|
老马宣布马新高铁取消，这个新闻这几天都吵的热热闹闹的，看了这么多的贴，这么多的言论忍不住也开个贴说下这个事情。 首先为了不让有些朋友shot我，我先说下我的立。“我不赞同在没有充分讨论的情况下取消任何重要的交通计划，包括高铁、东铁甚至是MRT3”。
1.政府取消高铁的讨论过程。 这个需要充分的讨论，当年纳吉在宣布高铁计划的时候，政府与民间的讨论非常不足，国阵政府一味的说高铁有多好有多好，然后希盟政府上台了，又是没有充分的讨论，一味的说高铁有多不好，多不利民。中间完全没有对这个“重大”的政策有过于民间充分的讨论。任何大型的交通工程本来就有利有弊，没有从分的讨论仓促的成立或取消真的是好的吗？？？政府要取消或者成立任何重大的工程计划，跟民众充分的沟通是一定要的，这已经不是80年代了，我们不需要一个“父母官”来说什么应该什么不应该，政府与民间组织充分沟通这是一定必须的。 2.希盟政府的运作方式。 从老马上任后，那个让人害怕的“首相主导一切”的阴影又重新出现。取消高铁计划这个国家的重大工程，那么内阁是否有对此经过“充分”的讨论，还是这又是不远的历史上(也就才几天）那个首相跟几个人就决定重大议题的情况重新的发生？？？另外，所谓的5人团体或者精英顾问团，这个符不符合马来西亚的宪政体制，什么时候一个非民选的机构能够有这么大的权力？顾问团不是应该把意见给内阁，由内阁做决定？这是不是又是一个新的“首相署”？ 3.讨论的重点： 经常有人说“一个贴好不好看不是重点，重点是下面的回复”，爬贴的过程中发现“扣帽子”的方法随处可见。讨论前就把一个大帽子扣在头上，支持高铁的就是“卖马给中国”(老实说这个计划好像还没确定是谁得标，这个结论也不知道怎么来的）、支持高铁的就是马华人(先不说发帖的人是不是马华的，难道马华的人没有权力对国家提意见？好学不学就学这种切割法来把民众切割）。这些言论令人极度的厌恶，还能不能好好说话了！！！！ 4.高铁的利与弊。 马来西亚是否需要高铁，我觉得是需要的，我甚至认为高铁应该从槟城到新加坡，贯通整个西海岸。大家看下现在的南北大道，现在只有有点小小的车祸，爬坡，那个堵塞的情况，这些成本在高铁出现后应该能够缓解一点。另外，很多人认为高铁的票价太贵没人用，太便宜没人搭，那么有个很好的例子，衔接机场跟KL的ERL，负担得起的就搭ERL，负担不起的就搭巴士，这个是经济选择。 5.高铁的模式。 高铁是否应该建，我认为应该建，但是如果高铁由政府主导，那么我就绝对反对。任何的大型工程，只要由政府主导，那么基本不用想赚钱，政府效率的那个低，肯定没戏。政府如果觉得没有钱，那么就应该放手让私人公司主导，用自己钱来弄的人，肯定比用别人钱来弄的人会更加的谨慎以及小心。政府的工作应该是协助以及监督，当个裁判，不应该又当球员又当裁判。 罗罗嗦嗦一大堆，我还是觉得变天了，至少心态也要变过来，理性的讨论问题，胡乱的扣帽子没什么意思。
|
元旦8466 发表于 29-5-2018 09:48 PM
大佬！现在是千多亿的项目啊，没政府的担保，哪个私人界有这实力，去哪儿借钱去？
土团党最高理事会后的记者会上宣佈
5.高鐵的模式。高鐵是否應該建，我認為應該建，但是如果高鐵由政府主導，那麼我就絕對反對。任何的大型工程，只要由政府主導，那麼基本不用想賺錢，政府效率的那個低，肯定沒戲。政府如果覺得沒有錢，那麼就應該放手讓私人公司主導，用自己錢來弄的人，肯定比用別人錢來弄的人會更加的謹慎以及小心。政府的工作應該是協助以及監督，當個裁判，不應該又當球員又當裁判。
kingpower2016 发表于 29-5-2018 10:09 PM
我只能说 一件事有人说不好有人说好，到底谁说的是好？
难道政府会要一个一个去听民意？到底要听几个？
元旦8466 发表于 29-5-2018 09:48 PM
大佬！现在是千多亿的项目啊，没政府的担保，哪个私人界有这实力，去哪儿借钱去？
nsda 发表于 29-5-2018 10:09 PM
由私人公司主導，樓主想要複製大道嗎
將神 发表于 29-5-2018 10:19 PM
有錢，有有錢的玩法；沒錢，有沒錢的玩法。
重點在“討論”，政府喜歡就弄個政策，不喜歡又弄個政策，這幾年來大家受的苦還少嗎？
舉個簡單的例子，住在KL的人現在還有幾個人有在固定的區分垃圾？這個當時“突然 ...
crovoseas 发表于 29-5-2018 10:11 PM
只看第4点，
网上看回来的：
国家背负1100亿的债务，每年每月要还多少利息？利息+营运费用=票价要定价多少，每月多少乘客流量才能不亏本？亏本谁给钱？
-----------
如果要建，消费税维持或提高来还债，但比 ...
本周最热文章
ADVERTISEMENT
.gif)
1227
0