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首相马哈迪上星期四（10月31日）才宣布柔新捷运（RTS）工程启动，交通部长陆兆福也严厉驳斥《星报》报道柔新捷运再推迟半年的新闻误导读者，但根据新加坡媒体报道，柔新捷运工程将会再一次推迟，直至2020年4月。  图片来源：取自网络
根据《Today Online》报道，新加坡交通部长许文远指出，虽然马来西亚政府已经做好决定，继续柔新捷运工程，但至今仍未和新加坡谈论工程变更的细节。 “大马早前提出的提案是不完整的，新加坡无法对提案的技术和商业可行性进行评估。” 他也指出，大马政府已经在10月29日要求工程进一步展延半年，直至2020年4月30日。 “本着双边合作的精神，新加坡同意马来西亚的要求，进一步延长暂停期限。” 不过，根据《中国报》报道，交通部长陆兆福对此否认，强调我国政府没有向新加坡政府提出展延柔新捷运计划，只是需要多6个月的时间，来进一步和新加坡商议相关计划协议内容。 柔新捷运是国阵政府于2018年1月与新加坡定下的发展计划，从新山武吉查卡衔接至新加坡兀兰北站，原定今年动工，并预计2024年12月竣工。但，到了今年5月，马新双方达成协议，展延计划半年至9月30日，对此大马需承担200万令吉的延误成本。随后，交通部又宣布，计划再展延多一个月，直到10月底。 就在10月31日，首相马哈迪宣布，柔新捷运计划成本已经成功减低至31亿6000万令吉，比起前朝政府的49亿3000万令吉，成功减少了百分之36，即17亿7000万令吉。
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kcchiew 发表于 5-11-2019 11:30 AM
跟建弯桥的时候一样， 以为自己说了算。
可能还以为可以一面建一面谈?
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