“共享”这词在东南亚国家刚进入战国时代的当儿，共享单车业者 oBike 却突然宣布将退出新加坡市场，对于利用共享单车为短途接驳工具的新加坡民众和观光客错愕又无奈，而大马市场会否受到波及仍有待观察。 图片来源：网络
新加坡的陆路交通管理局（LTA）日前宣布共享单车业者必须在下个月7日之前申请执照才能继续营业，但作为新加坡当地第一家共享单车企业的oBike却声称，该公司与新加坡陆交局信念不和，以致他们不想在这“一亩三分地”折腾了，直接退出新加坡市场。  图片来源：新加坡8频道 值得注意的是，oBike虽宣布退出新加坡市场，但对于会否且何时退还新加坡用户的押金费用仍未作出任何回应，有分析师认为，oBike退出新加坡或许并不只是政策上的原因，还有资金、区块链等原因。 在今年6月初，就有消息表明oBike将用户的一些押金“转用”来获得“超级VIP”订阅服务。当时，oBike发言人承认部分用户押金被用来购买订阅服务，且没有获得这些用户的同意。但该公司表示，这是因为他们在全球推广超级VIP服务时遭遇的系统技术故障造成的。可惜不论oBike怎么辩解，挪用押金已经是不争的事实。 如今oBike能否扩展或维稳其他地区市场，就看它如何在新加坡退场事宜中交出完美的退出市场计划，不仅是解决用户注册费事宜，还有包括将脚踏车搬离公共空间等。  图片来源：网络 另一方面，在单车文化并不盛行的我国，许多道路也都缺乏专门的单车道，无论是交通法规或是安全问题上都存有隐患，而oBike虽表示将继续在其他市场运营，但不免令人揣测，若一旦我国政府也作出道路规范的政策时，oBike是选择应对或是如同新加坡市场般黯然退场呢，就让我们拭目以待！ |
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