Uber出售东南亚业务给Grab！“所有服务将转入Grab应用程式”

引用 leouy 26-3-2018 08:37 PM

一家独大，有利司机。

引用 cikmekyee 26-3-2018 08:38 PM

有钱赚就放手吧！

引用 cumonew 26-3-2018 09:51 PM

壟斷市場

引用 anglt 26-3-2018 10:09 PM

应该是二间公司互相配合吧！

引用 eddy3779 26-3-2018 11:17 PM

司机incentive会降低......

引用 qweasd147- 26-3-2018 11:32 PM

市场垄断。 driver benefits 更低

引用 Engineer 28-3-2018 08:16 AM

杀退UBER后，GRAB的车费将显著提高

引用 Killmeplsok 28-3-2018 09:40 AM

leouy 发表于 26-3-2018 08:37 PM
一家独大，有利司机。

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

引用 AMOS5566 29-3-2018 03:08 PM

我本身是一名优步司机。它的离去，令我伤感。

网民也议论纷纷。以前大家有选择。召车前，同时查看优步和Grab的收费，选价格比较低廉的。司机也看哪家公司提供更丰厚的津贴。但Grab已经有一阵子没有为乘客提供优惠，并且在几个月前削减了司机的津贴。如今优步退场，Grab少了竞争对手，这对司机或乘客，都不是好事。

网民也讨论为何优步不敌Grab，败走东南亚。有人认为优步给予司机的津贴比不上Grab，造成许多司机跳槽，埋下了伏笔。但事实不那麽简单。

优步和Grab为了吸引司机加入而提供了多种形式的津贴（虽然後者的更为优厚）。另一方面，它们也为了吸引乘客而展开割喉式的削价战。结果是：双方一直都是亏损着。

日本大财团，由知名企业家孙正义创办的软银，看中了这行业的潜能，同时注资优步和Grab。但软银不愿意见到两家联营公司恶性竞争，於是推动行业整合。就是这样，优步把东南亚市场让出给Grab，自己专注美洲和欧洲市场。

也有人指出，国内还有较小型的电召车业者，或许它们能阻止Grab独霸市场。但我不乐观。

须知道，优步是世界最大的电召车集团，业绩遍布全球。它在东南亚和欧洲都设有支援中心，全天候24小时为乘客和司机解答疑难。虽然规模庞大，优步还是栽在Grab的手下。国内的小型对手，难和Grab抗衡。

事实上，优步也曾经尝试打入中国市场，但不敌地头蛇滴滴出行，只好结束营业。中国市场那麽大，尚且“一山不能藏二虎”。东南亚市场，能容得下第二家业者吗？

优步既已退出东南亚，乘客的另一个选择，是传统德士。但愿德士业者会改善他们的服务。

另外，许多高科技公司，包括优步丶谷歌集团的Waymo丶电动汽车公司特斯拉丶还有中国百度，都在研发无人驾驶汽车。Grab也和在新加坡进行无人车测试的nuTonomy合作。几年後无人驾驶车上路时，必定会引发电召车业的另一轮激战。大家拭目以待。（文章来源：星洲日报／言路·作者：周庆祥·2018.03.29）

引用 tom888 29-3-2018 11:25 PM

希望和拼后会降低车费。

引用 Black_birdy 30-3-2018 11:31 AM

tom888 发表于 29-3-2018 11:25 PM
希望和拼后会降低车费。

还真的没看过垄断后会更好

引用 Engineer 30-3-2018 01:30 PM

tom888 发表于 29-3-2018 11:25 PM
希望和拼后会降低车费。

有可能吗？GRAB还在亏损中，合拼后肯定抬高价格

引用 天气好热 2-4-2018 01:40 PM

本来还想part time做回uber，怎知道发生这样的事

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