小型商务机的尺寸为（长）13.0 x（宽）12.12 x（高）4.56 m，机舱尺寸则是（长）5.43 x（宽）1.52 x（高）1.51 m，比一般机型拥有更多的舱内空间。动力由两具 HF 120 涡轮喷射引擎提供，加满油的最远飞行距离为 2,185 KM，最高飞行高度为 13,000 m 以上，最快速度达到 778 KMH。比起同级商务机，Honda Jet 的速度更快，飞行高度更高，而且油耗 30% 更低，拥有很大的优势。

Honda Jet 之所以能做到以上优势，绝对是辛苦付出的结果，因为在 28 年的时间内，Honda Jet 的团队研究出了 5 项创新工艺，才足以让自家的飞机所相匹敌。

一、Over The Wings Mounted Engine架构

* 与其他飞机不同，Honda Jet 的喷射引擎转置在机翼上，能有效增加机舱的空间。同时也能减少更多的风阻，以达到更快的速度，同时提升燃油效率。

二、Natural Laminar Flow外形科技

* Laminar Flow 是指层流的意思，而层流是指气流或液体流动的形态。空气在经过机身和机翼时，会产生推力来让飞机升起，但一般机翼的空气在经过机翼后会产生乱流，造成飞行不稳和速度减慢等问题。而 Honda Jet 的机身和机翼经过特别设计，即使高速飞行也能产生更温和的层流，让飞行更稳定和高速，同时油耗更佳。

三、Integral Molding Technology 机身制造科技

* 机身骨架由蜂窝夹芯板+加筋板组装，外表则是由轻量炭纤维制造，重量轻盈而硬度高，非常坚固，即使是爬上高气压的 13,000 m 的高空，也不会造成问题。

四、HF120涡轮喷射引擎

* HF120 型号的涡轮喷射引擎，正是 Honda 团队经过多年研发的结晶品，重量轻、体积小巧，而且燃油效益和排放标准都符合 Committee on Aviation Environmental Protection (CAEP) 的标准，让 Honda Jet 比其他小型商务机更省油。另外，它也属于一款低噪音的喷射引擎，测试达到 CFR 36 第四级的标准。

五、机舱空间优化

* 转置在机翼上的喷射引擎，有效的提升了机舱内的空间，让 Honda Jet 比其他小型商务机拥有更多的行李箱空间，放进 6 个高尔夫球包也不是问题。驾驶舱采用由 Honda 改良后的 Garmin G3000 下一代全屏操控系统，功能齐全且重量更加轻盈。

Honda Jet 早前也经过许多次的试飞，但这次试飞的意义却更加重大，因为它意味着 Honda Jet 是否能在 2015 年交货到欧美的 100 订单买家中。最后的试飞结果让 Honda 非常满意，并有望在获得更多机构的认证后，于 2015 年第一季内开始量产，并交货给那 100 位已下定的买家。美国当地的售价为 $ 450 万美金，折合马币约 1千430万令吉。