第14届全国大选投票日落在5月9日星期三,虽然首相办公室已经宣布当天为全国特假,但在海外工作的马来西亚人,若想要回家投票,还是得向雇主请假。日前,原任副首相阿末扎希就表示,如果新加坡雇主不允许马来西亚雇员休假,那么就不需要回来投票。不过,在社交网站上,不难发现很多“马劳”自发共车回乡投票运动,势必在509大选时履行公民责任。
这两天,社交网站面子书疯传“一封写给柔佛苏丹的信”,是由一名26岁的柔佛人匿名写出。他恳求苏丹在投票日前夕为大马选民,尤其是柔佛子民“做些事情”。 信里提及,大选期间,预计超过30万身在新加坡的大马选民将回国投票,而他担心会有人故意降低关卡的通关效率。 “我蛮肯定,有很大的可能,有幕后黑手会故意刁难我们的通关过程。比方说,在那段期间(5月7日至8日),降低两个关卡的通关效率,尤其是在星期二(5月8号)晚上,利用‘系统瘫痪’还是‘维修中’的借口,来关掉自动通关机器,再来只安排一半,甚至更少的人员来负责通关的工作,试着拖慢我们回国(的进度)。” “因此,我身为柔佛子民,写了这封信来请求陛下能够向新山两个关卡施压,确保两个关卡会在5月7日(星期一)和5月8号(星期二)安排100%或至少80%的人力,负责通关工作,特别是在傍晚5点至凌晨12点,以加快大家的通关速度。” 针对早前柔佛王储发表的“引擎没坏别把船换掉”的言论,这名匿名的柔佛市民则表示,目前国家就像是一艘油箱已经破洞的大船。 “船的周围有好几艘别的船一直在为这艘船添油,船长先付了一些钱,并答应所有船只,说好只要到岸了,就会付全部油钱。可是,随着时间久了,当油费一直增加,并累计到一个很大的数目,却只收到很少的付款。” “这时,所有船只会认定他们没办法付油钱,就会停止添油,并离这艘船而去。接着,这艘船会沉,船上大多数的人也活不了。只有船长,他的助手和一些有钱的乘客可以获救,因为他们有能力安排救命艇去救他们。” 他说,我国国债一直在增加,担心国债累积到一个程度后,其他国家会认定我们无法偿还,而停止购买我们的债券。 “为了避免以上的事情发生,一名退休的船长站出来,表示知道如何修补油箱的洞,不让大船继续漏油,同时将船开往终点。” “乘客们都知道老船长的目的是要为他儿子拿些好处,也都记得老船长以前曾经在船上做了坏事。但是,他们别无选择,必须让老船长再次掌舵,因为这是他们能够活着达到终点的最后希望。”
他说,乘客这么做不代表原谅了老船长以前所做过的坏事,而是愿意给老船长5年的时间,看看他能为整艘船带来什么贡献。 有关信函先在本月14日,上传至“新币对马币汇率”群组,随后也在“新山吹水站”疯传。不少网友都留言表示,感谢他说出了人民的心声,“句句无奈,句句无助”、“希望这封信可以帮助马来西亚人顺利回家投票。” 然而,也有网友表示,苏丹根本没有权利干涉,因此这封信完全起不了作用。
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tangboonyong 发表于 16-4-2018 04:45 PM
请柔佛苏丹听取民声,为百姓做点事,功德无量。
Kingking22 发表于 16-4-2018 05:21 PM
Appreciate assist how to write letter to our respective Sultan to request some help.
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