 作者：MOON LEE 电动车热潮，私家车电动化速度，可能赶不上公共交通，公共巴士将是可以最早落实电动化的交通工具。 根据国际能源总署统计，2021年底全球电动巴士库存量总数约67万辆（包括纯电动巴士和插电式油电混合车），这个数字仅占全球巴规模4%。 该署估计，到2025年全球电巴数量会倍增150%，成长到167万辆，2030年则超过300万辆。 〈电动车产业大未来〉第五篇为《九点股票》会员朋友探讨电动巴士在大马未来发展趋势。 以下内容仅限《九点股票》白金会员和普通会员，若你不是会员，请你马上免费登记为普通会员，以获更多阅读优惠。 上市公司脑纸（CFM 8044）去年宣布携手泰国ENERGY ABSOLUTE集团进军电动车产业，也是瞄准电动巴士为起步。 電腦紙去於推介禮上展示的電動巴士。 根据该公司计划，全国主要城市地方政府是潜在顾客，该公司计划将电动巴士售卖给市政局，作为城市主要交通工具。 泰国ENERGY ABSOLUTE已有能力生产电动巴士，电脑纸在签署合约时，曾展示泰国生产的电动巴士。 无论如何，投入电动车产业需要庞大资金，＂烧钱＂程度也很惊人，电脑纸是一家微市值公司，最近股价大跌後，市场人士对该公司是否能落实电动车计划，保持＂观望＂。 可以肯定的是，全球电动巴士产量快速增长，目前已占全球巴士销量的46%。 彭博新能源财经曾预估，到2040年，零排放的巴士占全球巴士总销售比例会提到83%。 國家基建公司（PRASARANA）目前拥有1504辆巴士，该公司计划在2024年更换100辆电动巴士。 100辆电动巴士总值约1亿8000万令吉，若该公司要更换旗下所有巴士，预计总值超过10亿令吉。 观察电动巴士各地市场的发展，成长最决的是亚太地区，尤期是占全球电巴市场97%的中国，主导整个市场。 过去十年来，中国电巴市场呈喷出式成长，政府也有政策激励巴士公司更换电动巴士。 中国政府提供数十亿美元基金，补贴巴士公司及供应商。 回到马来西亚，政府会提供补贴给巴士公司及进军装配生产电动巴士的业者吗？ 大马需要从政策入手，立法明文帮助电动巴士业者，这个行业才会快速成长和茁壮。 同时，政府也需要主动建造电动巴士基本设施，包括充电站，维修站和技术研究等。 若政府没有行动，大马电动巴士最终只能仰赖进口，包括从中国，泰国或西方国家进口。 没有政府主动刺激，上市公司宣布的电动车计划，包括电动巴士只是＂中看不中用＂，或成为短期炒作股票价格的＂故事＂。 上一篇報導連結：https://9shares.my/%e3%80%88%e7%94%b5%e5%8a%a8%e8%bd%a6%e4%ba%a7%e4%b8%9a%e5%a4%a7%e6%9c%aa%e6%9d%a54%e3%80%89%e2%94%80%e7%bb%ad%e8%88%aa%e5%8a%9b%e5%92%8c%e7%94%b5%e6%b1%a0%e5%bf%85%e9%9a%8f%e7%94%b5%e5%8a%a8%e8%bd%a6/…
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