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小米董事长：中国车企盲目内卷全靠“蒙”  2024年3月28日，小米集团董事长雷军在发布会上展示了新款电动车小米SU7。(Michael Zhang/AFP via Getty Images)
（大纪元记者李净综合报导）2024北京车展结束了，小米集团董事长雷军在车展上的一番讲话引发业界关注。雷军称自己看完北京车展“很绝望”，他批评中国车企盲目内卷全靠“蒙”。 在日前举办的2024中关村论坛年会上，雷军在谈及为什么小米只做一辆车时称，“每家车厂都做一系列的车，好的车有几辆就行了，干嘛需要那么多同质化的车呢？” 雷军称自己看完车展后挺绝望的，认为车圈的卷是在同质化卷，“你们这哪是在做产品，完全是在靠蒙”。 澎湃新闻报导，雷军的言论和他的行为以及背后的企业利益是匹配的。当然，他的观点本身，也不无道理。随着中国电动汽车行业的技术门槛降低，使得许多新公司得以更轻松地入门。报导称，纵观当下新势力的产品，无非以沙发、冰箱、彩电等舒适性配置、语音控制为基础的智能座舱以及名不副实的自动辅助驾驶系统等来卷市场。 报导认为，中国新兴公司造一台车就和“取自助餐”的模式一样，大家往一个盘子里挑菜品，组成一盘大杂烩，所以造出来的车都大同小异。而同质化到了“饱和阶段”，车企往往会采取低价策略，通过降低成本来压低售价，从而吸引消费者。但这种做法往往会牺牲企业在产品质量和创新方面的动力，导致市场上充斥着大量“价廉但物不美”的产品。 小米每售一部车亏6800元？小米做好超5年的亏损准备 就在今年3月，小米首款电动汽车小米SU7正式发布。在官方媒体的关注下，小米SU7市场火爆。 不过，在小米SU7发布会上，雷军曾表示首款汽车将亏本销售，一个重要原因是持续至今的价格战给定价带来压力。最终，小米SU7标准版定价比特斯拉Model 3低3万，顶配版本定为29.9万。 4月15日，花旗集团发布研究报告，报告预计今年小米每售出一部SU7汽车，平均将亏损6,800元，整个造车业务预计将亏损高达41亿元。这一数据反映小米在初入汽车市场时面临的财务压力。 对于上述数据，小米集团作出回应，但只提订单并未直接回应年度亏损。 36氪旗下媒体“启动PowerOn”此前透露，小米汽车内部已经做好未来超过5年的亏损准备。雷军曾在内部会议上表示，小米汽车首车首年销量将达到10万辆。 实际上，中国电动汽车企业普遍亏损。其中，蔚来汽车3月5日发布的财报显示，该公司2023年净亏损为207.198亿元。2018年至2023年，6年内蔚来汽车净利润亏损总额高达866.31亿元。 责任编辑：孙芸# https://www.epochtimes.com/gb/24/5/8/n14244031.htm
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