【国外发布】油电超跑 BMW i8

23-5-2014 03:46 PM| 发布者: 爱车编辑 | 评论: 0

摘要: 早在2009年，BMW 就在 Frankfurt Motor Show 向群众展示过一款名为 BMW Concept Vision 的概念车，那时候普遍的车迷都认为，这款车应该至少要十年后才会推出吧？没想到时隔四年后，BMW就给了大家一个惊喜的答案，量产 ...

油电超跑 BMW i8

早在2009年，BMW 就在 Frankfurt Motor Show 向群众展示过一款名为 BMW Concept Vision 的概念车，那时候普遍的车迷都认为，这款车应该至少要十年后才会推出吧？没想到时隔四年后，BMW就给了大家一个惊喜的答案，量产款的 Concept Vision 再次在 Frankfurt Motor Show展出，取名为 BMW i8。

BMW i8 属于其门下最新的 i系列，该系列主打环保和高效能。目前 i系列中除了 i8 以外，暂时只有一款 i3 轿车，但 BMW 透露未来还会增加更多 i系列车款，如：i5 和 i9 等等。

与 i3 轿车造型不同，i8 的外形是一款十足的超跑，低、矮、扁的车身十足 Audi R8 和 Lambogrini 等的架势。BMW 向来缺乏极具代表性的旗舰超跑，旗下性能车就只有 M-Power改装的 M3、M5 等轿跑车。从 BMW 推出第一款 MPV 七人车的决策来看，BMW 明显想要完整旗下各车型的空缺。而 BMW i8 的面世，更加代表着 BMW 欲进军超级跑车市场的雄心壮志。

BMW i8 完全符合超跑给人们的形象，低矮的车身，宽扁的比例，流线的造型，再加上那双帅气的剪刀门，回头率绝对能媲美蛮牛红马。BMW i8 车身线条流畅，车侧部分一条腰线从前轮低处，由浅到深往后上方衍生，一直到车尾灯处，与 C 柱形成非常特别的扰流设计。车门底下方有一条蓝色线条点缀，这蓝色线条和前方水箱护罩、后方保杆、内装等相呼应，给 BMW i8 带来强烈的科技感。

前方依然保留着极具 BMW 代表性的水箱护罩，两边由蓝色漆料点缀。BMW i8 的照明系统全采用 LED 技术，无论前后大灯或刹车灯，都是最节能的 LED 发光体。搭配 U 形日行灯和镭射技术的加持，亮灯时微微蓝光照射出来，科技感再上一个层次。

帅气的进入车内，发现同样以蓝色点缀，不同的是车内部分为蓝色灯光，其他为蓝色皮革缝线。车内依然充满科技感，整体设计以驾驶者为中心，看起来像是飞船座舱。中控台下方保留 BMW 经典的排档杆和圆形多媒体旋钮。上方有一块大面积显示屏，主要显示娱乐系统和全车资讯。为凸显其科技感，仪表板也同样采用液晶显示，同时还转置了 BMW 抬头显示器，简单的数字讯息都可以显示出来。其实 BMW i8 是一款 2+2 的超跑，意味着后座还能载乘客，但估计非常勉强。

BMW i8 后方有一颗三缸涡轮增压引擎，配合前方一具高效能的电动马达，形成混合动力系统。后方汽油引擎负责驱动后轮，1.5 升引擎结合 BMW TwinPower Turbo 技术，最高马力有 228HP，最大扭力有 320Nm。而高效能电动马达则负责前轮驱动，最大马力 129HP，最大扭力 250Nm。经过 BMW Intelligent Energy Management 技术的调校，全电动模式下 BMW i8 能驾驶 37 KM，若是混合动力驾驶，则能做到惊人的 2.1/100KM 的数据。

这惊人的油耗不全是混合动力的功劳，其中最具决定性的因素，来自 BMW i8 那只有 1490 KG 的车重。量产超跑要控制在这重量比不简单，车迷们可要知道，Nissan GTR 的车重就已经达到 1700 KG 左右的重量。为了做到这一点，BMW 大胆采用 Carbon Fiber 炭纤维来制造整个座舱，减轻重量之余，也降低了车辆重心，同时也增加了车体刚性，让激烈操驾时更加坚固稳定。

BMW i8 汽油引擎由 6 速手自排变速箱传送动力，最高时速能达到 250 KMH 的电子限速。在纯电动模式下，前方的电动马达也能做到两段变速，以降低电动马达的转速，来达到更好的效率。

驾驶者可以选择3种模式来驾驶 BMW i8，如下：

ECO PRO模式

在这模式下，BMW i8 会尽可能使用纯电动模式，以减少热量的产生和冷却所消耗的能量。唯有在电池不足或驾驶者用力踩踏油门时，才会让汽油引擎介入。

COMFORT模式

低速行驶或起步时，动力全由电动马达提供，而当大力加速或超过 65 KMH 后，后方引擎才会介入，以保证驾驶的舒适性。

SPORT模式

透过排档杆选择 SPORT 模式，引擎和马达将发挥最大马力，同时避震器、刹车器、电池充电效率等，都会随着模式的改变而增强，以提供最热血的操控乐趣。

除了高效能和高科技以外，BMW i8 也不忘自家的招牌操控性，车身重量依然拥有 50：50 的完美比例，不会出现转向不足或转向过度的问题。而且在前后双动力的支持下，BMW i8 也成为了一款全轮驱动车型，在混合动力情况下，车内电脑能依路面来分配动力，提供最佳的抓地力。

欧洲车主将会是第一批得到BMW i8 的幸运儿，预计今年六月就能拿到这款油电超跑。贵为超跑，其价格当然也不菲，BMW i8 的售价为 135,925 美元，比任何 BMW 车款都还要贵。BMW 计划在全球 50个热门国家销售 BMW i8，包括邻国新加坡，但遗憾本地并不在其销售范围内，甚至连售价更低的 BMW i3 都不会出现在本地市场。