小改款动力更强劲 蓝宝坚尼Huracan EVO官图亮相

日前，“蛮牛”Lamborghini释出了小改款Huracan的官图。小改款后的Huracan拥有更强劲的动力表现、更具侵略性的造型设计，以及更优秀的空气动力学。

为此，“蛮牛”将车名取为Huracan EVO，寓意Evolution（进化）；外观上，新的Huracan EVO换上了全新设计的前保险杠，拥有更大的进气开口。

与此同时，其保险杠上的饰板也采用了与头灯组日行灯相互呼应的Y字形设计，且车侧同样为提升空力效应而对造型进行了调整。

来到车尾，它的最大变化在于双出排气管位置上移，并配上新式后保杆及下扰流设计。而车内主要提升锁定在新的HMI人机介面，并于中控台嵌入8.4寸的多媒体资讯娱乐系统屏幕。

动力部分是新车最大的亮点，虽然它沿用小改款前的5.2升V10引擎，不过原厂却将其输出功率调教至与Huracan Performance相同的水准，即最大640匹马力，最大扭力600牛顿米。

传动系统方面，与之匹配的是一具七速双离合器手自排变速箱，并且采用全时四轮驱动系统。根据原厂提供的数据，其从静止加速至时速100公里只需2.9秒，极速为325公里／小时。

除此之外，Huracan EVO所搭载的电子控制系统也经过了升级，例如LPI电子监控平台与LMR主动式电磁悬吊都已提升至2.0的版本，另外LDS电子转向系统也经过改良与精进。

但最重要的，新车加入了一套名为LDVI（Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata）的整合式车辆动态系统。原厂称之为新车的“核心”，因为这套系统掌管了Huracan EVO所有的动态表现。

根据原厂表示，LDVI就像Huracan EVO车上所有电子控制系统的总指挥，包含LPI、LMR及LDS等都交由LDVI统一主宰，搜集车辆各方面资讯来进行车辆控制，并会依照方向盘转向，油门、煞车深度，换档和驾驶模式等资讯主动侦测驾驶意图。