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交通部长拿督斯里魏家祥宣布，特定的微型交通工具（mikromobiliti）即日起禁止在所有公路上行驶，违规者最高可被罚款300令吉。 被禁止在公路上行驶的微型交通工具包括： -轻便摩托车（MOPED）
-特定的微型机动车，如：电动滑板车，引擎滑板车，人力滑板车 -行动辅助工具（PMA） 然而，这样的政策引起行动党的不满，其中，行动党国会领袖倪可敏指出，全面禁止微型交通的政策，是本末倒置的做法，不只对国内经济造成重大损失，也与节能低碳趋势背道而驰。 “更甚的是，这也对乡区的乐龄人士、残疾人及B40群体都造成很大的不便。” 魏家祥：为了安全着想 对此，交通部长拿督斯里魏家祥重申，禁止微型交通工具，尤其是电动滑板车（eScooter）上路的措施是为了监督，以及确保所有人的安全。 他希望民众了解，禁止微型交通工具上路的措施，与使用微型交通工具的对错无关，该部也了解科技是好的，只是为对此进行监督。 “当意外发生时，谁该负起这个责任？我希望大家明白，科技是好的，但必须要在特定的地方使用，否则我们（交通部）会被怪罪。” 他举例，在今年开斋节道路安全行动期间，就有64%至67%的车祸涉及摩托骑士，一旦微型交通工具被允许上路，相信这类意外会暴增。 他说，外界也不应该将禁止微型交通工具上路一事与残障人士扯为一谈，因为残障人士的轮椅就是他们的双脚。  300人情愿反对禁令 民主行动党昨天（周六）率领300名民众请愿反对交通部禁止微型交通工具的政策，同时推介万人签名运动，在本月内将签名名提呈给交通部长拿督斯里魏家祥。 民主行动党霹雳州主席倪可敏表示，该党将在5月内将收集得来的签名提呈给交通部长拿督斯里魏家祥，让他亲自感受人民的不满与愤怒。 “我希望政府不要朱门酒肉臭，路有冻死骨，要懂得去感受和体恤中下层人民的辛苦。” “我邀请魏家祥亲自来金宝一趟，与至少3000名使用微型交通工具的民众会面，聆听他们的心声，而非躲在冷气房内，出入司机载送，有警车开路及保镖护送，在没有体恤人民的辛苦和困境，实行该政策是不合理的做法，需即刻纠正。” 他表示，该党今天举办的请愿及签名运动获得中下阶层的群体回响，至少300人现身在金宝新街场广场表达对该政策的不满。他也相信，有更多人基于工作及其他原因不便出席该活动，惟签名运动将持续进行长达一个月。
他说，依据出席请愿运动的民众反映，有的民众已使用微型交通工具长达10年，从未发生意外，证明他们奉公守法，有者是障友，该类交通工具是唯一的代步工具。 “我们的立场很简单，政府可以管制微型交通工具，可规定使用微型交通工具的民众戴上安全帽及购买意外保险等，但非全面禁止上路。”  陆兆福：可制定指南管制 前交通部长陆兆福早前指出，“微型交通工具禁上路”是缺乏全面考量的决定，交通部可通过制定指南管制，而非以偏盖全禁止。 他说，微型交通工具例如电动滑板车（e-scooter），一般在城市地区被使用，属于现代化的代步工具，在特定地方比如人行道的确不适合使用，但在路上也被禁，是不治本的做法。 “这是自相矛盾的决定，为减少环境污染提倡使用电动交通工具，包括电动巴士也是因为环保，电动滑板车也是相同的功能，为何却被禁止上路？” 他认为，更好的方式是制定使用指南，不是动辄就禁止，就算禁止了也未必带来效用，且看飙车、蚊型脚车都属不合法，但并非禁止了就没有出现，所以微型交通工具应当通过法律管控。 专家：应响应减碳趋势 除了政治人物，就连专家也出声批评政府禁止微型交通工具上路政策。 《自由今日大马》引述理科大学社会科学学者Nadhrah A Kadir以及交通心理学者Nur Sabahiah Abdul Sukor的说法表示，政府应该顺应全球趋势，推广绿色交通，减少碳排放量，实现“无车革命”。 “目前德国柏林，法国巴黎都在推广‘无车革命’运动。” “反观，政府却将以安全考量为借口，优先保护汽车司机。并惩罚那些乘搭电动滑板车的人士。” 她接着补充，政府应该在制定政策前，与相关利益群体进行讨论，并非一次性就对电动滑板车判以“死刑”，全面将其禁止上路。
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