马航去年净亏12亿令吉

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引用 abc74 18-2-2014 08:00 PM

基于国誉，真的要跪求我们伟大土著成功企业家赛X达收购马航，带领它转亏为盈吧！
再说现在MAS的股价很便宜的不到40sen/股。。

引用 yanyansam 18-2-2014 08:01 PM

可喜可贺，继续加油明年在来一个成长22亿

引用 yuyouh 18-2-2014 08:04 PM

等政府幇助。。。　

引用 不做好人 18-2-2014 09:18 PM

以前独家的时候都可以亏，何况现在有竞争

引用 gaomin 18-2-2014 09:28 PM

没什么机会了，大大口，一劳永逸。

引用 DenKhoo 18-2-2014 09:56 PM

所以马航的椰浆饭就少了花生，黄瓜，炸江鱼仔，鸡蛋。
现在还有sambal配，要感恩咯。。。。
连这些便宜的食料也省掉了。

如果再亏下去，搞不好连椰浆都省，只有普通白饭配几滴sambal。

引用 kkk_0 18-2-2014 10:05 PM

才12亿那么少？至少也要gdp的12%才有看头嘛！

引用 cat_fish 18-2-2014 11:12 PM

马行古票还是在rm0.30波动，都没有被抛卖。

引用 i-car_kh 18-2-2014 11:18 PM

最后还是由政府买单

引用 ITAO 18-2-2014 11:25 PM

台面账目上的数字亏损算什么...
实际上,暗地里那群'上头'和幕后的某些有力人士都赚翻了!!!

你懂的   

引用 pghs007 18-2-2014 11:46 PM

马航的椰浆饭本钱是RM120, 不亏死才怪。 钱都转到朋党哪。

引用 SilLyPanDa 18-2-2014 11:46 PM

nasi lemak都省料
还会亏钱

引用 angrybird582 18-2-2014 11:51 PM

哪里是亏，只是少赚，，，，你没脑。。。

引用 逍遙 19-2-2014 12:35 AM

这又不是第一次
只要向政府开口
人民就乖乖的买单

引用 fscliu 19-2-2014 08:43 AM

只不过是一个政府开来维持门面的企业，一群废物领导一群猪的企业。

引用 mchen3389 19-2-2014 08:47 AM

左手到右手，
反正是人民埋单，
一亏再亏都无所谓。。

引用 hellmales 19-2-2014 09:09 AM

马航绝对可以获得全世界最败家的企业了。马来西亚很快又有第一名了。

引用 sad_ppl 19-2-2014 09:28 AM

一个占尽天时地利的企业, 可以连年亏钱, 真的服了那班领头的,
只能送他们一个"烂"字,
但那班没用的护主先峰,
一定又来个种族论调,
没用的领头人就是没用,
除了烂还是烂, 哪管你是什么种族...

引用 abc74 19-2-2014 09:49 AM

马航连续亏损超过30年，累积亏损已经超过250亿！
内幕报导：Mask Man

当全世界绝大多数国营航空公司都赚大钱之际，马航却刚刚宣布2013全年业绩又大出血，净亏损再一次高达12亿！

马航今日宣布，在截至去年12月31日止的第4季里，营业额虽微升0.8%至38亿8966万令吉，但却面对3亿4344万令吉净亏损，2012年最后一季则取得5137万令吉净利。

第4季再度面对巨额净亏，使得马航在2013财政年里面对高达11亿7369万令吉净亏损，比2012年的净亏损高出1.7倍!

这个差劣的末季业绩比分析员的预测还要坏。若加上前三季度的数额，马航全年营业额其实超过150亿令吉，却为何又亏到脸青青？

其实，马航自从80年代中期开始，就已经开始连年亏损，而且亏损额度不断扩大；从一年数千万逐渐变成数亿！

记得在1994年，由于马哈迪政府通过财政部长达因，私下动用国库金钱在外汇市场炒作牟利过程中不幸烧到手，据说损失高达300亿，亏损严重；当时马航的营运业绩也是不断亏损；马哈迪与达因商议之后，召见当时的工艺资源集团主席（TRI）达祖丁南利，指示他接过马航的领导权。通过换股方式套取市场资金，减轻政府的负担。

