涡轮骏马 Ferrari California T

22-5-2014 04:19 PM| 发布者: 爱车编辑 | 评论: 0

摘要: 随着时代的改变和科技的进步，引擎容量越做越小，结合各种如 Turbo的技术，却能榨出比以往更强劲的马力。这俗称 Downsizing 的浪潮也蔓延到各大赛车界中，但 Downsizing 并不表示降级，而是动力和效率提升的必经之道 ...

简介Ferrari California T

涡轮骏马 Ferrari California T

随着时代的改变和科技的进步，引擎容量越做越小，结合各种如 Turbo的技术，却能榨出比以往更强劲的马力。这俗称 Downsizing 的浪潮也蔓延到各大赛车界中，但 Downsizing 并不表示降级，而是动力和效率提升的必经之道，2014年的 Formula One一级方程式赛车就是最好的例子。

Ferrari近期车款，都以大排气量自然进气引擎为其造车核心，虽然打造 Turbo 引擎无需高难度工艺，但 Ferrari 却鲜少为自家引擎装载 Turbo 技术，最后一款搭载 Turbo 引擎的车款，已经是 27 年前的事情了。但就在 2014年日内瓦国际车展中，Ferrari却重新拾起 Turbo 引擎的技术，推介了热门车款 California 的 Turbo 版本，足以体现 Ferrari 愿与时并进、精益求精的精神。

Ferrari Carlifornia T 最大的改变无疑是它的 3.8 升 Turbo心脏，除此之外还包括车体外观和内装细节上的一些小改动。我们就从车体造型先介绍吧！

外观上，整体设计元素都保留了旧版 California 架构，但在一些细节如前后防撞杆、车头大灯、分流翼、车身线条等，做了一些需多看几眼才能发现到的修饰。前方车头的修饰较为明显，大灯采用了 LaFerrari 车头灯的设计元素，从旧款较圆润的大灯变得更加的细长。而前方防撞杆的部分，则能发现它微微流露着 F12 Berlinetta 的味道，尤其是那进气栅和两边散热口的造型，和车头大灯的搭配下，真的有几分神似。尾部的改动着重在防撞杆处，重新设计的防撞杆，结合了一大片 Carbon Fiber 底盘分流翼，让马力增加后的 California T 在高速驾驶时更加平稳。另外，旧款两侧上下并列、双边双出排气管，也改为左右并列、双边双出的排列方式，让整体造型更加低趴和狂野！

内装整体风格与旧款保持一致，但许多细节上得到了更多的优化。首先看到的与 458 Italia 及 FF 同款式的方向盘，被移植到 California T 的车内，比起旧款功能键更多，而且更有质感。中控台也得到了优化，California 独特的变速箱切换模式，也被保留下来，不过三颗按钮却从横排并列换成竖直排列，操作更加简洁易懂。另外在中控台上方，California T 在过去旧款的双冷气出风口中间，多增加了一个涡轮表，变成三孔突出的设计。其他部分，Ferrari 采用了大量的真皮缝制，那电动运动桶椅也不例外，而且还能另外定制颜色。