今天早上 (22/9/2012)去了Ford showroom看看新推出的new ford focus。去到那里 (Jalan Ipoh, KL) 时发现showroom里面没有new ford focus。感觉很失望但后来有个SA过来招待我,我就告诉他要看新推出的focus。结果他直接问我要不要test drive,而我选择test drive Focus Titanium+ (sedan)。
上车后SA很仔细的跟我讲解汽车的配备,例如踏需要brake才能按push start,side mirror blind spot,multi-inform display,9个喇叭等等的。这个SA的解释非常好,不是像一般SA那么随便应酬而已。驾驶的路段从showroom Jalan Ipoh - Jalan Kuching - DUKE - Jalan Duta - Jalan Ipoh showroom,这个路程大概8-10km左右。
优势:
- 方向盘的轻重分配非常好。车子在慢速的时候方向盘转动方向盘非常轻松,而在高速行驶就会变得稳重扎实。
- 车子起步轻盈不费力,引擎噪音很小。
- 双离合器的变速箱转换档速度很快,而且没有顿挫感。
- 底盘的功力有非常高的水准。自己在DUKE highway时以为在50km/h,但实际仪表车速是达到80km/h了。而在Jalan Kuching上DUKE往PJ方向的那个corner,平时车子的速度是60km/h就能感觉飘浮。可我驾驶新的Focus以70km/h上同一个弯,车身动态没有出现强烈飘浮高。舒服的调教也不忘了过弯的稳定性,这感觉真的很棒。
- 隔音是这部车子的强项之一,外头的噪音很难传达至车里。
遗憾:
- 虽然我给new focus各方面都给很高,但难免还是有美中不足的地方。虽然起步轻盈但当速度在50-60km/h以后踏尽油门,虽然有dual clutch而且170hp可感觉动力没有想象中那般强劲。这点可能关系到车子不包括driver的重量超过1.300kg吧。
- New Ford Focus的双离合器的变速箱是有manual选择。但那个+-是设计在gear knob,操纵起来不算方便。而且没有附上paddleshift是个遗憾。
- Focus引擎没错的话应该是用着timing belt而不是现时流行采用maintenance free的timing chain。
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