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飞东马的开斋佳节机票暴涨逾500%引起民愤，无论如何，在政府插手干预后，航空公司被迫下调票价。 旅游、艺术及文化部长拿督斯里南茜苏克利表示，当局及航空业者有必要了解东马人对机票价高涨愤怒的心情，因为东马人民要返乡只能靠航空，总不能要东马人游泳回家！
“当局必须要了解这些原因，东马人不像西马，即使不搭飞机，也能使用陆路到其他州属，但砂拉越及沙巴游子不可能游泳回家。” 她说，据现有趋势，目前仍是斋戒月期间，乘搭班机乘客减少。接近佳节时，民众对机位需求量增，才会造成每当佳节时，机票过于昂贵而引起东马人不满。 无论如何，她欣慰政府及当局已降低飞往东马的机票价约30%。  旅游、艺术及文化部长拿督斯里南茜苏克利 事实上，机票价格是否能降低，需要考量多种因素。 马来西亚皇家空军前调查员和根本原因分析师阿都拉曼奥玛受访时指出，机票价格受到飞航距离、旺季、航班时间和竞争等因素的影响。 他说，飞行距离越远，乘客就需支付更多的费用，但有时可能在最后一刻可买到便宜的长途航班机票。 “航空公司通过套期保值购买燃油，因为如果（燃油价格）每天波动，（航空公司）将命悬一线。他们（航空公司）需要调高（机票价格）来应对当前的燃料价格上涨。” 无论如何，他认为，政府的干预措施迫使航空公司调低机票价格，虽然让他们赚少了，但是仍然可以赚取一些利润。  另一边，航空技术学院副教授莫哈末哈里东说，机票价格的制定需要综合考虑的因素非常多，而主要是受动态因素所影响。 “每家航空公司会根据消费者的需求和很大一部的市场规模来计算，以获得最大利润。每家航空公司的算法都不一样，航空公司A和航空公司B的机票价格不同，即使两家公司属于同一类别，例如传统航空公司。” 哈里东说，利润最大化算法将包括燃油附加费的征收率，以及需要出售指定的机位数量，让公司赚取利润。 他指出，该算法还需考虑预定时期内的航班数量，以及需要飞行多少躺才能赚取利润的因素。 同时，哈里东说，机票价格取决于消费者和市场的承受度。
“政府干预导致机票价格下降，尽管航空公司的收入看似会按比例地减少，但从长远来看，航空公司有足够的时间，通过收益管理方法改变之后的机票价格和预售机位来抵消这项干预。”  |
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