马达尼：5年内或落实‧车龄5年强制验车

7-11-2013 09:44 AM| 发布者: 佳礼编辑 | 评论: 43|原作者: abc74

摘要: 政府预料将在年杪出炉的国家汽车政策中，重新推介“汽车寿命政策”（Endof Life vechile policy,ELV），若一切顺 ...

馬達尼：5年內或落實‧車齡5年強制驗車
2013-11-07 07:40
（雪蘭莪‧八打靈再也6日訊）政府預料將在年杪出爐的國家汽車政策中，重新推介“汽車壽命政策”（Endof Life vechile policy,ELV），若一切順利，或可在5年內落實車齡5年以上的汽車必須強制驗車的政策。

與獅城汽車報廢政策不同
大馬汽車研究院（MAI）首席執行員馬達尼指出，ELV並非汽車報廢政策，也沒有所謂的10年或15年的汽車必須報廢的問題。
他說，這項政策和新加坡的汽車報廢政策不同，因為根據ELV，無法通過檢驗的汽車也不會報廢，只是強制車主驗車而已。
馬達尼今日向星洲日報說，若成功通過檢驗，有關汽車可以繼續上路，若不，車主必須為汽車進行維修後再檢驗，通過了檢驗才可以上路。
他補充，一些太舊不能通過檢驗的汽車，雖然無法更新路稅，但這些汽車不會報廢，而是交由車主自行決定如何處理。
他說，目前該院正在探討這項概念的可行性，3至4年的汽車無須檢驗，5年車齡或以上的汽車或需每年或每兩年檢驗一次。

汽車報廢政策未定奪
與此同時，國際貿易及工業部長拿督斯里慕斯達法指出，該部仍未對實行汽車報廢政策做出決定，但補充，國家汽車政策出爐時將會有答案。
馬達尼說，政府在2009年提出這項建議後無法落實，是因為大家誤解了這個措施的含義，以為是汽車報廢。
他說，要落實ELV必須要有周全的設備，包括足夠的汽車檢驗中心、有競爭力的汽車價格，同時還要教育公眾驗車的重要性。
他指出，在落實ELV前，他們也探討推出“自願性報廢汽車計劃”（VVSP）的可行性，他說，這是朝ELV前進的其中一個步驟。目前他們已經召集業者集思廣益，探討如何進行這項計劃，其中包括以津貼的方式鼓勵車主參與。
他說，一旦推行自願性汽車報廢計劃，有關的津貼也只會納入財政預算案中，因為這屬於一次性的津貼，並不會納入國家汽車政策內。
他說，目前我國有500萬輛10至15年車齡的舊車。
（星洲日報）

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