【本地上市】千匹马力，百万售价 @ Koenigsegg Agera S

11-6-2014 06:10 PM| 发布者: 佳礼编辑 | 评论: 2

摘要: Koenigsegg 这个纯手工打造的超级跑车，也许不是每个人都认识，甚至连它的名字都念不出来，但看过《Need For Speed》电影的你，应该猜得到它有着惊人的天价，来衬托它精致尊贵的地位。随着本地 NAZA GROUP 旗下的 N ...

千匹马力，百万售价

Koenigsegg Agera S

Koenigsegg 这个纯手工打造的超级跑车，也许不是每个人都认识，甚至连它的名字都念不出来，但看过《Need For Speed》电影的你，应该猜得到它有着惊人的天价，来衬托它精致尊贵的地位。随着本地 NAZA GROUP 旗下的 Naza Swedish Motor正式开张，Koenigsegg Agera S 也正式的在本地发售，价钱从马币五百万（RM 5,000,000）起，还未包括任何税务。

真是天价啊！

这会是大家的第一个反应吧？马币五百万的售价，确实不是每个人都能想象，而且在一众本地发售的超跑车款中，它的售价傲视群雄，远远把对手如： Ferrari、Porsche、Lamborghini等车款抛在后头！前阵子发布不久的 Ferrari California T，最低价也只需 RM 888,888 起而已。

Koenigsegg Agera S 的车身采用纯手工打造，是一款追求极致轻量化和马力的车款。虽然 Koenigsegg 成立到现在也不过20多年的时间，但它的外形设计已经非常具有自己的特色，宽扁矮的车身，加上和飞机座舱造型般的车头大镜，犹如一辆马路上的飞机，仿佛加上机翼就能冲天飞起。这特别的飞机机舱设计，让人想起了过去曾风靡一时的 Saab 汽车。

Agera S 讲究轻量化，任何能降低重量的部分，都已炭纤维（carbon fiber）打造，就连车架和轮圈也不例外。全炭纤维制造的承载式车架，加上油箱的重量也只有70KG。 Koenigsegg 自家打造的Aircore 中空炭纤维轮圈，除了中间连接处以合金打造外，其余部分全由炭纤维打造，使其重量比一般跑车轮圈减少41%。前轮尺寸为19寸，后轮为20寸。

Agera S 的动力来自一颗自家研发的 5.0 升 V8 双涡轮+机械增压的引擎，经过特别调校后，能适应其他国家等级较低的汽油，还能挤出 1030 HP @ 7100 RPM 的马力，和最大1100 NM @ 4100 RPM 的扭力，而且早在 2700 RPM 就能突破 1000 Nm 扭力大关，让它的静止加速能力达到0-100 KMH @ 2.9秒、0-200 KMH @ 7.9秒、0-300-0 KMH @ 22.7秒，而极速测试中突破时速 400 KMH 的大关。

作为一款能突破时速 400 KMH 的超级跑车，高速中车辆轻飘飘反而成为了致命危机，因此 Koenigsegg 就特别将前防撞杆做了一些扰流的设计，让 Agera S 达到时速 250KMH 时，可增加 40KG 的下压力，若加上尾翼等其他部分的加持，总下压力可达到 300 KG。

极致的轻量化让 Koenigsegg 不得不研发更有效率的悬挂系统，因此Agera S 的悬挂系统也成为了极具特色的部分之一。前面采用 Double Wishbone 双横臂 + 2节可调式油气避震器，而后方则采用 Koenigsegg创办人自己研发的 Tripex Damper 系统。 Tripex Damper 系统能使两个后轮互相产生影响，以提升过弯轨迹的处理，和防止后坐作用（本地俗称“起头”），同时还能降低车重。加上抓地力辅助装置，还能有效防止后轮打滑、减少干燥与湿滑路面的操控差距等等。Koenigsegg 也为 Agera S 增加一些 F1 赛车的功能，让车主可以自行调整操控辅助的强度，提升驾驶乐趣。

Agera S 完成时速 0-300-0 KMH 的测试中，只花了 22.7秒便完成，这一切除了要归功于那狂暴的V8 引擎外，还得依靠那强大的刹车系统。Agera S的刹车系统选用目前最高级的陶瓷刹车盘，宽度和厚度为（前）397mm x 40mm（后）380mm x 34mm。前者选用6活塞卡钳，而后者则为4活塞卡钳。唯有如此奢华的刹车系统，才能制止住这千匹马力的怪兽。