这项买卖的安排，是以换股方式进行，达祖丁通过属下掌控的直升机集团纳鲁里Naruli，以一股纳鲁里换取两股马航股票。整项交易涉及的帐面资金高达17亿9千万元。这意味着有32%的马航股票从国库控股手中转到了达祖丁手上。

当年马航已经开始蒙受亏损，为什么达祖丁还愿意接手？

原因只有两个：
第一：这是由马哈迪和达因亲自指定的交易，他不能不接。

第二：据说马哈迪开出非常优厚条件，表明若马航营运持续亏损的话，政府必须以售卖给达祖丁相同的价格买回马航股权。即是说，1994年马航以每股8元的代价售给达祖丁，如果达祖丁始终无法令马航业务起色，那么，国库控股必须以相同的8元资格，向达祖丁回购32%马航股权。

有这么好的条件保障，达祖丁当然二话不说，就把马航经营权接过来了。但是，后来的发展，却证明达祖丁对马航根本没有放真心下去经营。他接手后的马航，每年亏损率节节上升，1998年的财政年度，马航亏损达到2亿5千6百60万元，1999年全年亏损也达到2亿5千5百70万元。

到了2001年，再也撑不下去的马航，已经面临清盘危机；而股价也从每股8元跌到只剩RM3.68。马哈迪宣布，为了不让马航落在外国人手中，政府必须拯救马航，继续维护国家的颜面和利益。于是宣布以每股8元，总值18亿元的代价，从达祖丁手中买回马航的32%股权。

这意味着，一来一回之中，国家就蒸发掉36亿元。而达祖丁掌舵的马航，7年内累计亏损竟然高达80亿元！

大家都知道，全世界的国营航空公司，除了少部分因为经营不善而亏本之外，绝大部分都是赚钱的。远的不说，单单看邻国新加坡航空公司，就把马航给比下去了！

人家的航空公司当年是从马来西亚分家出去的，人家只是一个小小的岛国，就像当年台湾外交部长陈唐山所形容的《鼻屎大的国家》，可是人家的新加坡航空公司年年赚大钱！无论飞机阵容，机场设备，服务态度，软体和硬体设备，都名列世界前茅！

更讽刺的是，同样是航空公司，廉价的亚洲航空公司为何年年赚大钱；而有政府撑腰，设备齐全的马航，却年年亏大本！原因何在？

国家稽查师后来针对马航进行了详细的调查，发现许多营运上的纰漏。最骇人听闻的是原来达祖丁通过亲戚成立餐饮供应公司，承包马航主要航线的飞机餐供应工作，而一个马来椰浆饭Nasi Lemak套餐，竟然开价RM120!

这只不过是冰山一角。还有种种《左袋进右袋》的《不是贪污，只是买贵了》的行为，是造成马航的亏损不能止血的最大原因。换句话说，老马将马航管理权交给达祖丁的7年时间里，马航总共蒸发掉了超过100亿！

即使是后来由国阵政府重新掌管，马航依然年年亏大本。而讽刺的是，马航的董事经理（巫统委任）居然还在国际拍卖市场大手笔花掉马航百多万资金，只为了购买三幅名画点缀董事经理办公室！

最近由马来名厨Chef Wan踢爆马航的【裸椰浆饭】，相信也是沿用当年达祖丁那一招【坑钱大法】：一个实际价值不过RM3的Nasi Lemak飞机套餐，说不定报价到马航出纳部的时候，每套敢敢报价RM300也说不定哪！反正飞机餐供应公司也是巫统朋党开的。大家吃来吃去，赚大钱的公司统统变成亏钱的烂货；赚的钱统统进了朋党口袋，所有开销都算公账；金山银山都被败光！

更有趣的，是当有外资公司或非土著大集团打算收购这些亏本的朋党公司的时候，他们却又死死抱住不放。奇怪了，按照常理来说，亏本的公司难得有人愿意注资收购，还不快快转让吗？为什么每年账面亏损10亿8亿的这些所谓官联公司，朋党们却都不肯放手？

呵呵呵！原因就不需要画公仔画出肠咯。

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